Klopfsensor(en) TCe 100 LPG

aber halt Fehlzündungen
Vielleicht sollte man zuerst klären, wann diese Ereignisse überhaupt eintreten.
Nur im Benzin Betrieb? Nur im LPG Betrieb? Oder bei beiden?
Im welchen Betriebszustand? Nur bei kalten Motor? Nur bei warmen Motor? Nur unter Last? Nur beim Beschleunigen? Nur im Schiebebetrieb?
Oder passiert das nur bei der Umschaltung zwischen Benzin- u. LPG Betrieb?

Ist der Wert PR1027 permanent gespeichert? Zählt er dann kontinuierlich hoch?
Wird dieser Wert nach einem erneuten (Kalt)Start wieder auf "0" gesetzt?

Bedeutet "PR1027 : 7" das bei dir es auf 12.000 km zu insgesamt 7 Fehlzündungen gekommen ist?
Weil in diesem Bild stehen die Einzelzähler der Zylinder auch auf Null.
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Themenstarter Themenstarter
  • #17
Hallo,

hast eine PM von mir.
Die einzige Frage, die ich mit Sicherheit beantworten kann, ist, dass der in PR1027 gespeicherte Wert sowohl bei stehendem, als auch bei laufendem Motor besetzt ist.
Dieser Wert hat sich in den letzten Tagen auch nicht verändert.

Falls du mit Kaltstart einen Start des kalten Motors meinst - nein, der Wert wird nicht auf 0 gesetzt sondern ist permanent vorhanden.

Falls mit Kaltstart ein Reset des Steuergerätes gemeint ist, kann ich die Frage nicht beantworten.
Müsste dann noch getestet werden.
Alle anderen, von dir gestellten Fragen, können (noch) nicht beantwortet werden.

Die Einzelzähler der Zyinder Fehlzündungen werden bei laufendem Motor gesetzt.
Das von dir angeführte Bild wurde im Demo-Modus erstellt.
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #18
Hallo zusammen,

habe heute mal die Klopfsensorwerte beim Dusty ausgelesen.
Kilometerstand: 2.870 km
Zur Erinnerung:
Klopfsensor(en) TCe 100 LPG

Der Stepy hatte schon in den ersten 10 Tagen mächtig zugelegt und bewegte sich zum Zeitpunkt der Veräußerung im 6stelligen Bereich!

Beim Dusty sieht es erfreulicher aus.
Da die Werte mit dem gleichen Programm ermittelt wurden, gehe ich davon aus, dass die auch stimmen.
Zumindest erscheinen sie als sehr plausibel.
Anmerkung: Das Motorengeräusch ist - auch wenn man die bessere Dämmung des Dusty berücksichtigt -ein ganz anderes, gesünderes.

KLOPFSENSOREN (2).png

FRÜHZÜNDUNG (2).png
 
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