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Hast absolut recht! Das kommt davon, wenn "F" und "R" so nah auf der Tastatur beieinander liegen Danke für den Hinweis! Hab's in meinem Post schon verbessert.
Warum füllt man nicht einfach ein Öl mit offizieller Freigabe ein ? 4,91€/ der Liter ist das zu viel ? Eine Wissenschaft muss man wirklich nicht daraus machen aber das ist nur meine Meinung.
Sandero 1.0 TCe 90 BJ 2023 (EZ 01/2024) und ein RN 17 (= 5W-30)
mit 5W-40 als Vorgabe vom Hersteller bei EURO6?
Fahrzeug für den deutschen Markt oder Importfahrzeug?
Vielleicht ist der hier verbaute Motor H4D E470 ja auch was ganz besonderes?
Das RN 17 (5W-30) ersetzt die Spezifikationen
* RN 0700 (ab 10/2007 eingesetzt) und
* RN 0710 (ab 01/2009 eingesetzt)
beide beinhalten (5W-30; 5W-40; 10W-40; 0W-40 und 0W-30)
und RN 17 ist nach Hersteller rückwärtskompatibel.
RN 0700 / 0710 kompatibel zu verwenden scheidet bei Vorgabe RN 17 allerdings aus.
ABER für einen Motor aus 2023 ein RN 17 als 5W-40 (nicht RN 17 RSA) kaum vorstellbar, weil nie als Spezifikation des Herstellers geprüft oder zertifiziert worden, eher ein Übermittlungsfehler des Praktikanten vielleicht(?) ...
Hat schon jemand das zitierte "Sandero 3 Blatt" sehen können?
0w40 war interessant wegen Heißviskosität, Langstrecke, Zeitarbeit, Pflege.
Aber 0w ist zu dünn, 5w30 bleibt.
Wobei Castrol RN17 dicker als Liqui Moly RN17, zumindest laut Datenblätter.
Danke für den Hinweis! Hab's in meinem Post schon verbessert.
