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Einmal habe ich gelesen, dass die Teststandwerte um 40% überschritten werden (was ich für knapp bemessen halte), ein anderes Mal um 100% (was ich für realistisch halte). Da dürfte dann der Anhänger mit drin sein. Wenn die Teststandwerte um ein vielfaches überschritten werden, lässt sich das auch mit dem Anhänger nicht mehr erklären.Aber die Normwerte weichen auch aufgrund einer völlig legitimen Nutzung ab. Z.B. wenn man mit einem Anhänger fährt, was z.B. bei vielen SUV/Geländewagen nicht unüblich ist.
Hat man das auch berücksichtigt?
Dass unter solchen Bedingungen eine Mehrverbrauch eigentlich völlig normal ist.