Indirekte Steuerkettendiagnose mit DDT4All

[Schrauber74]

Hä? Die haben eine falsche Düse eingebaut, oder wie? Mit deiner Nummer finde ich nichts für dein Auto dazu.

Aber dass die vorne anders aussieht muss nichts zu sagen haben.

Musst mal in den Tester gucken ob man da was resetten kann.

 

[snoopy_505]

längere Strecken

Wir reden hier aber vom Stand , nicht konstante Fahrt, die funktioniert ja bestens.

 

[Schrauber74]

Jop, sonst wäre das ja ein Fall für`s KBA und Stilllegungen.

 

[D3mit2WD]

Hä? Die haben eine falsche Düse eingebaut, oder wie? Mit deiner Nummer finde ich nichts für dein Auto dazu.

Produktkatalog von MAGNETI MARELLI zu: FEI0042 (OE 166008740R) ist für den Dacia Logan MCV II 0.9 TCe90 ab 02.2013 8212ADD (TecDoc 59716)

Original Zyl 1 und 2: Bosch 0280158366
In Zyl 3 war: Marelli FEI 0042 2303

(Bosch) 0 280 158 366 steht neben der OE (166004787R od. H8201505544) auch auf den werkseitig verbauten Einspritzdüsen (öfters im ET-Katalog mit Zusatz für Motor H4B 408)
Update nach "Fehlerteufel"

 

[dermatzke]

Prouktkatalog von MAGNETI MARELLI zu: FEI0042 (OE 166008740R) ist für den Dacia Logan MCV II 0.9 TCe90 ab 02.2013 8212ADD (TecDoc 59716)


(Bosch) 0 280 158 266 steht neben der OE (16604787R od. H8201505544) auch auf den werkseitig verbauten Einspritzdüsen

Daaankeschön für die Recherche!
Aber eine mit der verbauten Bosch übereinstimmende OEM oder Renault-Nummer hast Du auch nicht gefunden, oder?

Genau das war ja bereits mehrfach mein Problem mit Teilelisten. Ob bei Herstellern oder Händlern.
Daß Modelle da stehen, für die Teile passend sein sollen, aber bei genauer Betrachtung die OEM-Nummer nicht übereinstimmt. Und das Teil dann eben nicht gepasst hat.

Ich bin jetzt ein paar Runden gefahren nach dem "Ringtausch", zum Rest schreib ich gleich, ich hab auch eine Theorie, die ich gerne mit Euren fachlichen Augen betrachten lassen würde.

Aber ich hatte jetzt genau EINE Fehlzündung, und die war nicht wie jede der letzten Monate auf Zylinder 3, sondern ein 301. Also auf Zylinder 1. Dem, in dem nun der Mirelli steckt.

Ich werde also diesen sinnlos mit 200 Euro bezahlten Injkektor nun auf jeden Fall gegen einen passenden Bosch austauschen.