TCe 100 ECO-G Motor, Fehler DTC 229322 LPG-Druck zu hoch, Gasdruckregler LI18 defekt

[smura1980]

So wie ich verstanden habe die Verbindung zwischen Membran und Regelschraube nicht mehr da, weil "Welle" vom Zwischenstück kaputt. Interessant ist welche Dichtung passt.

 

[drei-x]

Termin für Ende Oktober

Wurde Verdampfer u. Ventildeckel mittlerweile getauscht?
Musstest Du deinen "Ersatzverdampfer" vorher wieder zurück bauen?
Gab es Probleme mit der Garantie Reparatur, wegen des "Fremdeingriffes"?

 

[silvercircle]

Ne alles gut gelaufen. Ventildeckel wurde erneuert, Verdampfer wurde ausgetauscht und der defekte Verdampfer zu Dacia zurückgeschickt. Alles gut gelaufen, hab jetzt einen LI18 als Ersatz liegen. Zwischenzeitlich ist aber die Gasanlage wieder mal ausgefallen. Diesmal war es der Saugrohrdrucksensor (MAP TC97). Den hatte ich noch zu Hause rumliegen, da dies ja der Erstverdacht damals war, sich aber nicht bestätigt hat. Jetzt hat er gute Dienste geleistet. Fehlermeldung glaube ich diesmal "Gasdruck prüfen". Ausgefallen war er als es über -10 Grad Nachts wurde. Erst fing es an mit "Einspritzung prüfen" und das Gas hat sich abgeschaltet, am nächsten Tag dann "Gasdruck prüfen" und die Gasanlage lies sich nicht mehr einschalten. Alles gut also.

 

[drei-x]

Danke für die Rückmeldung @silvercircle

war es der Saugrohrdrucksensor (MAP TC97)

Wird dein Händler den defekten LPG Systemdruck- u. Temperatursensor auch noch auf Garantie austauschen?

 

[silvercircle]

Nein, da bin ich gar nicht hingefahren. Die 60 km waren es mir nicht wert, da ich den Sensor sowieso zu Hause hatte.

 

[Texas]

Weiß jemand ob der Rep.satz von Li10 passt?

Hier gibt es einen italienischen Verkäufer, der LI10 Reparatursätze für den LI18 deklariert und überholte LI18 Druckregler anbietet.

 

[smura1980]

Super,lege ich mir auf Lager

 

[Texas]

Somit sollten im LPG Steuergerät (GCU) und auch im Motor-Steuergerät ein neuer Fehlereintrag mit Freeze Frame gespeichert sein. Diese sollte man auslesen können.

Bei einigen Benzin LPG Kombinationen wird über Standard OBD II beim Kraftstoffdruck (Fuel pressure) im Gasbetrieb der LPG Druck angezeigt.
Mich würde interessieren, ob das bei deinem Duster mit H4D Motor zutrifft.

Die gleiche Frage auch an @Cardriver-911 mit H4M LPG Motor gerichtet.

 

[drei-x]

Mir ist bis dato keine kostenfreie Standard OBD II Applikation bekannt, die direkt im Benzin/LPG Betrieb bei Saugrohr-Einspritzern sinnvolle Werte beim Kraftstoffdruck im Gasbetrieb der LPG Druck angezeigten.

Wenn es mit der App möglich ist, Custom PIDs zu definieren, ist es jedoch auch mit einer solchen App möglich.