Ich hätte jetzt gesagt dass 1400 Umdrehungen für nen kleinen 1 Liter, 3 Zylinder zu wenig sind.
Neuer 1 Monat alter Dacia Jogger 110 TCe Extreme+ 5 Sitzer verbraucht 8,5 liter
- Ersteller Ullis
- Erstellt am
dokkeri
Mitglied Brillant
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- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Ich habe im Dokker einen kleinen 4 Zylinder
Und ja, bei den Testfahrten mit dem Sandero und dem 3-Zylinder Jogger habe ich schon bemerkt, dass diese generell hochtouriger gefahren werden sollten als mein Dokker. Aber 1600 - 2000 Touren nur um die Geschwindigkeit auf ebener Strecke in der Stadt zu halten, sollten mit dem Sandero oder Jogger locker drin liegen. Das selbstverständlich erst nach der Einfahrzeit.
Wobei der Motor wegen Schubabschaltung in dieser Phase auch keinen Sprit verbraucht. Die Bremsen halten auch länger.
Schrauber74
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero 3
- Baujahr
- 2022
Vielleicht sollte der TE mal einen Blick unter die Motorhaube werfen, der Marder zerfrisst gerne den Ansaugschlauch und Schläuche zur Motorregelung rechts am Kopf (wenn dieser Motor die denn auch hat).
Auch die Verkabelung links oben am Kopf, da aber meist nur die Hüllen.
Bei keinen war die MKL an, geschweige denn ein Kunde hatte es bemängelt in irgendeiner Art.
Merkt man eben oft nicht, aber die Ventile und Schläuche haben ja eine Funktion.
Auch die Verkabelung links oben am Kopf, da aber meist nur die Hüllen.
Bei keinen war die MKL an, geschweige denn ein Kunde hatte es bemängelt in irgendeiner Art.
Merkt man eben oft nicht, aber die Ventile und Schläuche haben ja eine Funktion.
Um nich einen neuen "Einfahrthread" zu starten... 100% Zustimmung.. Eine "zu schonende Fahrweise" mit Drehzahlen nahe dem Leerlauf können dazu führen das die Zylinderwände "verglasen", was dann zu hohem Ölverbrauch und einem kurzen Motorleben führt.
Schei**** auf den Spritverbrauch, fahr den Kübel erstmal 2000-3000km vernünftig ein. Mit dem Rumgenuckel tust du dir keinen gefallen.
Danach, wenn du reale, aussagekräftige Verbrauchswerte hast, kann man dann weitersehen. Dann ist es eine gute Idee den ersten Ölwechsel zu machen und bei dieser Gelegenheit den Motor durchzuchecken ob er evtl. Falschluft zieht, alles sonst freigängig ist wie es sein soll etc.
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Dann würde jedem Hybrid massiv geschadet, wenn man diesen hauptsächlich im urbanen Umfeld fährt. Denn da wird der Benzinmotor nur mit sehr tiefen Drehzahlen betrieben und das dazu noch im dauernden On-Off-Betrieb ohne je warm zu werden. Aber genau für ein solches Umfeld ist der Hybrid prädestiniert.
laureate 90dcifwd
Mitglied Platin
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- Duster dCi 115 fwd - Ph 1.2
- Baujahr
- 2022
@Ullis
1) Check den Reifendruck, ich sag mal, Minimum 2,5 bis 2,7 bar (bei meinen Winter hatte ich bei trockener Witterung bis 2,9 bar hinten).
2) bei 1000 km hast du wahrscheinlich erst so um die 3 x getankt.
3) Ich hatte bei Übernahme des Wagens rund 19,7 Liter /100 km (Km-Stand 13) Schnittverbrauch- WARUM das?
weil der Händler bei laufendem Motor die Einstellungen Navi usw. gemacht hat.
4) Ultrakurzstrecke: erster Kilometer (kalt) schlägt, wie auch @JerryCan und andere angemerkt haben, mit rund 23 Liter zu buche, der zweite Kilometer ist schon ein Spritsparwunder dagegen mit rund 15 bis 16 Liter /100 km
5) den gravierendsten Einfluss erkenne ich bei unterschiedlichen Füllmengen/Füllstände:
Je nach (Schieflage) des Wagens beim Tanken, auch ob Beifahrer sitzen bleibt oder nicht, können sich rund 5 bis 7 Liter Differenz ergeben.
So wie du fährst, garantier ich dir einen Schnittverbrauch weit unter 7 Liter - vorausgesetzt, du rechnest einige Tankfüllungen und vorausgesetzt, du hast nicht zuviele Strecken unter 3 bis 5 km.
LG
1) Check den Reifendruck, ich sag mal, Minimum 2,5 bis 2,7 bar (bei meinen Winter hatte ich bei trockener Witterung bis 2,9 bar hinten).
2) bei 1000 km hast du wahrscheinlich erst so um die 3 x getankt.
3) Ich hatte bei Übernahme des Wagens rund 19,7 Liter /100 km (Km-Stand 13) Schnittverbrauch- WARUM das?
weil der Händler bei laufendem Motor die Einstellungen Navi usw. gemacht hat.
4) Ultrakurzstrecke: erster Kilometer (kalt) schlägt, wie auch @JerryCan und andere angemerkt haben, mit rund 23 Liter zu buche, der zweite Kilometer ist schon ein Spritsparwunder dagegen mit rund 15 bis 16 Liter /100 km
5) den gravierendsten Einfluss erkenne ich bei unterschiedlichen Füllmengen/Füllstände:
Je nach (Schieflage) des Wagens beim Tanken, auch ob Beifahrer sitzen bleibt oder nicht, können sich rund 5 bis 7 Liter Differenz ergeben.
So wie du fährst, garantier ich dir einen Schnittverbrauch weit unter 7 Liter - vorausgesetzt, du rechnest einige Tankfüllungen und vorausgesetzt, du hast nicht zuviele Strecken unter 3 bis 5 km.
LG
Zuletzt bearbeitet:
Unknown_us3r_LE
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway 3 TCe90 CVT Comfort, Taklamakan Orange
- Baujahr
- 2022
Früher sagte man auch, dass ein PC nicht ständig an und ausgemacht werden soll da es nicht gut fürs Netzteil, Platine, CPu... ist. Und was ist aus den Aussagen geworden? Nichts. Es gab bzw gibt keine Nachteile ob er nun im S1 S2 oder S3 läuft. Jedoch ein starken Vorteil. Man spart Strom. Das kann man in viele Bereiche ummüntzen. Mann sollte nur offen für die Zukunft sein und nicht in der Vergangenheit Hängen Bleiben.
Technik schreitet voran und kann mehr aushalten. Einfach mit der Zeit gehen.
Zuletzt bearbeitet:
Das stammte aber noch aus der Zeit der 5 1/4" Festplatten, beispielsweise Quantum Bigfoot. Solche Dinge wurden gerne verallgemeinert und auf alles übertragen.
juppin
Mitglied Silber
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- Dacia Jogger Extreme+ TCe 100 ECO-G
- Baujahr
- 2023
Ich würde hier tatsächlich auch eher die andere Richtung vermuten, dass Motoren aufgrund Gewichtsoptimierung und Kosteneinsparungen heute eher weniger haltbar sind als Motoren von früher wo alles eher überdimensioniert und nicht so am Limit des Möglichen betrieben wurde.
Unknown_us3r_LE
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway 3 TCe90 CVT Comfort, Taklamakan Orange
- Baujahr
- 2022
Darum geht es doch aber garnicht. Jedenfalls lese ich diese Problem nicht bei den anderen welche sagen Teile halten weniger wenn immer alles An Aus gemacht wird (Start-Stop)
Nun, ich fahre nen Jogger Tce 110 Extreme+ 7 Sitzer, nach 6tkm verbraucht der, über Tankbeleg und Taschenrechner ermittelte, irgendwas zwischen 4,9--5,5 l/100km, meistens zu zweit, mit der Familie zu fünft. Maximaler Verbrauch waren in der "Einfahrphase" 6,7 l/100km.
Die dritte Sitzreihe fährt immer mit, Pendelstrecke täglich einfach 18km Stadt/Autobahn, hauptsächlich im Eco Modus.
Getankt wird E10, Wunderbehandlungen spare ich mir. Start/Stopp ist aktiv.
Die Karre ist ein Gebrauchsgegenstand und wird von mir auch so genutzt, für/gegen alles mögliche gibts 6 Jahre Sorgenfreipaket).
Grundsätzlich habe ich nach der Übergabe vollgetankt, LIcht/Klima/Scheibenwischer auf Auto gestellt und seitdem daran nichts geändert.
Lieber @Ullis, bei den Verbrauchsangaben im Forum aufpassen, viele fahren "nur " Sandero III oder den Jogger als LPG, die sind im Verbrauch kaum vergleichbar.
