DCI 115 4x4 anderes Getriebe?

[derdriver]

Hi im Nachbarforum hat ein User gepostet das laut Datenblatt die Getriebeübersetzung anders geworden ist.
Mir ist das neulich auch schon mal aufgefallen.

Weis einer dazu mehr von euch?

Duster 1 PHII





Duster 2 neue DCI Motoren:



Wenn man sich auf Dacia.at die aktuelle Preisliste runterlädt sind da ja die Getriebdaten auch angegeben.
Da ist jetzt beim DCI 4x2 46,6 und beim DCI 4x4 46,15 im 6. Gang angegeben.

Ich habe ja momentan noch den Duster 1 Ph2 DCI 110 4x4, aber ich denke der müsste doch das selbe Getriebe haben wir der Duster 2 in der selben Motorisierung.
Weis einer dazu mehr?

Es gibt ja schon einige Besitzer eines DCI 115 4x4.
Könnt ihr vieleicht mal Probieren wieviel Drehzahl ihr habt wenn ihr im 6. Gang fährt bei Tempo 100 oder 110?

Kann sich natürlich auch um einen Tippfehler handeln.

 

[Feinmechaniker]

Moin,
da müssten die Tippfehler über sechs Zeilen für jede Gang gehen.
Das halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Das Getriebe wird in der Gangabstufung eine Überarbeitung erhalten haben.
Ich persönlich halte die neue Abstufung beim Allrad für besser abgestimmt.
Der sechste Gang lang ausgelegt passt sehr gut. Damit lässt sich eine gute
Endgeschwindigkeit bei moderater Drehzahl erreichen.
Eigentlich ideal für ein Fernreisefahrzeug.

 

[derdriver]

Wenn es so ist würd ichs auch gut finden. Mit dem 6. Gang spart man dann mehr Sprit und die Drehzahl ist niedriger. Meinen bekomm ich erst in 1-2 Monaten aber ich bin da schon gespannt. Mein jetziger Duster 1ph2 4x4 diesel läuft auf 2500 upm 108-109 laut Tacho. Wär super wenn da ein Besitzer eines neuen DCi 115 Mal schauen könnte wie es da so ist

 

[Feinmechaniker]

Bei 260 Nm muss man nichts über die Drehzahl erzwingen!
Die Motor-Getriebeabstimmung beim neuen Allrad ist schon
gut gemacht.

 

[geograf]

Die Motor-Getriebeabstimmung beim neuen Allrad ist schon
gut gemacht.

Wow! Allerdings! Das ist eine gute Nachricht und bestärkt mich in meiner Neigung zum 4x4

Ein bischen mit den Angaben gerechnet:
Der 4x2 hat unverändert ein Übersetzungsverhältnis von 1:5,84
Der 4x4 jetzt ein Übersetzungsverhältnis von 1:7,96 (alt 1:7,00)

Und noch Besser:
Der 4x2 dreht bei 130 Km/h = 2790 U/min
Der 4x4 dreht bei 130 Km/h = 2817 U/min

Nur 27 U/Min mehr als der 4x2 - das ist in der Praxis ja gar nichts!
Und der 1. Gang ist dabei sogar noch eine Idee kürzer übersetzt als zuvor..

Ich gehe mal davon aus dass das stimmt und freue mich...!

 

[uels58]

Hallo Zusammen

Ich habe ja den Blue Dci115 4x4.
Dies ist mein erster Duster deshalb kann ich mit keinem vorherigen vergleichen.
Mir ist, dass ich im 6. Gang bei genau 120 Km/h ebenfalls genau 2'500 U/min habe.
Ich kann das mal in verschiedenen Gängen ausprobieren.

Gruss Beat

 

[geograf]

@uels58 Das kommt schon hin:
Nach Berechnung dreht er bei 120 Km/h 2600 U/Min
Bei 2500 U/Min wäre er mit 115,4 Km/h unterwegs.
Da die Tachos immer vorgehen (müssen!) liegt das im Bereich der üblichen Tachoabweichung wenn du in den Armaturen bei 120Km/h 2500 U/Min abliest.

 

[uels58]

Hallo Zusammen

Habe heute mal gemessen.
(Dci115 blue 4x4)

Habe in allen 6 Gänge bei 2000 U/min abgelesen. Habe am BC die digital Anzeige genommen.
Zur Info. Mit portablem GPS habe ich be angezeigten 100 Km/h effektive 95 Km/h gehabt. Er zeigt also 5 Km/h zu viel an (bei 100)

1. Gang = 14 Km/h
2. Gang = 23 Km/h
3. Gang = 35 Km/h
4. Gang = 50 Km/h
5. Gang = 72 Km/h
6. Gang = 98 Km/h

Es wäre cool wenn jemand mit dem Dci 110 4x4 das messen könnte, somit sieht man den vergleich.

Gruss Beat

 

[derdriver]

Habe den Duster 1 Phase 2 DCI 110 4x4. Ich glaube aber das müsste die selbe Motorisierung wie der Duster 2 DCI 110 4x4 sein.
Digitale Anzeige habe ich nicht daher +/-1km/h Ablesetoleranz da ich alleine gefahren bin und es schon dunkel war. Hab mir aber mühe gegeben und müsste ziemlich passen.

bei 2000 U/min
1. Gang = 13 Km/h
2. Gang = 22 Km/h
3. Gang = 34 Km/h
4. Gang = 50 Km/h
5. Gang = 67 Km/h
6. Gang = 88 Km/h


Für mich jetzt ein weiterer Punkt warum ich mich noch mehr auf meinen neuen DCI115 4x4 freue.

 

[DuffyDuster]

Das scheint tatsächlich eine neue Getriebeabstufung zu sein. Wobei die Gänge 1-4 praktisch gleichgeblieben sind und nur 5 und 6 länger ausgelegt wurden.

Es wäre interessant, zu erfahren, ob Dacia damit den Kunden mehr Autobahnkomfort gönnen will oder ob die neue Abgasnorm diese Anpassung nötig gemacht hat.

Mir persönlich könnte die Änderung für Autobahnfahrten gut gefallen, da das alte Getriebe ab ca. 130km/h schon recht laut und durstig wird. Andererseits frag ich mich, wie es mit Landstraßen ausssieht. Mit dem dci110 kann man gemütlich im 6. Gang 80km/h fahren. Mit dem dci115 wird man da vermutlich eher im 5. Gang bleiben.

 

[geograf]

Mit dem dci110 kann man gemütlich im 6. Gang 80km/h fahren. Mit dem dci115 wird man da vermutlich eher im 5. Gang bleiben.

Nach Berechnung dreht er bei 80 dann mit 1733 U/Min - Ich denke das geht dann gerade mit 80 im 6.
Nach meiner Erfahrung kann man den (alten) Motor ab Drehzahlen über 1500 gut fahren, und nimmt auch Gas an. Aber mit Anhänger wird's wohl so eine Sache, da muss man wohl öfter schalten - oder besser 90 fahren....

 

[Feinmechaniker]

Moin,
der Motor hat sein maximales Drehmoment im Bereich 1750-2750 U/min. Unter Last macht
eine Drehzahl von unter 2000 U/min. wenig Sinn.
Für den neuen AdBlue Motor habe ich leider noch keine Diagramme gefunden. Die
Drehmoment Kurve wird jedoch ähnlich verlaufen.

Selbst ein Dieselmotor braucht angemessene Drehzahl im Betrieb.
Dauerhaftes fahren im zu niedrigen Drehzahlbereich ist der Motorgesundheit
nicht förderlich!

 

[roko78]

Hab momentan noch den Ph2 dci110 4x4 mit 77tkm, fahre damit hauptsächlich zur Arbeit, 75kmx2, 1/3 Landstrasse, 2/3 Autobahn. Da stört mich der kurz übersetzte 6. schon ein weinig bei Tempo 130. Kann mich ja dann in 4 Monaten über den längeren Gang erfreuen wenn mein Duster 2 ankommt Mit 1,5 Tonnen an der ahk dürfte es bei Tempo 90 auch keine Probleme geben mit der längeren Übersetzung, zumindest beim Diesel...

 

[Feinmechaniker]

Moin,
ich finde die Getriebeabstimmung im neuen Allrad nun auch mit erster Betriebspraxis immer
noch gut. Wobei ich bisher in der Einfahrzeit den 1. Gang noch nicht benutzt habe ;-)
Im 2. Gang bei 1200 Umdrehungen Kupplung kommen lassen und gut ist.
Ab dem 4. Gang muss dann schon etwas mehr Drehzahl (über 2500) beim
schalten anliegen, damit man ohne Loch beschleunigen kann.

 

[derdriver]

Hab momentan noch den Ph2 dci110 4x4 mit 77tkm, fahre damit hauptsächlich zur Arbeit, 75kmx2, 1/3 Landstrasse, 2/3 Autobahn. Da stört mich der kurz übersetzte 6. schon ein weinig bei Tempo 130. Kann mich ja dann in 4 Monaten über den längeren Gang erfreuen wenn mein Duster 2 ankommt Mit 1,5 Tonnen an der ahk dürfte es bei Tempo 90 auch keine Probleme geben mit der längeren Übersetzung, zumindest beim Diesel...

Ich erhalte meinen DCI 115 4x4 jetzt endlich morgen - sollte ja eigentlich schon vor 2 Wochen so weit sein.
Auf die andere Übersetzung bin ich auch schon gespannt. Mir ist jetzt beim Ph2 der 6 Gang auch nicht weit genug übersetzt. Ich glaube beim neuen Passt es ;-)

Damals im November bei der Testfahrt dachte ich noch - komisch - der zieht im 6. nicht so an im unteren Drehzahlbereich wie meiner. Der Händler meinte nachher das das wohl noch daran liegt weil er erst 400km hat. Heute weiß ich das es wegen der längeren Übersetzung ist.
Mir ist es so lieber.

Bin ich froh wenn morgen ist