Corax
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dokker 1.5 dCi 90
- Baujahr
- 2016
Die Frage stellst du am besten ab November 2026 bei -20˚C noch einmal.
Extremer Reichweitenverlust an kalten und heißen Tagen
- Ersteller Lamaar
- Erstellt am
- Status
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Die Reichweitenanzeige in unserem Smart stimmt mit den Werksangaben.
@ dokkeri
nach bald 3 Jahren und 34.000 km hat der Akku in unserem Smart immer noch 99 % Leistung. Es gibt keinen WorstCase bei einem reinem E-Fahrzeug weil die Nutzer wissen wie der Akku reagiert und was er bei Extremthemperaturen nach 3 oder 5 oder 8 Jahren ( Ende der Garantie ) noch leistet.
Nun können wir den Akku in unserem Smart mit 17 kw NICHT mit dem Akku in einem Spring vergleichen da
dieser Luftgekühlt wird, was im Winter natürlich nicht von Vorteil ist bei einem Spring.
Wassergeführte Akkus haben Vorteile und kosten.
@ dokkeri
nach bald 3 Jahren und 34.000 km hat der Akku in unserem Smart immer noch 99 % Leistung. Es gibt keinen WorstCase bei einem reinem E-Fahrzeug weil die Nutzer wissen wie der Akku reagiert und was er bei Extremthemperaturen nach 3 oder 5 oder 8 Jahren ( Ende der Garantie ) noch leistet.
Nun können wir den Akku in unserem Smart mit 17 kw NICHT mit dem Akku in einem Spring vergleichen da
dieser Luftgekühlt wird, was im Winter natürlich nicht von Vorteil ist bei einem Spring.
Wassergeführte Akkus haben Vorteile und kosten.
Heizung bedeutet Stromverbrauch.
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Die Heizung in unserem Smart verbraucht in einer Stunde 0,8 kw.
O
Oldy
Echt jetzt?
Ich behaupte mal forsch, die Leute schaffen sich den Spring an, um von A nach B zu kommen und nicht um herauszubekommen, ob man, entgegen den Angaben von Dacia, vielleicht doch nicht von A nach B kommt.
Zum Experimentieren / Testen ist selbst der Spring den meisten Käufern wohl zu teuer. Die wollen nur innerhalb der genannten Spezifikationen fahren.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Immer daran denken, dass es auch bei Dacia viele Leute gibt, die den Spring nicht mögen. Wer weiß, vielleicht sind wir ja Zeugen firmeninternen Schlechtmachens ungewollter Produkte.
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
genau Erfahrungen erleben. Haben wir gemacht und sind voll auf zufrieden mit unserem Smart den wir im Februar 2022 zurückgeben. ( Leasingende )
Wir haben mal den Spring mit unserem Smart nach einer längeren Probefahrt verglichen. Da tuen sich Welten auf.
1. preiswerter luftgekühlter Akku
2. mäßige Innenraumdämmung
3. Frontantrieb
4. schwammige Lenkung
und der Preisunterschied von 2.500 € währe uns die Sache nicht wert.
Wir haben mal den Spring mit unserem Smart nach einer längeren Probefahrt verglichen. Da tuen sich Welten auf.
1. preiswerter luftgekühlter Akku
2. mäßige Innenraumdämmung
3. Frontantrieb
4. schwammige Lenkung
und der Preisunterschied von 2.500 € währe uns die Sache nicht wert.
wbb
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Spring 1 (Comfort Plus) und Spring 2 (Essential)
moin,
hier gibts die Akku-Wasserkühlung - auch für den Spring......
Schutzdecke soll brandgefährdete Elektroautos absichern
.......sorry, das musste einfach sein
wbb
dermike
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Seit 05.07.2018 habe ich ihn, den Dokker Tce 115
- Baujahr
- 2018
Das Elektro Auto wird die meisten noch lehren wie man ergonomisch fährt.
Finde, das ist gar nicht mal schlecht.
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Und das Elektroauto wird uns genauso wie der Verbrenner (besonders Diesel) einmal mehr lehren, dass man den Angaben in den Hochglanzprospekten der Hersteller nicht trauen soll.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wer zu viel Geld, Zeit oder sonst keine Hobbies hat, kann das so sehen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wenn ich mich mit einem Wagenkauf befasse, möchte ich solche Dinge gerne vor dem Kauf wissen oder zumindest abschätzen können. Dann gibt es keine bösen Ueberraschungen.
Rostfinger
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- erst Smat forfour, jetzt Skoda Enyaq IV 60
Mich beschleicht der Verdacht das @ dokkeri sich noch nie mit der Elektromobilität in der Realität beschaftigt hat.
Irgendwie kommt Halbwissen wie zum Beispiel bei minus 20 Grad keine Reichweite und sonstige angelesene Dinge aus unbestätigten Quellen.
Die E-Fahrzeughersteller geben in ihren technischen Daten und auch in ihren Hochglanzprospekten alle vom Gesetzgeber verlangte Verbrauchangaben an. Und die stimmen. Und wer den Unterschied von einem Gaspedal zu einem Strompedal erkannt hat, unterbietet die Werksangaben.
Irgendwie kommt Halbwissen wie zum Beispiel bei minus 20 Grad keine Reichweite und sonstige angelesene Dinge aus unbestätigten Quellen.
Die E-Fahrzeughersteller geben in ihren technischen Daten und auch in ihren Hochglanzprospekten alle vom Gesetzgeber verlangte Verbrauchangaben an. Und die stimmen. Und wer den Unterschied von einem Gaspedal zu einem Strompedal erkannt hat, unterbietet die Werksangaben.
dokkeri
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Die Angaben in den Prospekten stimmen genau so wie die Schadstoffangeben bei VW gestimmt haben...
Sie stimmen genau so, wie die Bandbreitenangaben der Hersteller von WLAN und Power-LAN Equipment ...
Sie stimmen genau so, wie die Geschwindigkeitsangaben von Memory-Sticks ...
Sie stimmen genau so, wie die Mobil-Speedangaben der Telekom-Provider ...
Sie stimmen genau so, wie ...
Na dann ist ja alles gut, träumt mal schön weiter.
Sie stimmen genau so, wie die Bandbreitenangaben der Hersteller von WLAN und Power-LAN Equipment ...
Sie stimmen genau so, wie die Geschwindigkeitsangaben von Memory-Sticks ...
Sie stimmen genau so, wie die Mobil-Speedangaben der Telekom-Provider ...
Sie stimmen genau so, wie ...
Na dann ist ja alles gut, träumt mal schön weiter.
Selbstschrauber
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Jogger ECO-G ; Logan MCV I Phase 1 1.6 8V
Du machst es dir zu einfach Dokkeri.
Kein Diesel mit Euro 4 oder Euro 5 schafft seine Abgaswerte auf der Straße und auch viele mit Euro 6 nicht.
Einfache Chemie.
Am Ende kommt es auch drauf an, bei welcher Temperatur man den Akku auflädt.
Dacia interessiert 5 Jahre alte Spring nicht.
Die interessiert das hier und jetzt. Am Ende werde ich aus dir nicht schlau. Einerseits die Tram durch Batterie Busse ersetzen wollen und andererseits dann bei BEV den Teufel an die Wand malen.
Übrigens, bei -20°C habe ich schon genug Diesel auf dem Standstreifen stehen sehen, da Filter zu durch Paraffin Ausflockung. Auch nicht besser.
Kein Diesel mit Euro 4 oder Euro 5 schafft seine Abgaswerte auf der Straße und auch viele mit Euro 6 nicht.
Einfache Chemie.
Am Ende kommt es auch drauf an, bei welcher Temperatur man den Akku auflädt.
Dacia interessiert 5 Jahre alte Spring nicht.
Die interessiert das hier und jetzt. Am Ende werde ich aus dir nicht schlau. Einerseits die Tram durch Batterie Busse ersetzen wollen und andererseits dann bei BEV den Teufel an die Wand malen.
Übrigens, bei -20°C habe ich schon genug Diesel auf dem Standstreifen stehen sehen, da Filter zu durch Paraffin Ausflockung. Auch nicht besser.
B
ByeBye 68253
Exakt auch meine Meinung. Jeden potenziellen Kunden vergrault dieser Rechner.
(und wer dann nach feststellt, ein eAuto made 2021 hat kein LED Licht ...)
Dieser Spring ist Dacia`s Einstieg in die e-Mobilität. Geht nur billig.
So wie damals beim Sandero. Nix drin aber billiger Preis.
Ich hab das vor 10/11 Jahren gemacht und es neulich wieder (und versteckt) bei YT hochgeladen.
Wen es interessiert ...... Sandero / Duster 2010/11
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