Moin,
Warum müssen die "Franzosen" so verbaut sein? Design ist ja ihre Stärke, aber alles irgendwie zu Lasten der Zugänglichkeit.
Ich hatte doch oben geschrieben, dass dort eigentlich nur Teile liegen an die man fast nie dran braucht. Und wenn dann ist in 10min Platz geschaffen.
Soll man dafür die restliche Zeit (das sind Jahre der Nutzung) auf den Innenraum vor einem verzichten.
Das geht nur dann wenn man den Motorraum überbaut. Und das ist genau das was das Fahrzeug ausmacht.
Schon beim R4 fragte ich mich, warum das Getriebe vor dem Motor sitzt und das Gestänge längs durch Motorraum geht.
Funktioniert hat es aber gut. Ich habe ihn geliebt.
Das hat hauptsächlich 2 Gründe gehabt.
Man bekam einen längeren Radstand hin als hätte man es genau umgekehrt gemacht bzw. eine Quermotor verwendet.
Und man brauchte keine neue Motor/Getriebeeinheit konstruieren. Man hat die vom 4CV, dem Vorgänger, weiter verwendet.
Im Prinzip hatten alle französischen Fahrzeuge mit Frontantrieb diese Bauform.
Beim R5/R16 brachte diese Bauart dann auch noch freien Raum für das Reserverad im Motorraum
@ MaddDokk: Du schreibstüber die Fahrzeuge eine solchen Blödsinn. Weil Du einfach keine Ahnung über die Anforderung der damaligen Zeit hast, aber urteilst. Die Fahrzeuge stammen aus einer Zeit wo man sich mit solchen Mätzchen wie Design für Gebrauchsfahrzeuge gar nicht aufhalten konnte. Man mußte ganze Völker bezahlbar motorisieren. Und genau das ist damit bravourös gelungen.
