Dagobert_2017
Mitglied
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 0.9 TCe 90
- Baujahr
- 2017
Da ich bisher an Klappschlüssel gewöhnt bin, habe ich meinen Logan Schlüssel auf einen Klappschlüssel umgebaut.
Das Klappschlüsselgehäuse ist bei eBay günstig zu erstehen.
Renault KS12 Klappschlüssel Gehäuse Rohling Clio Kangoo Megane Scenic Twingo | eBay (http://www.ebay.de/itm/Renault-KS12-Klappschlussel-Gehause-Rohling-Clio-Kangoo-Megane-Scenic-Twingo/162504369160?hash=item25d603e408:g:qdUAAOSwCQZZDG73)
Zuerst habe ich den Bart von original Schlüssel entfernt. Voher wurde die Position
wo der Bart ins Gehäuse geht markiert.
Beim neuen Gehäuse wurde der Splint entfernt und der Rohling ausgebaut.
Die beiden Bärte wurden an der markierten Gehäuseposition zusammengespannt und
dann wurde mit einem 2mm Bohrer das Loch durch den Rohling im original Bart gebohrt.
Dann werden beide Bärte mit einem 2mm Stahlstift fixiert und der Schlüsselteil,
der ins Gehäuse kommt kann direkt nach der Vorlage abgefeilt werden.
Das der original Bart passt, muss noch eine Kleinigkeit an der Dicke abgefeilt werden.
Jetzt kann der original Schlüssel in das neue Gehäuse eingebaut und mit dem Splint fixiert werden.
Jetzt fehlt noch die Elektronik. An der Elektronik muss nichts geändert werden. Es müssen
einige mechanische Anpassungen am Gehäuse gemacht werden und dann die Batterie mit
zwei dünnen Drähten angelötet werden.
Zuerst wird die Stelle, wo die Elektronik Bauteile sind ausgeschnitten. Zuerst die Fläche
ausschneiden, dann den überhängenden Steg ebenfalls abschneiden.
Die ausgeschnittene Fläche kann später mit Isolierband im Schlüsselschacht abgedichtet werden.
Dann werden die zwei Leitungen an der Leiterplatte gelötet. Die Leitung an der kleinen
Fläche muss sehr dünn sein. Am besten abisolierter Wrapdraht. Die Anschlussfahne vom
Batteriekontakt wird zur Seite gebogen, dass die Leiterplatte ausreichend Platz hat.
Wenn an dem Batteriekontakt bzw. Batterie gelötet wird, sollten die Stellen zuerst mit
einen Schraubenzieher oder ähnlichen aufgeraut werden, dann hält auch das Lötzinn.
Dann kann der neue Schlüssel zusammengebaut werden. Zuerst die Leiterplatte vorne
bündig einlegen. Dann die Gummidichtung über die Schalter legen und ausrichten.
Die Schalter passen genau in den Einbuchtungen der Dichtung.
Dann der Deckel drauf und Fertig.
Obwohl der Transponder etwas weiter vom Lenkrad weg positioniert ist als beim origianl
Schlüssel, arbeitet die Wegfahrsperre bisher ohne Probleme.
Mfg
Franz
Das Klappschlüsselgehäuse ist bei eBay günstig zu erstehen.
Renault KS12 Klappschlüssel Gehäuse Rohling Clio Kangoo Megane Scenic Twingo | eBay (http://www.ebay.de/itm/Renault-KS12-Klappschlussel-Gehause-Rohling-Clio-Kangoo-Megane-Scenic-Twingo/162504369160?hash=item25d603e408:g:qdUAAOSwCQZZDG73)
Zuerst habe ich den Bart von original Schlüssel entfernt. Voher wurde die Position
wo der Bart ins Gehäuse geht markiert.
Beim neuen Gehäuse wurde der Splint entfernt und der Rohling ausgebaut.
Die beiden Bärte wurden an der markierten Gehäuseposition zusammengespannt und
dann wurde mit einem 2mm Bohrer das Loch durch den Rohling im original Bart gebohrt.
Dann werden beide Bärte mit einem 2mm Stahlstift fixiert und der Schlüsselteil,
der ins Gehäuse kommt kann direkt nach der Vorlage abgefeilt werden.
Das der original Bart passt, muss noch eine Kleinigkeit an der Dicke abgefeilt werden.
Jetzt kann der original Schlüssel in das neue Gehäuse eingebaut und mit dem Splint fixiert werden.
Jetzt fehlt noch die Elektronik. An der Elektronik muss nichts geändert werden. Es müssen
einige mechanische Anpassungen am Gehäuse gemacht werden und dann die Batterie mit
zwei dünnen Drähten angelötet werden.
Zuerst wird die Stelle, wo die Elektronik Bauteile sind ausgeschnitten. Zuerst die Fläche
ausschneiden, dann den überhängenden Steg ebenfalls abschneiden.
Die ausgeschnittene Fläche kann später mit Isolierband im Schlüsselschacht abgedichtet werden.
Dann werden die zwei Leitungen an der Leiterplatte gelötet. Die Leitung an der kleinen
Fläche muss sehr dünn sein. Am besten abisolierter Wrapdraht. Die Anschlussfahne vom
Batteriekontakt wird zur Seite gebogen, dass die Leiterplatte ausreichend Platz hat.
Wenn an dem Batteriekontakt bzw. Batterie gelötet wird, sollten die Stellen zuerst mit
einen Schraubenzieher oder ähnlichen aufgeraut werden, dann hält auch das Lötzinn.
Dann kann der neue Schlüssel zusammengebaut werden. Zuerst die Leiterplatte vorne
bündig einlegen. Dann die Gummidichtung über die Schalter legen und ausrichten.
Die Schalter passen genau in den Einbuchtungen der Dichtung.
Dann der Deckel drauf und Fertig.
Obwohl der Transponder etwas weiter vom Lenkrad weg positioniert ist als beim origianl
Schlüssel, arbeitet die Wegfahrsperre bisher ohne Probleme.
Mfg
Franz