Duster II Ph1 Frage zum TCe125 im Duster 07.2018

[Rotwurst]

Ein fröhliches Hallo an alle Dacianer,

vorab: Ich habe vor zwei Tagen den Finanzierungsvertrag für einen gebrauchten und probegefahernen Duster 2, Bj. TCe125 ( ca. 90.000 km) Bj.07/18 bei einem Dacia Vertragshändler unterschrieben. Somit befinde ich mich noch innerhalb der 14tätigen Widerrufsfrist.

Nun habe ich mich über den Motor informiert und lese diverse Horroszenarien zur Qualität und Haltbarkeit. Mit Bauchschmerzen überlge ich nun vom Vertrag zurückzutreten.

Ist dieser Motor wirklich so schlecht? Da ich mich mit Autos nicht auskenne habe ich mich auf die Ehrlichkeit des Vertragshändlers verlassen. Ich bin ein wenig verloren

Liebe Grüße Katja

 

[uwe1970]

Ich habe zwar nicht den Motor aber da gibt's genug Lesestoff drüber, ich würde mir den persönlich nicht ans Bein binden!

 

[Roland TCe 130]

Nix kaufen!

 

[Schrauber74]

Das Problem mit dem Ölverbrauch sollte beim 18er doch schon behoben sein?

Und die Kette kann bei jeden Motor Probleme machen, da einfach den Ölintervall nicht ausreizen, Kurzstrecke vermeiden und ab und an mal den Motor was hingeben wenn Öl und Wassertemps gut sind. E10 ist so eine Glaubensfrage, ich würde es nicht ausschließlich fahren.

 

[Rotwurst]

Vielen dank für eure Antworten Welche Motorenvarianren sind denn im Duster 2 empfehlenswert?

 

[greni]

Wenn der Motor die 80t km geschafft hat dann macht er mindestens noch mal so viel.
Wichtig ist das jährliche frische Öl mit der vorgeschriebenen Spezifikation und untertouriges Fahren vermeiden.
Mein 16er hat jetzt 115t km drauf und hat keine Probleme.
Gruß

 

[Schrauber74]

Eine Bekannte hat den im Scenic 3 und der würde noch in die Problembaujahre reinfallen, aber der läuft bisher unauffällig und Wartung/Ölwechsel ist für die fast ein Fremdwort. Also typisch Frau

 

[Mr. Zock]

Eigentlich ist nur der Motor, in all seinen verschiedenen Ausführungen, auffällig. Ob dein Motor Probleme machen wird, ist schwierig zu sagen, es besteht halt nur ein erhöhtes Risiko dafür. Der Motor hat Konstruktive Schwachstellen, und wurde von Renault aufgegeben, und dann durch den Tce130 ersetzt. Dieser hat dann wieder einen recht guten Ruf. Die Probleme beginnen oft so bei 60tkm, mit einem erhöhterm Ölverbrauch. Oft endet es dann im totalen Motorschaden.
Es gibt sicher auch viele die ohne Probleme damit fahren, aber halt auch sehr auffällig viele mit dem Problem. Ist halt ein erhöhtes Risiko, musst halt jetzt entscheiden, ob du es eingehen willst. Ich bin froh dass ich diesen Motor nicht in meinem Duster habe.

 

[Habli1981]

Mir geht es auch so, hab extra gewartet bis der TCE130 auf den Markt ist. War ab 2019 verfügbar.
Ich wollte den TCE 125 nicht haben.
Die Entscheidung liegt bei dir selbst. Vielleicht mal die genaue Historie der Werkstatt von dem Wagen anschauen.