Die Chinesen drängen immer mehr auf den europäischen Markt. Geely zum Beispiel: Denen gehört mittlerweile Volvo und derzeit steigen sie groß in Daimler ein.
Borgward ist jetzt auch ein chinesischen Unternehmen und drängt derzeit mit neuen Modellen auf den Markt. Da kommt so langsam Bewegung ins Spiel.
Borgward ist jetzt auch ein chinesischen Unternehmen und drängt derzeit mit neuen Modellen auf den Markt. Da kommt so langsam Bewegung ins Spiel.
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Firestone
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Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Mein Schwager fährt einen SsangYong Rexton, also einen Koreaner.
Wider besseren Wissens ist das nun schon der zweite Rexton den er sich gekauft hat und das nur, weil man ihm ein sehr verlockendes Angebot für ein Neufahrzeug und ein ebenso gutes für die Inzahlungnahme des alten 5-jährigen gemacht hat.
Es ist aber alles beim alten geblieben und auch der neue glänzt durch technische Ausfälle der verschiedensten Arten und auch hier wie früher, wartet er zum Teil bis zu 3 Wochen für ein Pipifaxersatzteil.
Deswegen hat er auch den DB C-Klasse den er vom verstorbenen Schwiegervater hinterlassen bekommen hat und der nur 30.000km auf der Uhr hat, nicht verkauft, sondern behalten.
Diesen Fahrzeug steht nun als Zweitfahrzeug ständig angemeldet und versichert in der Garage, damit man bei jedem neuen Ausfall des Rexton mobil bleiben kann.
Unter dem Strich also ein toller Deal mit dem SsangYong.
Damit will ich nur sagen, daß man im Falle der Chinesen erstmal abwarten muß, wie dicht das Händlernetz und wie gut der Ersatzteilfluß organisiert werden wird.
Solange das nicht ordentlich geregelt ist, ist auch ein Chinese so wie ein SsangYong, absolut indiskutabel.
Wider besseren Wissens ist das nun schon der zweite Rexton den er sich gekauft hat und das nur, weil man ihm ein sehr verlockendes Angebot für ein Neufahrzeug und ein ebenso gutes für die Inzahlungnahme des alten 5-jährigen gemacht hat.
Es ist aber alles beim alten geblieben und auch der neue glänzt durch technische Ausfälle der verschiedensten Arten und auch hier wie früher, wartet er zum Teil bis zu 3 Wochen für ein Pipifaxersatzteil.
Deswegen hat er auch den DB C-Klasse den er vom verstorbenen Schwiegervater hinterlassen bekommen hat und der nur 30.000km auf der Uhr hat, nicht verkauft, sondern behalten.
Diesen Fahrzeug steht nun als Zweitfahrzeug ständig angemeldet und versichert in der Garage, damit man bei jedem neuen Ausfall des Rexton mobil bleiben kann.
Unter dem Strich also ein toller Deal mit dem SsangYong.
Damit will ich nur sagen, daß man im Falle der Chinesen erstmal abwarten muß, wie dicht das Händlernetz und wie gut der Ersatzteilfluß organisiert werden wird.
Solange das nicht ordentlich geregelt ist, ist auch ein Chinese so wie ein SsangYong, absolut indiskutabel.
Doldini
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 1.5 dCi 90 gepimpt
- Baujahr
- 2015
Mag ja schon sein, aber bis die Chinesen ein flächendeckendes Händlernetz aufgebaut haben werd ich wohl nicht mehr leben.
Viele im Ländlichen Bereich haben ja schon mit Dacia ihre Probleme!!!!
dermike
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Seit 05.07.2018 habe ich ihn, den Dokker Tce 115
- Baujahr
- 2018
Deshalb kaufen die sich doch in die Händlernetze ein.
Wafer
Gesperrt
- Fahrzeug
- Dacia Dokker
Wie schnell China technologisch auf der Bühne steht ist am Huawei Konzern zu sehen. Dessen Mobiltelefone sind an der Weltspitze. Ebenso Hochgeschwindigkeitszüge. Innerhalb weniger Jahre wurde ein leistungsfähiges Passagierjet entwickelt.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
... und an der Produktion ausländischer Flugzeuge sind sie auch beteiligt: Boeing liefert erste in China fertiggestellte 737 aus.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Etwas zu bauen ist die eine Sache.
Auf einem anderen Kontinent ein flächendeckendes Händlernetz aufzubauen, die andere.
Ich finde man bewertet die Asiaten immer viel zu stark und Huawei ist ein schlechtes Beispiel.
Denn Handys übers Net oder über bereits bestehnde Handykanäle einzuschleusen ist um Welten einfacher als ein Fahrzeug-Verkaufsnetz zu errichten, in dem Kundige Mitarbeiter dem Interessenten Rede und fachkundige Antwort stehen, um ihn davon zu überzeugen, daß eben genau dieses Fahrzeug das richtige ist was er sucht.
Ein Fahrzeugvertrieb steht und fällt mit dem Verkaufsnetz und das beste Beispiel dafür ist Lada.
Auf einem anderen Kontinent ein flächendeckendes Händlernetz aufzubauen, die andere.
Ich finde man bewertet die Asiaten immer viel zu stark und Huawei ist ein schlechtes Beispiel.
Denn Handys übers Net oder über bereits bestehnde Handykanäle einzuschleusen ist um Welten einfacher als ein Fahrzeug-Verkaufsnetz zu errichten, in dem Kundige Mitarbeiter dem Interessenten Rede und fachkundige Antwort stehen, um ihn davon zu überzeugen, daß eben genau dieses Fahrzeug das richtige ist was er sucht.
Ein Fahrzeugvertrieb steht und fällt mit dem Verkaufsnetz und das beste Beispiel dafür ist Lada.
Idefix
Mitglied
- Fahrzeug
- Kia Sportage 1.6 t-gdi 177 PS 4WD Automatik
- Baujahr
- 2020
Nun, die Chinesen sind clever. Wenn "die" hier richtig Geld verdienen wollen, dann werden die sehr schnell aus Fehlern lernen. 
Man denke an die Anfangs belächelten Japaner oder dann an die Koreaner.....
Die Jungs werden sich nicht nur die Produkte "genau" angeschaut haben, sondern auch alle anderen Prozesse sowie wir "hier" von der Mentalität her "ticken".....
Macht euch da mal keine Gedanken...
Man denke an die Anfangs belächelten Japaner oder dann an die Koreaner.....
Die Jungs werden sich nicht nur die Produkte "genau" angeschaut haben, sondern auch alle anderen Prozesse sowie wir "hier" von der Mentalität her "ticken".....
Macht euch da mal keine Gedanken...
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