Interessant wäre noch bei deinem Motor Problem, welcher Motortyp verbaut ist? Der ersten TCe 90 und TCe 100 waren anfällig für Rasseln, welches durch ein Spiel in der Pleuelstange des Wastegate-Stellmechanismus des Turboladers entstanden ist.
Steht in seinem Profil.
Der Wagen lt. seinem Profil (
) hat keinen Turbolader, weswegen von Texas nach dem Motor gefragt wurde.
Ich habe den Themenstarter zitiert, nicht den Dacianer aus deinem Link.
Hast du auch Leistungsverlust?
Im LLK ist immer Öl, so wie im gesamten Ansaugtrakt. Beim Turbo bauartbedingt mehr als beim Sauger (der hat aber ja kein LLK).
Dann sollte der neu, reinigen ist oft nicht wirklich möglich bzw das Risiko dass da sich iwo ein Span verhakt hat ist recht groß. 1 Span kann schon den Motor-Tod bedeuten.
Deswegen ist ja eine kleine Spritze mit Öl dabei. Wer nicht weiß warum die dabei ist, sollte eh die Finger davon lassen oder Umschulen auf Wäscheklammerverkäufer oder so.
