Wir sollten noch mal erwähnen das es um die Theorie geht! Und um eventuelle Experimente mit Baugruppen des ESP , die aber keinesfalls ein ESP ersetzten sollen , jedoch aufzeigen können das das System ansich nicht teuer ist.
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Produktion heute JA
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Letztendlich ist es ein Modulbaukasten der Hersteller, der wie eine Matrix aufgebaut ist. Ziel ist, die Kosten über alle Modellreihen so gering wie möglich zu halten, also die Wiederverwendung so hoch wie möglich zu halten. Dacia wird das ziemlich ausgereizt/optimiert haben
. Andere Hersteller fangen erst damit an, das Thema konsequent umzusetzen..
Nein, um Gotteswillen nicht den Lötkolben rausholen und ESP bauen
SICHERHEITSHINWEIS BEACHTEN
Mit den heutigen Mitteln ist ESP aber gar nicht so Aufwendig. Vor einigen Jahren war das noch anders. Die Elektronik und Software im embedded Bereich hat einen sehr sehr großen Schritt gemacht!
. Bei mir hat es ehr eine anziehende wirkung wenn ich mehr tüfteln muss , als eine abstoßende
Dennoch sind heute embbeded Systeme weit verbreitet und preiswert. Und es ist wesentlich einfacher damit Lösungen/Anwendungen zu entwickeln. Das man im Hobby-Bereich schnell an Grenzen stößt, ist ein anderes ThemaWie embedded Software läuft hat Toyota in den USA jüngst schmerzlich erfahren müssen. Das technische Problem ist doch nicht die Hardware, sondern die fehlersichere Aktionsauslösung und Überwachung durch den Code. Wenn hier welche an einer Art OpenSource so was programmieren wollen - Hut ab, ein echt anspruchsvoller Code
ABS hat vielleicht gleiche Hardwarekomponenten, aber von der Funktion, dem Aufwand und der Programmierung absolut nicht vergleichbar. Aber die Ergebnisse der Bastler hier sollten unbedingt im Forum dokumentiert werden, vielleicht kann ich ja überrascht werden?
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