Zur Qualität: Viele Details sind billig und unterdimensioniert und entsprechend anfällig. Zum Beispiel Blinkerhebel (bei mir macht er schonmal das Licht aus, wenn ich auf Fernlicht schalte), Lackierung (dünn und weich, Lackpflege habe ich inzwischen aufgegeben, alle paar Monate entdrecken und fertig), Scheibenglas (Kratzer durch einmaliges Eiskratzen), Leuchtweitenregler (hat Spiel und stellt das Licht schief beim hoch/runter drehen), schon arg dünnes Blech. Und so weiter. Ist und bleibt ärgerlich, und wäre vermeidbar gewesen, wenn Renault 200 Euro mehr ins Material investiert hätte. Räder unrund wie bei vielen anderen hier, geht die Tage in einen Rechtsstreit. "Zusammenbauqualität" ist wohl ziemlich schwankend, ich hatte in den ersten Monaten einiges nachzubessern. Theoretisch fällt vieles davon unter Garantie, aber im günstigen Fall steht die Kiste dann ständig in der Werkstatt, und im ungünstigen Fall stellt sich die Werkstatt ständig quer ("da ist nichts" oder "das ist normal"). Was hilft mir eine Garantie, wenn die Werkstatt nicht will, und ich alles durchdrücken muss mit Anwälten, Gerichten, Gutachtern?
Zum 1,6 MPI: Verbrauch siehe unten. Solche Werte bekommt man aber nur hin, wenn man kaum Stadt- und Kurzstreckenverkehr hat, und wenn man ansonsten gemütlich vor sich hin cruist. Die Leistung reicht mir locker, ich empfinde ihn als ziemlich agil, auch in den Bergen, auf der Autobahn, beim Überholen. Ist irgendwie eine persönliche Entscheidung. Willst Du auf Deinen langen Strecken zügig fahren, oder machst Du viele km (> 20.000 im Jahr), dann Diesel, hast aber den höheren Anschaffungspreis und kompliziertere Technik. Ich fahre eher relaxt durch die Gegend und mag es, wenn Technik einfach ist und ich selbst an der Karre rumschrauben kann. Ein Tempomat wäre nicht schlecht, fehlt mir schon auf langen Autobahnstrecken.
Ja, windanfällig ist er natürlich. Da hat man ganz schön Arbeit, wenns stürmisch ist.
Aber ansonsten halte ich den Dokker im Grunde für ein solides Auto. Wenn man normal auf Technik und Rostschutz achtet, dann sollte man lange davon haben.
Ich dentiere eher zum 1,6i mpi. Hab ja so auch schon bisschen was nachgelesen und eigentlich sind mir nur die "Mängel" mit den Lenkradzittern, und dem Lenkschloss bekannt. 
