Ich breche mir auch keinen ab bei übermäßigen
Laub die Motorhaube zu öffnen und die Reste zu entfernen.
Ja wenn das beim dem Fahrzeugtyp bekannt ist, das es so eine Schwachstelle ist, dann hätte ich das sicher auch gemacht.
Bin 18 jahre lang verschiedene Fahrzeugtypen nur Opel gefahren, da gab es sowas nicht.. mit solchem Brummen in der Lüftung oder Blätter darin.. nun ist es ja bekannt und wird natürlich auch gemacht..
Kompressor und mal mit ordentlich Luftdruck zu allen möglichen Öffnungen rein blasen und dabei die Lüftung laufen lassen. Wenn es Laub ist was mittlerweile normal recht trocken sein müsste, pulverisiert es sich und wird ausgepustet. War bei mir auch schon am Sandero und hat funktioniert.
Das hat hier überhaupt nichts genützt obwohl es trocken war.. das war mit den stängeln komplett im Lüfterrad verfangen und von vorne also Innenraum pusten hat nichts gebracht.. das hatte er ja probiert.. war auch nicht nur ein Blatt.
Die 4 Schrauben lösen am Windlaufgrill, plus Wischerarme die absolut ohne Abzieher einfach abgehen, ist tausendmal besser und man kommt besser ran auch zum absaugen. Man kann somit auch die restlichen Blätter noch entfernen die unter dem Windlaufkanal liegen das diese nicht noch die Wasserablauflöcher an den Seiten links und rechts verstopfen. Da kommt man so ohne Abbau nämlich nicht ran. Da der Weg kürzer ist als durch den Windlaufgrill von außen oder gar vom Innenraum nach außen zu pusten. Dann pustet man den Dreck und die Blätter nur vor den Lüfter und er zieht sie sich wieder rein.. es lag nämlich auch genug vor dem Lüfter, das muss schon vor dem Jahr davor gewesen sein an Dreck oder Nadeln.. Sicherlich mag das mit den trockenen Blättern sich irgendwann verflüchtigen.. aber dieses kleine Plasticklüfterrad am Gebläsemotor ist dafür nicht gedacht, um Blätter zu schreddern oder ewig in Unwucht durch die Blätter zu laufen, könnte ich mir vorstellen...
Ich wollte jedenfalls nicht warten bis mein Gebläsemotor wirklich Unwucht hat und das ganze Amaturenbrett raus muss um diesen zu tauschen, denn anders kommst du hier nicht mehr ran, wie bei den alten Modellen.. Fährst du damit zu Dacia heißt es Garantie geben wir auf Blätter im Lüfterrad nicht...
Das wurde echt blöd gemacht das man an den Lüfter so nicht mehr rankommt zum Ausbau falls mal was sein sollte..
Viele Wege führen nach Rom..
jedenfalls hat es gut geklappt.
Thema ist damit für mich abgeschlossen... es ging ja auch mehr darum wie es darunter gebaut ist um zu wissen wo man ansetzen muss.. das habe ich ja nun im gesamten gesehen.. wie ich sehen konnte ist der Gebläsekanal ja auch bei den Modellen anders angelegt.. ich weiß nicht wie es zum Beispiel beim Lodgy wäre..
