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Wäre es nicht einfacher, sich zu überwinden und selber kräftiger aufs Pedal zu steigen?!
Ein E-Gas-Pedal besitzt keine "elektronische Dämpfung" - es besteht lediglich aus einem einfachen elektrischen Widerstand (genaugenommen zwei linear-entgegenlaufende aus Sicherheitsgründen). Und manchmal aus einer zus. mech. Feder im letzten Viertel des Peadlweges. Die ganze "Dämpfung" etc. findet im Steuergerät statt. Die Pedalbox kann also lediglich die "Überstzung" des Pedals vertrimmen, also mehr "Gas" bei weniger Weg, was der Fahrer genausogut auch selber kann wenn er einfach kräftiger drauf steigt. "Dämpfung" eliminieren kann die Box prinzipiell nicht, da wie gesagt die "Dämpfung" erst nach dem Pedal stattfindet.Genau um das geht es ja, denn die starke elektronische Dämpfung ist selbst mit einem Vollgastritt auf das Pedal nicht zu überwinden.
was der Fahrer genausogut auch selber kann wenn er einfach kräftiger drauf steigt.
das Beispiel von "Helmut2" ist nicht zutreffend, da das E-Gas-Pedal an sich wie gesagt keine inneren Dämpfungseigenschaften hat!
Wir vergleichen hier nicht Seilzug vs. E-Gas, sondern E-Gas vs. E-Gas+Woodoo-Box. Um bei dem Beispiel zu bleiben: all das, was die Box macht, kann auch ohne sie per Fuß gemacht werden.Wenn also nichts dämpft dann gebe mal mit der Hand (die ist schneller als der Fuß) im Leerlauf mehre kurze Schläge bis zum Bodenblech auf das Gaspedal eines Diesels.
Ein Seilzug- oder Gasgestängemotor würde jedesmal kurz beginnen aufzuheulen und beim E-Pedalmotor tut sich ......... nichts.
Das schafft man nicht.Sehr gut möglich das die Box sowas macht. Nur, selbst wenn die Box eine überproportional schneller ansteigende Spannung simuliert, kann man es auch selber erzeigen, indem man entsprechend schneller das nicht-manipulierte Pedal durchdrückt. Ganz ohne viel Woodoo.
Wir vergleichen hier nicht Seilzug vs. E-Gas, sondern E-Gas vs. E-Gas+Woodoo-Box.
Ich rede nicht in irgendwelchen elektrotechnischen Abhandlungen (von denen ich eh nichts verstehe), sondern vom praktischen Effekt, daß (so wie ich es verstehe) das E-Gaspedal zur Verzögerung des "gasgebens" führt.Es gibt keine "Verzögerung" im E-Gas-Pedal, es ist nur ein Poti! Daher kann auch die Box nichts "reduzieren".
Es gibt auch keine "Position für 2000 U/min", das E-Gas-Pedal weiß von keiner Drehzahl etc., es gibt nur eine Spannung von 0 bis 5 V aus (vereinfacht ausgedruckt). Für die gepriesenen Vorteile der Woodoo-Box bedarf es keines "10tel Sekunde Vollgas"-Stoßes, sondern einfach eines voll durchgedrückten Pedals - nicht "10tel Sekunde"-kurz, sondern so lange man kräftig beschleunigen will. Anscheinend haben einige eine fix eingebaute "Dämpfung" in ihrem rechten Fuß, schaffen es nicht, einfach schnell durchzudrücken, sodaß sie einer elektonischen Abhilfe benötigen. Für die ist die Box sicher super!
Du weist aber schon das Potentiometer verschiedene Kennlinien haben ? Die Pedalpotis haben eine Logarithmische Kennlinie. Also eine Flachansteigende Kennlinie. Durch die Box wird diese Kennlinie in eine Lineare und bei Sport+ sogar in eine posit. Logarithmische Kennlinie geändert. Mehr nicht. Dementsprechend ist das Ansprechen des Gaspedals. Auch wenn man nur schneller drauftritt wird die unveränderte Originalkennlinie in ihrem Verlauf nicht geändert. Nur durch die Box. Ich hatte mal das Glück eine Box geöffnet zu sehen. Das sind elektronische Wiederstandsnetzwerke drin in denen die geänderten Wiederstandswerte abgespeichert werden und auch wieder geändert werden können. Ein Schaltplan zu beschaffen ist so gut wie unmöglich, was ja auch verständlich ist wenn man den Materialwert auf etwa 40-50 Euro festlegen kann. Aber...es macht halt jeder wie er möchte und warum ist gerade bei solchen Themen so ein Bashing nötig wenn man es selber nicht machen möchte ?Es gibt keine "Verzögerung" im E-Gas-Pedal, es ist nur ein Poti! Daher kann auch die Box nichts "reduzieren".