Klappschlüssel für NEUE Schlüssel Bj. 2019
- Ersteller M.D.
- Erstellt am
Moosburger
Mitglied
- Fahrzeug
- Dokker
kurzes Update,
die Dinger sind robust. Nachdem die Fernbedienung im Klappschlüssel ums verr..en nicht ging hab ich das ganze wieder zurück in das orginale Gehäuse gebaut. Ging aber auch nicht. Batterie raus und gut 4 Wochen in der Ecke liegen gelassen.
Dann bevor ich den endgültig entsorgen wollte, die Batterie wieder rein.
Das Sch.. Ding hat dann doch glatt funktioniert.
Ich mein, ich bin Elektroniker, und dachte ich weiß was ich tue, aber na ja.
Fazit
Kannste nichts machen, steckste nicht drin.
Fernebedienung geht, auch im Klappschlüssel
die Dinger sind robust. Nachdem die Fernbedienung im Klappschlüssel ums verr..en nicht ging hab ich das ganze wieder zurück in das orginale Gehäuse gebaut. Ging aber auch nicht. Batterie raus und gut 4 Wochen in der Ecke liegen gelassen.
Dann bevor ich den endgültig entsorgen wollte, die Batterie wieder rein.
Das Sch.. Ding hat dann doch glatt funktioniert.
Ich mein, ich bin Elektroniker, und dachte ich weiß was ich tue, aber na ja.
Fazit
Kannste nichts machen, steckste nicht drin.
Fernebedienung geht, auch im Klappschlüssel
SanderoPhil
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCe75
- Baujahr
- 2018
Nabend in die Runde.
Nachdem mein 5 Jahre alter DIY-Klappschlüssel nach einem Sturz den Geist aufgegeben hat, wollte ich mir mal eben schnell einen Neuen besorgen.
Gesagt, getan. Den hier mehrmals erwähnten Klappschlüssel bestellt und beim Schlüsseldienst meines vertrauens fräsen lassen.
Dann ging es an das Programmieren. Und genau hierbei hackt es.
Die Verbindung mit dem OBD2-Adapter und RenOLink 2.10 aus China funktionierte nach einigen Umstellungen dann auch endlich dauerhaft. Mit Hilfe eines älteren Laptops und Windows 7.
Allerdings lässt sich leider die ISK/PIN meines Sanderos 2 Bj. 2018 nicht auslesen und somit die Schlüssel nicht neu programmieren. (Fehler: Cannot send command 'ST FAP 696,7FF')
Schlimmer noch, scheinbar habe ich es geschafft alle Schlüssel zu löschen, so dass ich jetzt das Fahrzeug auch mit dem zweiten Schlüssel nicht mehr gestartet bekomme. FB funktioniert natürlich auch nicht mehr.
Schiebe hier gerade etwas Panik wie ihr sicherlich merkt und bin für jeden Tipp dankbar.
Nachdem mein 5 Jahre alter DIY-Klappschlüssel nach einem Sturz den Geist aufgegeben hat, wollte ich mir mal eben schnell einen Neuen besorgen.
Gesagt, getan. Den hier mehrmals erwähnten Klappschlüssel bestellt und beim Schlüsseldienst meines vertrauens fräsen lassen.
Dann ging es an das Programmieren. Und genau hierbei hackt es.
Die Verbindung mit dem OBD2-Adapter und RenOLink 2.10 aus China funktionierte nach einigen Umstellungen dann auch endlich dauerhaft. Mit Hilfe eines älteren Laptops und Windows 7.
Allerdings lässt sich leider die ISK/PIN meines Sanderos 2 Bj. 2018 nicht auslesen und somit die Schlüssel nicht neu programmieren. (Fehler: Cannot send command 'ST FAP 696,7FF')
Schlimmer noch, scheinbar habe ich es geschafft alle Schlüssel zu löschen, so dass ich jetzt das Fahrzeug auch mit dem zweiten Schlüssel nicht mehr gestartet bekomme. FB funktioniert natürlich auch nicht mehr.
Schiebe hier gerade etwas Panik wie ihr sicherlich merkt und bin für jeden Tipp dankbar.
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Du zeigst leider kein Foto von der Ausgangssituation in der Software mit Erklärungen, was du der Reihe nach gemacht hast.
Zum Prüfen des Interface nimmst du STN Term. Damit sendest du zum Interface:
ST FAP 696,7FF
STI
STDI
STSN
STMFR
und zeigst das Ergebnis.
Die Fahrzeugbatterie hast du schon mal für ein paar Minuten getrennt?
Zum Prüfen des Interface nimmst du STN Term. Damit sendest du zum Interface:
ST FAP 696,7FF
STI
STDI
STSN
STMFR
und zeigst das Ergebnis.
Die Fahrzeugbatterie hast du schon mal für ein paar Minuten getrennt?
SanderoPhil
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCe75
- Baujahr
- 2018
Danke dir, Texas.
Ich werde die von dir genannten Schritte morgen Früh direkt versuchen.
Batterie hatte ich noch nicht abgeklemmt.
Ich werde die von dir genannten Schritte morgen Früh direkt versuchen.
Batterie hatte ich noch nicht abgeklemmt.
SanderoPhil
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCe75
- Baujahr
- 2018
Ich habe heute morgen die Batterie für ca. 20 Minuten abgeklemmt was allerdings keine Besserung brachte.
Die Prüfung des Interface per STN Term ergab folgendes:
Die Prüfung des Interface per STN Term ergab folgendes:
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Es fehlt noch ein Foto vom Schlüssel anlernen, was du dort eingestellt hast und die Beschreibung, was du der Reihe nach gedrückt hast.
Bis jetzt ist mir noch nicht klar, wie die Schlüssel gelöscht wurden.
Dann sind damit: Logan II ab 2013 - PyREN und Logan MCV Stepway Blue dCi 95
die Zentralelektronik und das Einspritzsteuergerät auszulesen, um den aktuellen Status der Wegfahrsperre und der Schlüssel zu erforschen.
Mit ST FAP hat vermutlich der Programmierer die chinesischen OBDLink Interface Kopien von den Zusatzfunktionen der Software ausgeschlossen, da diese den Befehl nicht unterstützen.
Für die Softwareversion 2.11 gibt es die Möglichkeit, ein original vLinker FS USB Interface selbst damit zu verknüpfen. Dieses unterstützt alle notwendigen Befehle.
Bis jetzt ist mir noch nicht klar, wie die Schlüssel gelöscht wurden.
Dann sind damit: Logan II ab 2013 - PyREN und Logan MCV Stepway Blue dCi 95
die Zentralelektronik und das Einspritzsteuergerät auszulesen, um den aktuellen Status der Wegfahrsperre und der Schlüssel zu erforschen.
Mit ST FAP hat vermutlich der Programmierer die chinesischen OBDLink Interface Kopien von den Zusatzfunktionen der Software ausgeschlossen, da diese den Befehl nicht unterstützen.
Für die Softwareversion 2.11 gibt es die Möglichkeit, ein original vLinker FS USB Interface selbst damit zu verknüpfen. Dieses unterstützt alle notwendigen Befehle.
SanderoPhil
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCe75
- Baujahr
- 2018
Also von Vorne.
Nach installation von RenOlink 2.10 und den Treibern für das mitgelieferte rote USB Interface, habe ich einen Scan (siehe 1. Foto) durchgeführt und den ECU - wie auf dem 2. Foto ersichtlich - geladen.
Im nächsten Schritt ich im Menü "Extra" -> "Keys" den wie auf dem 3. Foto zu sehen UCH T4 Logan2, Sandero2 & Co ausgewählt und habe auf den Button "Read PIN" geklickt und als Ergebnis Fehler: Cannot send command 'ST FAP 696,7FF' erhalten.
Wie und warum dann meine Schlüssel aus der Config verschwunden sind ... kA.
Das auslesen der Zentralentronik und der Einspritzsteuerung zeigen das sowohl "Wegfahrsperrencode Einspritzanlage" zugewiesen als auch Codeschlüssel vorhanden seien. (Siehe restliche Fotos im Anhang)
Inzwischen habe ich auch Zugang zu Version 2.11 von RenOlink und einen (hoffentlich) originalen vLinker hier liegen.
Nach installation von RenOlink 2.10 und den Treibern für das mitgelieferte rote USB Interface, habe ich einen Scan (siehe 1. Foto) durchgeführt und den ECU - wie auf dem 2. Foto ersichtlich - geladen.
Im nächsten Schritt ich im Menü "Extra" -> "Keys" den wie auf dem 3. Foto zu sehen UCH T4 Logan2, Sandero2 & Co ausgewählt und habe auf den Button "Read PIN" geklickt und als Ergebnis Fehler: Cannot send command 'ST FAP 696,7FF' erhalten.
Wie und warum dann meine Schlüssel aus der Config verschwunden sind ... kA.
Das auslesen der Zentralentronik und der Einspritzsteuerung zeigen das sowohl "Wegfahrsperrencode Einspritzanlage" zugewiesen als auch Codeschlüssel vorhanden seien. (Siehe restliche Fotos im Anhang)
Inzwischen habe ich auch Zugang zu Version 2.11 von RenOlink und einen (hoffentlich) originalen vLinker hier liegen.
Anhänge
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Der verwendete Schlüssel wurde erkannt (ET180), ist aber nicht zugewiesen (ET181). Du kannst mal hier lesen.
Beim Versuch mit dem neuen Interface machst du den Haken bei UCH blank raus.
Hier sind noch mal die einzelnen Schritte beschrieben: Klappschlüssel für NEUE Schlüssel Bj. 2019
Beim Versuch mit dem neuen Interface machst du den Haken bei UCH blank raus.
Hier sind noch mal die einzelnen Schritte beschrieben: Klappschlüssel für NEUE Schlüssel Bj. 2019
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