Probleme im Leerlauf
- Ersteller 10/2008
- Erstellt am
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Rollifahrer Austria
Hast schon recht 100 Euro dort 100 Euro dort schnell geht das
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Ist der Kühlwasser Verlust denn jetzt behoben?
Das Thermostat sitzt das nicht auf der Getriebeseite am Motor?
Wenn es da tropft kann der OT Geber arg versiffte sein
Was regelt das Steuerteil wenn es von dort keine vernünftigen Werte bekommt?
Das Thermostat sitzt das nicht auf der Getriebeseite am Motor?
Wenn es da tropft kann der OT Geber arg versiffte sein
Was regelt das Steuerteil wenn es von dort keine vernünftigen Werte bekommt?
R
Rollifahrer Austria
Denke nicht das so viel Wasser hin tropfen werden
10/2008
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.4 MPI
- Baujahr
- 2008
- Themenstarter Themenstarter
- #20
Wenn es hilft, kann ich morgen ein Foto machen, damit man sieht, wo das tropft.
Müsste sich Falschluft oder OT Geber nicht auch beim Fahren auswirken?
Kann mit dem Druckverlusttest auch feststellen, wenn alles dicht ist und damit einen Motorschaden ausschließen?
Müsste sich Falschluft oder OT Geber nicht auch beim Fahren auswirken?
Kann mit dem Druckverlusttest auch feststellen, wenn alles dicht ist und damit einen Motorschaden ausschließen?
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Welcher Geber ist denn da überhaupt drin,noch der ganz Alte mit dem schwarzen Stecker?
Damit hatte ich beim 1. Logan diverse Probleme...
Hatte den dann mal ausgebaut,sind nur 2 Schrauben,und richtig sauber gemacht.Da haftete so Abrieb der Kupplung dran.Auch die Kontakte gereinigt,auch in Stecker danach keine Probleme mehr.
Damit hatte ich beim 1. Logan diverse Probleme...
Hatte den dann mal ausgebaut,sind nur 2 Schrauben,und richtig sauber gemacht.Da haftete so Abrieb der Kupplung dran.Auch die Kontakte gereinigt,auch in Stecker danach keine Probleme mehr.
R
Rollifahrer Austria
Das währe eine Möglichkeit den Fühler zu reinigen und eventuell den Fehler beheben.
10/2008
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.4 MPI
- Baujahr
- 2008
- Themenstarter Themenstarter
- #23
1.4 MPI Motorschaden? [Motor stirbt ab - Ventilspiel zu eng]
Da ist ein Bild vom OT-Geber, # 13 falls es nicht direkt angezeigt wird. Da ist etwas blaues, aber ich weiß nicht, ob das der Stecker ist.
Da ist ein Bild vom OT-Geber, # 13 falls es nicht direkt angezeigt wird. Da ist etwas blaues, aber ich weiß nicht, ob das der Stecker ist.
R
Rollifahrer Austria
Nicht der Steker kann der Fühler und auch die Kontakte verschmutzt sein.
Hallo!
Fehlzündung auf Zylinder 2+3? Wurden die Zündkerzen an Zylinder 2+3 schon mal getauscht? Bei diesem Zündsystem wird IMHO Zylinder 2+3 immer zusammen gezündet. Wenn eine ZK defekt ist wirkt sich das somit auch auf den anderen, gleichzündenden Zylinder aus.
Also wenn die ZKen noch nicht erneuert wurden bitte ein mal neu, auch wenn die alten noch nicht so alt sind. Kostet fast nix und kann evtl. das Problem lösen.
Viele Grüße
Joachim
Fehlzündung auf Zylinder 2+3? Wurden die Zündkerzen an Zylinder 2+3 schon mal getauscht? Bei diesem Zündsystem wird IMHO Zylinder 2+3 immer zusammen gezündet. Wenn eine ZK defekt ist wirkt sich das somit auch auf den anderen, gleichzündenden Zylinder aus.
Also wenn die ZKen noch nicht erneuert wurden bitte ein mal neu, auch wenn die alten noch nicht so alt sind. Kostet fast nix und kann evtl. das Problem lösen.
Viele Grüße
Joachim
10/2008
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Logan, 1.4 MPI
- Baujahr
- 2008
- Themenstarter Themenstarter
- #27
Die Zündkerzen waren das erste, was getauscht wurde, danach die Ventile eingestellt, Injektoren getauscht, neue Zündspule und Zündkabel probiert, aber nicht eingebaut, weil es nichts verändert hat. Falschluft wurde auch schon kontrolliert und heute noch das Einspritzsteuergerät zurückgesetzt.
Der rote Pfeil markiert die undichte Stelle, der OT-Geber ist ungefähr dort, wo der blaue Pfeil hinzeigt. Ich glaube nicht, dass dort das Kühlwasser hin tropft.
Jetzt suche ich nach einer Werkstatt, die einen Druckverlusttest macht und entscheide dann nach dem Testergebnis, was ich weiter mache.
Danke für eure Hilfe!
Der rote Pfeil markiert die undichte Stelle, der OT-Geber ist ungefähr dort, wo der blaue Pfeil hinzeigt. Ich glaube nicht, dass dort das Kühlwasser hin tropft.
Jetzt suche ich nach einer Werkstatt, die einen Druckverlusttest macht und entscheide dann nach dem Testergebnis, was ich weiter mache.
Danke für eure Hilfe!
R
Rollifahrer Austria
Der Wasserverlust ist nicht so groß denke ich
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