Inspektionen/TÜV nach Km/Jahr

[John-Doe1111]

na ja, wenn der motor eine macke hat, nutzen auch die vielen ölwechsel nichts.

was verstehst du unter "langs leben"?

 

[Sven]

Nein. Aber wegen der Steuerketten-Problematik habe ich den von der Werkstatt vorgeschlagenen Sicherheitsölwechsel bei 3.500km gemacht und dann bei 10.000km nochmal das Öl wechseln lassen. Beides wurde von mir privat analysiert und das tue ich bei 20.000km nochmals. Je nachdem wie diese Werte dann ausfallen entscheide ich weiter.
Dacia schreibt für die Garantie das alle 30.000km, oder nach einem Jahr, vor. Verkürzen ist legitim, und die 100eu sind für mich gut angelegt zum Wissen was im Motor passiert und gut für ein langes TCE-Leben.
Die Werte haben sich übrigens zu dem 10.000er Wechsel deutlich verbessert!

Wie analysiert Du das denn Privat? Machst Du Beruflich was in der Richtung das du Zugriff auf die Geräte dafür hast?
Ich kann bei mir leider nur gucken wie das Öl so am Messtab aussieht. Nach 6 Monaten und 7000km ist der Ölstand noch auf Maximum. Es richt nicht nach Benzin und ist farblich ne Mischung aus Goldgelb und grau. Das ist bei LPG Betrieb normal das es nicht richtig schwarz wird. Dann hören meine Mittel der Diagnose leider schon auf.

 

[Intrepid]

Wie analysierst Du das denn Privat?

Unser Dacia analysiert das für uns. Wenn das Öl vor Erreichen der 20000 Kilometer schon unter die Minimalspezifika fällt, gibt es einen Hinweis zum vorgezogenen Ölwechsel.

 

[John-Doe1111]

unser dacia analysiert überhaupt nichts, denn es ist kein sensor für die ölgüte verbaut.

mach irgendwelchen komischen parametern wird die ölqualität errechnet.

bei mir spinnt das system schon kurz nach ablauf der garantie.
dabei fahre ich mehr langstrecken, wärme den motor vor und fahre kaum stadtverkehr.

 

[Papa_Dravet73]

Das Öl im TCE riecht immer etwas nach Benzin! Das liegt daran das der Turbo, im Kaltlauf kräftig genutzt, soviel Druck macht das etwas Benzin an den Kolbenringen vorbei ins Öl gelangt. Steht doch alles hier im Forum, da braucht man keine eigene Werkstatt! Ölanalysen macht z.Bsp. Oelcheck.de

Ein "langes Leben" ist für mich ein Motor der vom Besitzer schonend benutzt und gut gepflegt wurde.

 

[Sven]

Mein Öl im TCE90 riecht nicht nach Benzin. Achso, ich fahre ja auch auf Gas. Naja, im Kaltlauf läuft er natürlich auch kurz auf Benzin .Es rieht aber trotzdem nicht danach.
Wieviel Öl muss man einsenden für einen Ölcheck?

 

[Papa_Dravet73]

Mein Öl im TCE90 riecht nicht nach Benzin. Achso, ich fahre ja auch auf Gas. Naja, im Kaltlauf läuft er natürlich auch kurz auf Benzin .Es rieht aber trotzdem nicht danach.
Wieviel Öl muss man einsenden für einen Ölcheck?

Alle Infos bekommst Du auf Oelcheck.de Ich will keine Werbung machen, gibt auch Andere. Ich kenne nund nutze die jedoch.

 

[PIMOK1975]

Aber ein Gasfilter kostet doch nichts und ist relativ schnell getauscht. Laut meinem Wartungsplan wird ein Gasfilter bei 40000km getauscht und beide dann bei 80000km.

In meinem Wartungsplan ist der Gasfilter alle 20000/1 Jahr und bei 60000/3 Jahre beide dran.

 

[Stefanvde]

Ja,diese Intervalle hatte mein tce90 auch.

 

[Sven]

Ja,diese Intervalle hatte mein tce90 auch.

Und hat dadurch die Inspektion auch 600€
gekostet?

 

[PIMOK1975]

Und hat dadurch die Inspektion auch 600€
gekostet?

Bei mir ja. die 60000 Km Inspektion hat rund 600 Euro gekostet.
Das wird bei allen LPG Logan II BJ 2015 um die 600 Euro kosten, wenn man alles beim Vertragshändler machen lässt , inkl. ÖL, Filter usw.

 

[PIMOK1975]

Aber ein Gasfilter kostet doch nichts und ist relativ schnell getauscht. Laut meinem Wartungsplan wird ein Gasfilter bei 40000km getauscht und beide dann bei 80000km.

Könntest du mal deinen Wartungsplan hochladen? würde diesen gerne mit meinem verglichen.

 

[Sven]

Könntest du mal deinen Wartungsplan hochladen? würde diesen gerne mit meinem verglichen.

Kann ich heute Abend machen.
Ich habe ein Wartungspaket abgeschlossen das über 60 Monate die vorgeschriebenen Wartungen abdeckt. Bei meiner Fahrleistungen also einmal im Jahr.
Das hat rund 1400 Euro gekostet.
Das wäre ja günstig wenn da solche Brocken an Kosten dabei sind. Davon ab würde ich dann nach der Garantie diese Filter nicht mehr ohne weiteres wechseln lassen. Autogas Nagel hat da Videos zu gemacht und gesagt das die Filter kaum verschmutzen und zu 99% nie für Fehler verantwortlich sind.

 

[Stefanvde]

Der TE hat einen 2015 er wie ich auch hatte.

@Sven

Kann ich nicht sagen,Habe den ha mit 50000 zurück gegeben.
Bei 20000 und 40000 km lag die Inspektion bei 330 Euro.
Also nur mit dem einen Filter und ohne Zündkerzen und Luftfilter.
Das kommt ja alles erst bei der 60000er.

 

[romulus]

Alle Infos bekommst Du auf Oelcheck.de Ich will keine Werbung machen,

Es gibt eben sehr sehr viele Religionen mit offenen Klingelbeuteln

 

[Texas]

würde diesen gerne mit meinem verglichen.

Wenn dein MCV II für den rumänischen Markt hergestellt wurde, hast du bei 60.000km Rillenriemenwechsel und Reinigung der Bremstrommel, was bei den anderen Länderversionen später dran ist.

 

[Sven]

Könntest du mal deinen Wartungsplan hochladen? würde diesen gerne mit meinem verglichen.

Hier ist der Plan.

 

[Papa_Dravet73]

Es gibt eben sehr sehr viele Religionen mit offenen Klingelbeuteln

Stimmt genau!
Dennoch ist ein kaputter Motor keine esoterische Eingebung sondern Realität. In meiner gesamten Lebenszeit war es so gewesen das die Sachen mit denen ich pfleglich umgegangen bin fast endlos hielten! Das gilt z.Bsp. für meinen C64, der nach über 30 Jahren genauso funktioniert wie am ersten Tag. Der Elkowechsel an ihm war sicher nicht notwendig aber so sind die Spannungen an den Chips deutlich weniger Restwellig und kein Speicherbit ist bisher je gekippt.

 

[Texas]

So, 1. Inspektion inkl. Ölwechsel beim örtlichen Händler in Dinslaken 331€ abzüglich der 20€ Gutschein. Bleiben 311€
M.E. schon ne Hausnummer

Was stehen denn für Einzelpositionen auf deiner Rechnung?

 

[emjay]

Was stehen denn für Einzelpositionen auf deiner Rechnung?