Zündkerzen Bild TCE100 LPG
- Ersteller Chris2k
- Erstellt am
Einfache Lösung: 3 Stück Original Renault 224019960R bestellen und dann läuft alles (wieder).
Um die 80 € bei Renault/Dacia oder in der Bucht unter 50 € für alle drei Zündkerzen kpl. inkl. Versand.
wurschtel
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Duster II Phase III TCe100 ECO-G
- Baujahr
- 2023
Herzlichen Dank!
Wieder was gelernt.
- Themenstarter Themenstarter
- #20
Ich bin auch sehr zufrieden.
Ob die Unterschiede später spürbar sind oder nicht werde ich dann mal rückmelden.
Von den gebrauchten Champions zu Bosch ist von der Laufruhe der Unterschied deutlich spürbar gewesen.
Vom Verbrauch weiß ich nicht, die habe ich sofort rausgeschmissen.
Ob die Unterschiede später spürbar sind oder nicht werde ich dann mal rückmelden.
Von den gebrauchten Champions zu Bosch ist von der Laufruhe der Unterschied deutlich spürbar gewesen.
Vom Verbrauch weiß ich nicht, die habe ich sofort rausgeschmissen.
- Themenstarter Themenstarter
- #21
- Themenstarter Themenstarter
- #22
Der 1. Eindruck bei 20km mit Landstraße und Stadt auf LPG:
Deutlich ruhigerer Lauf.
Weniger ruckelig und brummelig,
das war aber beim Übergang von Champion zu Bosch am Anfang auch genauso.
Was aber deutlich angenehmer ist, dass er besser in der Elastizität ist.
1800rpm wären vorher kaum möglich gewesen, ohne dass er sich angefühlt hat, als würde er gleich absaufen.
2200rpm war das Niedrigste, jetzt 400rpm weniger ähnliche Laufkultur.
Und das vor allem bei LPG, Benzin habe ich jetzt noch nicht getestet.
Bin gespannt.
Deutlich ruhigerer Lauf.
Weniger ruckelig und brummelig,
das war aber beim Übergang von Champion zu Bosch am Anfang auch genauso.
Was aber deutlich angenehmer ist, dass er besser in der Elastizität ist.
1800rpm wären vorher kaum möglich gewesen, ohne dass er sich angefühlt hat, als würde er gleich absaufen.
2200rpm war das Niedrigste, jetzt 400rpm weniger ähnliche Laufkultur.
Und das vor allem bei LPG, Benzin habe ich jetzt noch nicht getestet.
Bin gespannt.
- Themenstarter Themenstarter
- #23
So, ich bin jetzt fast 250km gefahren und habe mehrmals getankt.
es wird besser?
Der Verbrauch geht von 9.5 runter auf 8,5 und sogar 8 25 Liter LPG.
Aber viel Landstraße, kaum Autobahn.
Was mir aber noch mehr gefällt ist die Laufruhe und das Ansprechverhalten hat sich deutlich verbessert.
Auch das Hoppeln beim Anfahren ist fast weg.
Fazit: Meine monatelange Fehlersuche waren scheinbar nur die falschen Zündkerzen.
Mal sehen, ob das so bleibt.
LG
Christian
es wird besser?
Der Verbrauch geht von 9.5 runter auf 8,5 und sogar 8 25 Liter LPG.
Aber viel Landstraße, kaum Autobahn.
Was mir aber noch mehr gefällt ist die Laufruhe und das Ansprechverhalten hat sich deutlich verbessert.
Auch das Hoppeln beim Anfahren ist fast weg.
Fazit: Meine monatelange Fehlersuche waren scheinbar nur die falschen Zündkerzen.
Mal sehen, ob das so bleibt.
LG
Christian
- Themenstarter Themenstarter
- #24
Der Vorbesitzer hat mir später erzählt, dass er gar nicht mehr auf LPG gefahren ist und er eine Defekt an der LPG Gas Anlage vermutet hat. Mit den damaligen Champion Zündkerzen bin ich nicht mal gerne auf Benzin gefahren. Die habe ich gleich rausgeworfen.
Haben Sie Erfahrung mit diesem Problem? (Mein Jogger braucht noch keine neuen Zündkerzen)
YouTube Video
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- Themenstarter Themenstarter
- #27
Hallo ihr Lieben, ich wollte euch noch mal ein Update geben.
Bei der Lambdasonde war ich auch schon ziemlich erfreut weil anfänglich der Verbrauch und die Laufruhe besser wurden was ich aber in kürzerer Zeit wieder auf den alten Wert eingespielt hat.
Meine komplette Probleme mit dem Motor waren ausschließlich die falschen Zündkerzen.
Ich habe aktuell LPG Laufruhe wie beim Benziner Benzin fahre ich aktuell fast gar nicht mehr und der Verbrauch ist von eher 9,5 bis 10,5 auf 8,5 bis 9,1 Liter runtergegangen bei gleicher Fahrweise. Jetzt habe ich 146 km einmal extrem auf Verbrauch geachtet und bin ausschließlich in der Stadt und Landstraße gefahren und habe es geschafft den Duster mit seinem großen Windschatten auf 7,3 Liter zu drücken
Bei der Lambdasonde war ich auch schon ziemlich erfreut weil anfänglich der Verbrauch und die Laufruhe besser wurden was ich aber in kürzerer Zeit wieder auf den alten Wert eingespielt hat.
Meine komplette Probleme mit dem Motor waren ausschließlich die falschen Zündkerzen.
Ich habe aktuell LPG Laufruhe wie beim Benziner Benzin fahre ich aktuell fast gar nicht mehr und der Verbrauch ist von eher 9,5 bis 10,5 auf 8,5 bis 9,1 Liter runtergegangen bei gleicher Fahrweise. Jetzt habe ich 146 km einmal extrem auf Verbrauch geachtet und bin ausschließlich in der Stadt und Landstraße gefahren und habe es geschafft den Duster mit seinem großen Windschatten auf 7,3 Liter zu drücken
Bochumer
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Sandero II Facelift, TCe 100 ECO-G
- Baujahr
- 2020
Habe vom Freundlichen unter anderem Zündkerzen wechseln lassen, und beim fahren vom Hof noch so gedacht „Uh ist der kalt, dabei haben die doch grad ne Probefahrt gemacht“, also gefühlt etwas unwillig und rauh. Auf der Rechnung stehen 224019960R, das sind laut den Vorpostenden die 7V7D von NGK für den 480er Motor. Ich habe einen TCe100 Eco-G mit Euro6 und 36DG dazu als Kennzeichen in der Zulassungsbescheinigung, müsste das nicht ein 460er Motor sein in den die 7Q7 von NGK gehören, mit 224015145R als Teilenmmer? Hab schon nach dem Motorcode geguckt, aber entweder bin ich zu doof das Schild ein wenig rechts und ein Stück hinter der Öffnung der Motorhaubenverriegelung zu finden, oder das ist alles so zugebaut daß ich da keine Chance hab.
- Themenstarter Themenstarter
- #30
Ich habe im TCe 100 LPG Duster 2 von Bj. 2020 einen 460'er verbaut und er läuft mit den 224015145R Zündkerzen gut. Die 224019960R 'er wären dann baugleich mit meinen Bosch Zündkerzen, siehe Bilder oben und ja er läuft dann sehr brummelig. Ich würde das direkt beanstanden.
LG
Christian
LG
Christian
