Motorölverlust Blue dCi 95

[Leco]

aber kontrollier regelmäßig, ob er Kurbelwellensimmerring auch wirklich dicht ist und bleibt.

Das kontrollier ich sowieso regelmäßig, genau wie alles andere wichtige.

 

[Leco]

Nach nur weiteren 30000km und 8 monaten Tritt der selbe Mangel wieder auf. Wollte Öl wechseln und wieder trat Motoröl zwischen Motor und Getriebe aus. Ziemlich sicher der Wellendichtring, der bereits erneuert wurde.
Das muss also eine andere Ursache haben. Viellecht ist die Oberfläche der Kurbelwelle fehlerhaft, die den Simmerring aufarbeitet???

 

[Leco]

Wißt ihr, was eine Garantieverlängerung kostet?

 

[Corax]

Garantieverlängerung

Preise für Garantieverlängerung und Wartungsverträge

 

[Leco]

Kleines Update:

Am 18.08. konnte ich das Auto in der Renault Niederlassung aabholen. Diesmal haben sie die Ölwannendichtung erneuert. Das ölfiltergehäuse haben sie auch neu gemacht, weil es die Dichtung nicht einzeln gibt.
Einen Fehler (Ursache) konnten sie nicht finden...

Am 6. September (ca. 2400km später) habe ich mein Auto zur Kontrolle auf Rampen gefahren und die Verkleidung abgenommen.
...Wieder verölt. Der Serviceberater, sagte, sie hätten es gereinigt...
Habe am 20. September den dritten Termin wegen Ölverlust
Nach der letzten Reparatur fehlte auch über ein Liter ÖL

 

[Stahlhobelspan]

Bist du denn der Meinung das das Öl vom KWS kommt, oder kommt das Öl oberhalb und läuft dann zwischen Motor und Getriebe runter?

 

[Leco]

Kann ich so nicht sagen. Möglich ist beides. Bei der ersten Reparatur wurde beides erneuert, bei der zweiten nir die Ölwannendichtung.
Ist beides sehr nah beinander...

 

[Eckle4]

Wenn du ein Problem mit der Kurbelgehäuse Entlüftung oder ähnlichem hast, kann es den Simmerring immer wieder raus drücken.
Im Kurbelgehäuse sollte immer ein leichter Unterdruck anliegen - also am besten den Motor kalt starten, im Standgas laufen lassen, Ölpeilstab raus, eine Folie (Klarsichtfolie oder ähnliches) über den Einfüllstutzen für das Öl legen und festhalten. Was passiert? Saugt es die Folie an bis sie reißt? Bläht es die Folie bis sie platzt?
Dann stimmt etwas in der Richtung ganz und gar nicht… das gleiche wie mit der Folie passiert dann mit dem Simmerring (das ist eine der größten flexiblen Dichtflächen im Motor und gibt deshalb als erstes nach).

Das kannst du selber gut und einfach mit Hausmitteln prüfen - da kommen die Experten beim Händler nie drauf, da es der Tester niemals als Fehler ausgeben kann .

Ansonsten wird es schwer den Schuldigen zu finden.

 

[Leco]

Im Kurbelgehäuse ist kein nennenswerter Druck oder Unterdruck.

Ich hab jetzt alles gründlich gereinigt. In einer Woche werd ich es noch mal kontrollieren.

Beim Diesel ist eher ein geringer Überdruck üblich. PCV Positive Crankcase Ventilation. Woher soll auch der Unterdruck kommen?