Du fängst genau am richtigen Ende zu argumentieren an. Wenn die Politik einen Tag X vorgibt an dem Verbrenner nicht mehr zugelassen werden dürfen ist die Industrie gezwungen sich genau mit dieser Thematik auseinanderzusetzen und mittelfristig entsprechende Lösung auf den Markt zu bringen. Dies könnte ja auch beispielsweise ein EU - weites genormtes Akkutauschsystem sein. Ist der Akku leer, rechts raus an die nächste "Akkustelle", Schnellverschlüsse auf, Akku raus, geladener Akku rein, Verschlüsse zu und weiter gehts. Dauert im Idealfall nicht viel länger als ein Tankstop. Man besitzt dann keinen eigenen Akku mehr, sondern zahlt pro Akkutausch. Wir fahren ja jetzt auch an die Tanke wenn uns die Energie ausgeht....
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Hallo,
jeder kennt die Autobahntankstellen.
Da stehen locker 20 Fahrzeuge am Rüssel.
Ein reiner Tankvorgang dauert ca. 2 Minuten, ohne den Bezahlvorgang.
Dann reicht es wieder für 900 bis 1200km.
Akkus müssten wohl 3 bis 4x öfters zum Laden.
Ladedauer an einem Schnelllader min. 30 Minuten, wahrscheinlich länger.
Also 15 bis 20x längere Tank-/Ladezeit bei 3 bis 4x öfteren nachtanken/-laden.
Da stehen dann nicht 20 Fahrzeuge an der Tanke, sondern etwa 1600.
Schöne Aussichten.
Das wären dann Autos, soweit das Auge reicht.
Tankstellen gibt es im Moment etwa alle 40km.
Da müssten gigantische Ladestationen gebaut werden, oder entlang der gesamten Autobahnen auf separaten Spuren lückenlos Ladestationen, eine nach der anderen.
Wenn man betrachtet wie schnell bei uns eine neue Autobahnbrücke baureif ist, kann man das vergessen, zumindest bis 2030.
Vergleiche auch die Zeitschrift >DER SPIEGEL Nr. 41/2016<, da geht es um Infrastrukturprojekte und warum das nicht funktioniert im MERKELLAND.
