Du kannst auch auf einen 8 Liter V10 nen Turbo drauf bauen, es verbietet dir auch niemand modernes Material zu benutzen.
Moin,
das wird ja auch gemacht.
Vielleicht mal ein paar Beispiele.
Renault hatte in den 60ern einen 1,5L mitt 55 PS (im R16).
Dieser Motor bekam dann irgendwann 100cm³ mehr Hubraum und hatte dann 65PS. Dieser Motor bekam in einer anderen Variante eine anderen Zylinderkopf und hatte dann 83PS. Also gut 25% mehr Leistung bei gleichem Hubraum und Drehzahlniveau. Dieser Motor bekam für ein anderes Fahrzeugmodell (R17 TS) eine Einspritzanlage und hatte dann 110PS. Oder in einer Sportversion ebenfalls 110PS aber mit Vergaser (R12 Gordini, Alpine A 110/310) und deutlich erhöhtem Drehzahlniveau.
Dieser Motor bekam dann noch mal 100cm³ mehr und hatte dann zwischen 93 und 98PS, allerdings wieder mit Vergaser.
Dieser 1,6L tauchte dann später im R18 und Fuego wieder auf, mit Turbolader und 110 bzw. 125PS.
Das geht im kleineren Niveau so weiter.
Der damals gebräuchliche 1,3L hatte zwischen 54, 60 und 65PS.
Alleine der Verzicht auf den über den Motor angetriebenen Lüfter reichte für 4 zusätzliche PS.
Diesen 1,3L gab es in einer Sportversion mit 88PS, 4 Vergaseranlage und erhöhtes Drehzahlniveau, im Renault 8 Gordini und Renault Alpine A 110.
Bei den Dieseln ähnlich.
Der legendäre 2,1L hatte zwischen 60 (Trafic), 65/67 (R18, R21, R25) und 72 PS (R21).
Die Steigerung auf die 72 PS kam einfach durch andere Gestaltung der Ansaugwege, was auch den Drehmomentverlauf verbesserte.
Dann leichte Aufladung erst mit 80Ps später dann 88PS (R18, R21, R20/30, R25, Espace). Im Espace bekam dieser Motor dann erstamilig eine VTG Lader, die Leistung blieb gleich, der Drehmomentverlauf verbesserte sich.
Der Nachfolger des 2,1 hatte dann 100cm³ mehr Hubraum und 83PS. Und mit Aufladung dann 113PS.
Dann, etwas neuer, ein 1,2.
Der hatte 58PS (Clio, Twingo). Mit einem neuen Zylinderkopf wurde daraus der 1,2 16V den amn aus dem Sandero kennt. Mit Turbolader, als TCE, hatte der dann 101PS (im Modus, Clio).
Und ebenfalls etwas neuer, der 1,5dCi.
Den gibt es in einer Leistungsbandbreite von 55PS (Kangoo) bis 110PS.
Alles mit dem gleichen Hubraum.
Ach ja, Fiat.
Der 2,5L Diesel in den Modellen 131/132 hatte 75 PS und kam, mit Aufladung dann auf 90PS
Und es genügend andere Beispiele wo leistungsstarke Motoren ohne große Hubräume und hohe Drehzahlen realisiert werden können.
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