Ist die Gangwechselanzeige sinnvoll ?

[larsi]

das schafft man auch ohne schaltpunktanzeige,
wenn man eine entspreche strecke mit dem entsprechenden fahrprofil hat.

Wie messt ihr die l/km? So genau wie Ihr das angebt kann man nur mit einem Testwagen mit allen tech. Mitteln wie es die Autoindustrie oder andere Prüfanstalten haben.

 

[Oldy]

Ich toleriere gern andere Meinungen, vor allem wenn sie direkt auf den Schreiber bezogen sind. So wie hier.
Aber der Ton macht die Musik und wenn man so auftritt, muss man sich nicht wundern, wenn man auf die Rolle genommen wird.

 

[ByeBye 5771]

Wie messt ihr die l/km? So genau wie Ihr das angebt kann man nur mit einem Testwagen mit allen tech. Mitteln wie es die Autoindustrie oder andere Prüfanstalten haben.

Dreisatz + 122tkm Erfahrung

 

[Oldy]

Dreisatz + 122tkm Erfahrung

.. und das ganze jedesmal in eine Tabelle eintragen und wiederum per Dreisatz aus den gesammelten, errechneten Verbräuchen einen Durchnitt bilden. Je mehr verbrauchsberechnungen man hat, desto genauer wird das Ergebnis.
Das braucht es keinen Testwagen mit entsprechender Ausstattung.

 

[dikoss]

Wen es stört, der soll sich einen kleinen ,," auf die Anzeige pappen.
stern1109

Vielleicht würde mich so ein kleiner ,," noch mehr stören!?
Bei nächster Gelegenheit werde ich den Quatsch deaktivieren lassen ( Hallo Wolle...)

 

[dikoss]

Und woher weiß man, wo der "Punkt der besten Effizienz" ist?

Also... mit der Erfahrung von siebenstelliger Kilometerleistung schalte ich meist unbewusst, quasi automatisch. So, wie man auch meist unbewusst blinkt, bremst und atmet (zumindest ich).
Ob das jetzt ideal, zu früh oder zu spät geschieht, ist mir völlig gleich.

 

[Duster 13]

Also... mit der Erfahrung von siebenstelliger Kilometerleistung schalte ich meist unbewusst, quasi automatisch. So, wie man auch meist unbewusst blinkt, bremst und atmet (zumindest ich).
Ob das jetzt ideal, zu früh oder zu spät geschieht, ist mir völlig gleich.

Das ist schön, dass Du das so machst.
Hier ging es aber um den richtigen Zeitpunkt zu Schalten und das kann man unmöglich in jeder Situation wissen, wenn die Gangwechselanzeige erst aufleuchtet, wenn dieser Zeitpunkt schon vorbei ist.

 

[Firestone]

Wenn die Gangwechselanzeige aufleuchtet ist mit Sicherheit der Zeitpunkt zum Schalten nicht vorbei. Die Gangwechselanzeige ist der unterste Zeitpunkt bevor das Fahrzeug beim weiteren Beschleunigen anfängt zu ruckeln.

 

[larsi]

Dreisatz + 122tkm Erfahrung

 

[larsi]

Das ist schön, dass Du das so machst.
Hier ging es aber um den richtigen Zeitpunkt zu Schalten und das kann man unmöglich in jeder Situation wissen, wenn die Gangwechselanzeige erst aufleuchtet, wenn dieser Zeitpunkt schon vorbei ist.

Es gibt Leute die haben Gefühl fürs Autofahren

 

[Oldy]

Der Sinn ist dass die Autoindustrie ihre geschönten Verbrauchswerte dadurch noch weiter nach unten korrigieren kann. Mit einem günstigen, für den nächsten Gang geeigneten Drehmoment hat das nichts zu tun.

Uiii. Ganz neue Sichweise. Wurde aber auch mal Zeit.

 

[Duster 13]

Es gibt Leute die haben Gefühl fürs Autofahren

Ja klar, darum ging es aber "gerade" nicht.

 

[Duster 13]

Soviel Beiträge für so eine einfache Frage.

Dein Beitrag bringt das Ganze nun auch nicht weiter.

 

[romulus]

Dein Beitrag bringt das Ganze nun auch nicht weiter.

Der einzige der sich an dieser popligen und überflüssigen Anzeige aufgeilt bist doch du. Duster 13
Es wurde doch schon alles zu diesem Sinnlosgimick gesagt. Zum Sinn der Anzeige. 1. Zulassungsbedingung für das Modell. 2. Anreiz für den Fahrer Ökonomisch zu fahren. Jeder der schon viele Jahre Auto fährt braucht sowas nicht außer er ist Gehörlos und hört den Motor nicht mehr. Nun zofft euch weiter um diesen Quatsch

 

[urpes]

Richtig, genau aus den von mir erwähnten Gründen. Da ist nämlich weiter vorne mindestens einer, der vor der Schaltpunktanzeige schaltet und sein Gaspedal „streichelt“

Sorry, aber Du verallgemeinerst. Der vorderste bei der Grünphase vor mir hat vermutlich schlicht geschlafen. Von daher hätte ich das auch nicht bringen sollen. Dafür möchte ich mir hier entschuldigen. Aber an der Ampel komme ich regelmäßig vorbei und mehr Autos kommen da eigentlich nie rüber. Auch wenn andere vorne stehen. Von daher komme ich auf die Verallgemeinerung. Denn dann müssten ja alle so fahren, wie ich.

Davon ab, wir müssen jetzt nicht diskutieren wieviele Leute bei wem bei grün über die Ampel kommen.

Du hast doch im Prinzip damit angefangen, oder? Mir wurde indirekt vorgehalten, ein Verkehrshindernis zu sein bzw. das mit mir (oder Fahrern wir mir) nur zwei Autos rüberkommen.

ist von mir auch eher exemplarisch genannt worden.

Konnte ich so nicht erkennen, denn wo, wenn nicht an der Ampelt macht sich so etwas denn sonst großartig bemerkbar. Im fließenden Verkehr eher nicht.

Aber wenn auf auf solchem Niveau diskutiert

Auch damit habe ich nicht angefangen. Ich habe hier mal gefragt, ob es definitive Erfahrungswerte/Verbrauchsvergleiche gibt bei unterschiedlichen Drehzahlen oder ob definitiv technische Probleme aus untertouriger Fahrweise resultieren. Wirkliche Antworten habe ich nur eine erhalten und dies war auch nur eine Vermutung. Vor einigen Jahren war diese einer der Vorschläge in den diversen Autozeitschriften (nicht nur AutoBlöd), wenn es um sparsame Fahrweise ging.