Logan II ab 2013 Nach Motorschaden beim Logan braucht es einen Neuen

[SilviavdBerg]

Weil ich Naivling immer irgendwie davon ausgehe, dass Diesel kein Kraftstoff der Zukunft ist.

 

[Intrepid]

Weil ich Naivling immer irgendwie davon ausgehe, dass Diesel kein Kraftstoff der Zukunft ist.

Das könnte jetzt eine siebenseitige Diskussion auslösen - da streiten sich nämlich die Geister .

 

[dokkernaut]

Das könnte jetzt eine siebenseitige Diskussion auslösen - da streiten sich nämlich die Geister .

Nein. muss nicht unbedingt sein, die Wogen haben sich doch etwas geglättet, jetzt wo er AdBlue hat...

Weil ich Naivling immer irgendwie davon ausgehe, dass Diesel kein Kraftstoff der Zukunft ist.

Ja, das stimmt schon, aber auch Benziner, oder auch Gas sind nicht der Kraftstoff der Zukunft.
Man muss da ein bisschen differenzieren zwischen der NOX-Debatte und der CO2-Debatte. Die Diesel die jetzt verkauft werden haben alle Adlue und sidn recht sauber. Der Diesel hat halt eine besser CO2-Bilanz als Gas oder Benziner.

Der Renault dci Dieselmotor ist halt wirklich sehr robust und sehr ausgereift...

...ansonsten ist der Dokker schon recht geräumig, zwei große Hunde gehen da schon gut rein und das ohne die Rückbank umzuklappen. Zwischen Rückbank und Ladefläche kann man gut ein Gitter befestigen, gibt es für unter 200 Euro schon.

 

[Rostfinger]

Weil ich Naivling immer irgendwie davon ausgehe, dass Diesel kein Kraftstoff der Zukunft ist.

Das sehe ich auch so. Klar emetiert ein Dieseltriebwerk weniger Co 2. Aber jeder Menge NOX. Dank der Pferdepisse in einem Zusatztank man nennt es AdBlue, werden die Partikel in einem Behälter in der Abgasanlage gesammelt.
Wenn dieser voll ist, die Abgase richtig heiß sind, entleert sich der Sammelbehälter. Dazu müssen viele Parameter stimmen. In der Regel passiert das nur bei längeren Fahrstrecken und oberhalb von 70 km/h.

Wer nur Kurzstrecken fährt, hat sehr schnell den Abfallbehälter voll. Wird dann kostenintensiv, weil der Motor geht in den Notflauf und die Werkstatt freut sich einen neuen Sammelbehälter ( Kat ) verkaufen und montieren zu dürfen.

 

[Intrepid]

Wer nur Kurzstrecken fährt, hat sehr schnell den Abfallbehälter voll. Wird dann kostenintensiv, weil der Motor geht in den Notflauf und die Werkstatt freut sich einen neuen Sammelbehälter ( Kat ) verkaufen und montieren zu dürfen.

Ich bin gespannt. Wir haben ja so einen Pferdepisse-Kurzstrecken-Diesel. Der hat jetzt 1½ Jahr und 18.000 km auf dem Buckel. Müsste dann ja bald reif für die Werkstatt sein.

Ich habe einfach mal versucht, auf Deinem Niveau zu antworten. Ist eigentlich nicht mein Stil.

 

[mcv balu]

Vielen Dank für die hilfreiche Antwort. Ich glaube auch, wir haben das erste Modell. Budget würde bei max 18.000 € liegen. Ist der Dokker wesentlich kleiner als der Logan?

Der Dokker ist der logische Nachfolger des Logan MCV1, weil etwas höher. Der MCV2 ist etwas niedriger wie der MCV1 und kleiner wie der Dokker.

 

[mw416]

Das sehe ich auch so. Klar emetiert ein Dieseltriebwerk weniger Co 2. Aber jeder Menge NOX. Dank der Pferdepisse in einem Zusatztank man nennt es AdBlue, werden die Partikel in einem Behälter in der Abgasanlage gesammelt.
Wenn dieser voll ist, die Abgase richtig heiß sind, entleert sich der Sammelbehälter. Dazu müssen viele Parameter stimmen. In der Regel passiert das nur bei längeren Fahrstrecken und oberhalb von 70 km/h.

Wer nur Kurzstrecken fährt, hat sehr schnell den Abfallbehälter voll. Wird dann kostenintensiv, weil der Motor geht in den Notflauf und die Werkstatt freut sich einen neuen Sammelbehälter ( Kat ) verkaufen und montieren zu dürfen.

Man wird sehen ob das ein Problem wird.
Das LPG Zeug ist aber ebenso nicht unproblematisch , ebenso wie die Downsize Benziner, beim Diesel ist wenigstens der Motor selbst Solide und der Hubraum noch dem Fahrzeuggewicht halbwegs angemessen.

 

[strobel]

MCV1 = 2350 Liter
MCV2 = 870 Liter
Dokker = 3000 Liter

MCV1 = 2350 Liter
MCV2 = 870 Liter 1518 Liter
Dokker = 3000 Liter

 

[Intrepid]

MCV1 = 2350 Liter
MCV2 = 870 Liter 1518 Liter
Dokker = 3000 Liter

Warum vergesst Ihr immer den Lodgy?

 

[Murphy]

Warum vergesst Ihr immer den Lodgy?

Damit @John-Doe1111 sich meldet.....

 

[ByeBye 5771]

Der Dokker ist der logische Nachfolger des Logan MCV1

und warum wurde dann hier nicht der MCV I mit dem Dokker verglichen?
Essai Comparatif : Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 ch vs. Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 ch

MCV I und Lodgy gibt es mit sieben sitzplätzen, den Dokker nicht.

 

[Murphy]

Die derzeitige Modell Politik von Dacia verstehe ich sowieso nicht...?!?

Muss ich aber auch nicht - bin nicht markengebunden...

 

[Rostfinger]

Ich bin gespannt. Wir haben ja so einen Pferdepisse-Kurzstrecken-Diesel. Der hat jetzt 1½ Jahr und 18.000 km auf dem Buckel. Müsste dann ja bald reif für die Werkstatt sein.

Ich habe einfach mal versucht, auf Deinem Niveau zu antworten. Ist eigentlich nicht mein Stil.

Ich wünsche es dir nicht. Freunde von uns, die 2 Nissan-Diesel fahren, hat es bei einem Fahrzeug erwischt.
Die Karre ist 3 Jahre alt. Längste Fahrstrecke 10 Kilometer. Dummerweise ist die Garantie abgelaufen. Am Wochenende oder früher treffe ich den Fahrer und kann mehr berichten.

Auch andere Fahrzeughersteller haben Dieseltriebwerke im PKW-Sektor aus ihrem Programm gestrichen.
Zudem erkennen Fahrzeughersteller sehr schnell welches Modell mit welcher Motorisierung sich verkaufen lässt.
Lagerhaltung kostet.

 

[Intrepid]

Die Karre ist 3 Jahre alt.

Mit AdBlue?

 

[dokkernaut]

Aber jeder Menge NOX. Dank der Pferdepisse in einem Zusatztank man nennt es AdBlue, werden die Partikel in einem Behälter in der Abgasanlage gesammelt.
Wenn dieser voll ist, die Abgase richtig heiß sind, entleert sich der Sammelbehälter. Dazu müssen viele Parameter stimmen. In der Regel passiert das nur bei längeren Fahrstrecken und oberhalb von 70 km/h.

Der ADAC schreibt dazu:

"Die neuen Dieselmotoren sind also endlich im Bereich der besten Benziner angekommen, sie können dank ihrer aufwendigen Reinigungstechnik sogar sauberer als sehr gute Ottomotoren sein."

Saubere Diesel: So gut sind die neuesten Euro 6d-Temp-Modelle