Umfrage zum Defekt des Gasdruck Sensor am TCe 100 ECO-G Motor

[Hopper]

Die Umschalttemperatur liegt da werksmäßig bei 20°C Kühlmitteltemperatur.

Aktuelle Modelle schalten bei um 15° um. Ich habe es aber auch schon gehabt, dass etwas früher umgeschaltet wurde.

 

[KhaosPrinz]

Musste ich doch meine Abstimmung ändern, denn auf meinem Sensor steht folgendes:

auf jeden Fall ist er wieder kaputt.

 

[Texas]

jeden Fall ist er wieder kaputt.

Du hast einen dazu passenden Fehlercode ausgelesen?

 

[KhaosPrinz]

Nein, aber die Symptomatik ist die gleiche wie beim letzten Mal. Er schaltet auf Gas um, es ruckelt die Warnleuchte der Einspritzung blinkt und es gibt die Anzeige Einspritzung prüfen. Schaltet man auf Benzin um, dann ist alles gut. Termin in der Werkstatt steht noch aus.

 

[Texas]

die Symptomatik ist die gleiche

Dahinter verbirgt sich nicht nur ein Fehler.

TCe 100 ECO-G Motor, Fehler DTC 229322 LPG-Druck zu hoch, Gasdruckregler LI18 defekt

Dacia LPG ab Werk Bauteile nach ECE 67R01/ Diagnose Software/ Update/DTC Fehlercode

 

[AJ1010]

Nein, aber die Symptomatik ist die gleiche wie beim letzten Mal. Er schaltet auf Gas um, es ruckelt die Warnleuchte der Einspritzung blinkt und es gibt die Anzeige Einspritzung prüfen. Schaltet man auf Benzin um, dann ist alles gut. Termin in der Werkstatt steht noch aus.

Ist dir denn der neue Sensor auch defekt gegangen, hört sich mehr nach Einspritzung an?

 

[Atos62]

Aktuelle Modelle schalten bei um 15° um. Ich habe es aber auch schon gehabt, dass etwas früher umgeschaltet wurde.

Also meiner schaltet nur im Sommer so um. Im Winter sind es 40-43 Grad Kühlwasser. Je nach Ampelglück 1 bis 2 km.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 12.02.2025

Ist dir denn der neue Sensor auch defekt gegangen, hört sich mehr nach Einspritzung an?

Hat eine Messung oldschool per Manometer stattgefunden ?

 

[KhaosPrinz]

Ja, der neue Sensor war auch kaputt. Dazu wurde auch die komplette Rail getauscht. Was den Defekt ausgelöst hat konnte der Werkstattmann nicht sagen. Nun scheint es zu funktionieren, erstmal...

 

[Atos62]

Dazu wurde auch die komplette Rail getauscht. Was den Defekt ausgelöst hat konnte der Werkstattmann nicht sagen.

Neue Injektoren bekommen ? Nicht schlecht.
Manchmal ist geringer Wissensdurst auch vorteilhaft.

 

[kadett]

Es ist den Kollegen vermutlich einfach Egal. Die müssen nichts reparieren. In Gegenteil wenn da dran herum gemacht wird werden sie wenn's dumm läuft noch angeschissen. Die Zeit will keiner bezahlen und Garantie will darauf auch keiner geben. Einfach ist es alles auszutauschen...Ende.

 

[KhaosPrinz]

So sehe ich das auch. Und da es noch ein Garantiefall war, war es mir so am liebsten.

 

[wroger]

Ja, der neue Sensor war auch kaputt. Dazu wurde auch die komplette Rail getauscht. Was den Defekt ausgelöst hat konnte der Werkstattmann nicht sagen. Nun scheint es zu funktionieren, erstmal...

Wenn das Gas zu Kalt ist und im Rail/Injektoren wieder Vereist verursacht das Schäden, sollte eigentlich jede Werkstatt wissen.