Eco-Knopf, Eco Modus (Sammelthema)
- Ersteller Borenzo
- Erstellt am
lillifit3
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.2 TCe 125
- Baujahr
- 2018
Wenn man den Senf der Nicht Dusterfahrer bei Seite läßt, stimmen die allgemeinen Erfahrungen von einer Spritersparnis von rund einem halben Liter bis 0,7 L auf 100 km. Auch die anderen Angaben stimmen und wenn man unter #2 sich mit dem Thema weiter beschäftigt, wird man zufriedengestellt. Entscheidend ist der Fahrer bei der Ausführung und Benutzung des Gaspedals.
Warnemuende
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2020
Darauf wäre ich jetzt gar nicht gekommen!!!
StefanDuster
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 SCe 115
Kommt anscheinend auf den Motor an.
Eine Spritersparnis habe ich beim ausprobieren noch nie festgestellt.
Momentan verbraucht mein SCE laut Anzeige im Auto 6,2 Liter ohne Eco Modus aber auch nur mit Höchstgeschwindigkeit von 120.
Eine Spritersparnis habe ich beim ausprobieren noch nie festgestellt.
Momentan verbraucht mein SCE laut Anzeige im Auto 6,2 Liter ohne Eco Modus aber auch nur mit Höchstgeschwindigkeit von 120.
Warnemuende
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2020
Wie ich ja auch schon sagte, bei meinem Duster mit dem 1,0 Motor ist der Verbrauch noch etwas niedriger, aber wohl durch längere Land-/Bundesstraßen-Fahrten bedingt. Da fährt man dann im Überlandverkehr fast ausschließlich im 4. oder 5. Gang, also mit niedriger Drehzahl. So begründet sich dann auch der geringere Spritverbrauch. Aber wie auch gesagt, eine Ersparnis durch ECO-Mod konnte ich bisher nicht feststellen.
Silvercork
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II Stepway 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2018
Vom Sprit her, macht es keinen Unterschied, bin 1 Jahr mit/ohne ECO gefahren.
Allerdings hab ich keine Klima. Wenn die nicht mit voller Pulle arbeitet, gibt es da schon Einsparungspotential.
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Allerdings hab ich keine Klima. Wenn die nicht mit voller Pulle arbeitet, gibt es da schon Einsparungspotential.
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Dacia Duster 2018
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
Die 0,5 Liter auf 100km sind es mir persönlich nicht Wert auf Leistung usw zu verzichten.
Aber ich gehöre auch zu jenen Fahrern die nach dem Starten umgehend die dämliche Start/Stop Automatik abschalten.
Aber ich gehöre auch zu jenen Fahrern die nach dem Starten umgehend die dämliche Start/Stop Automatik abschalten.
Duster-6811
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Wenn man auf einer Strecke ohne Ampeln unterwegs ist, auf der es zu keinem längeren Halt kommt, ist es eigentlich auch wurscht, ob die Start/Stop-Automatik aktiviert ist oder nicht. Ansontsen ist sie bei vielen kurzen Ampelphasen bestimmt nicht der ECO-Modus für den Anlasser und der Batterie, auch wenn gesagt wird, daß der Anlasser für diese zusätzlichen Belastungen ausgelegt sei.
Warnemuende
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2020
Die Klima-Anlage läuft bei mir auch nur so lange "auf volle Pulle" bis der Innenraum des Autos halbwegs erträglich ist.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Beim Anlasser mag das ja noch zutreffen. Bei der Batterie ist es da schon anders. Habe selbst die schlechte Erfahrung gemacht. Batterie (beim FIAT Punto) hielt nur ca. 15.000 km. Der MA vom ADAC sagte damals: "die Dtart/Stopp-Automatic ist der Killer jeder Batterie".
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Bei war der grosse Unterschied bei der Software der Motorsteuerung.
Ich habe 5 Jahre lang immer wieder den Eco-Mode getestet und war sehr enttäuscht über das Ansprechverhalten des Motors und über 0-Einsparung beim Verbrauch.
Seit dem neusten Release der Motorsteuerung bin ich vom Eco-Mode begeistert.
Aber ich weiss natürlich nicht, ob das bei jedem Motor der Fall ist. Allenfalls spielt auch noch die HW-Version der Motorsteuerung eine Rolle. Wie auch immer, ich bin Happy.
Und als weiterer positiver Effekt ist auch das Ruckeln des Motors bei ca. 2000 U/min (darüber habe ich hier im Forum berichtet) seit dem Upgrade verschwunden.
Warnemuende
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2020
Wie kam es zu dem Upgrade? Hat das Werk das veranlasst? War es Garantie/Kulanz oder musste man das aus eigener Tasche bezahlen? War ein Werkstattaufenthalt nozwendig?
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Ich habe einen 5-jährigen Servicevertrag und habe das jeweils beim Jahres-Service ausdrücklich verlangt. Die Werkstätte hat zwar jedes mal betont, dass dies nicht im Servicevertrag enthalten sei, sie es aber ausnahmsweise nicht verrechnen würden. Und so bin ich bis jetzt immer kostenlos zum jährlichen Upgrade gekommen.
Bis jetzt hatte ich allerdings keine Veränderung nach den jeweiligen Updates bemerkt, ausser jetzt beim letzten vom Juni 2021.
Warnemuende
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Duster
- Baujahr
- 2020
Danke für die Info. Ich werde beim nächsten Service-Termin in meiner Werkstatt auch mal die Frage stellen.
Duster-6811
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II TCE
- Baujahr
- 2020
Die Frage habe ich beim letzten Service schon gestellt und man sagte mir, daß man sowas unter normalen Umständen eigentlich nicht macht. Warum sollte man das auch machen, wenn keine Störungen aufgetreten sind?
Selbst die Anzeige der Uhrzeit im Kombi-Instrument wollten/konnten die mir nicht machen, weil es wieder eine Veränderung wäre. Der Servicevertrag beinhaltet eben nicht die Umsetzung von Sonderwünschen, sondern nur das, was erforderlich ist.
Selbst die Anzeige der Uhrzeit im Kombi-Instrument wollten/konnten die mir nicht machen, weil es wieder eine Veränderung wäre. Der Servicevertrag beinhaltet eben nicht die Umsetzung von Sonderwünschen, sondern nur das, was erforderlich ist.
Joe_User
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster TCE 100 eco-g
- Baujahr
- 2020
Ist schon komisch, denn so ein Update sollte nicht allzu arbeitsaufwändige sein. Vielleicht besteht aber die Sorge, dass mit dem Update neue Probleme geschaffen werden. Frei nach dem Motto "never touch a running system".
ECO ist aber eindeutig wieder so ein Thema, an dem sich die Geister scheiden. Die einen können da was mit anfangen, die anderen nicht.
Die Frage, was man davon hält, endet also immer in seitenweiser Diskussion
ECO ist aber eindeutig wieder so ein Thema, an dem sich die Geister scheiden. Die einen können da was mit anfangen, die anderen nicht.
Die Frage, was man davon hält, endet also immer in seitenweiser Diskussion
