Das wir auch so sein, denn eine H7-Lampe darf max. 1.500 Lumen haben (+/- 10%). An bestimmten Messpunkten darf außerdem die maximale Helligkeit von 350 cd (Candela) nicht überschritten werden um Blendung zu vermeiden. Übrigens, eine Osram Nightbreaker überschreitet diese Grenze und wurde dehalb in einem Test der AutoBild 2019 abgewertet. Auch bei normalen H7-Lampen wird meist rel. viel Potenzial verschenkt, denn die wenigsten erreichen die erlaubten 1.500 Lumen. Wenn die LED wirklich gemessene 1.500 Lumen bringt, dann ist da viel gewonnen.
das ist das, was mich etwas irritiert. Als die ersten Xenon-Scheinwerfer aufkamen, hatten die eine Farbtemperatur zwischen 6.000 und 8.000 K. Angeblich weil weißeres Licht eine bessere Aufmerksamkeit bedeutet, u.s.w. u.s.f. . In der Realität waren v.a die 8.000 K-Brenner eher blau aus weiß. Dann wurde von den herstellern die Farbtemperatur auf etwa 4.000 K gesenkt. Begründet wurde dies, da das Licht mehr der Lichtfarbe des Tages entspräche, dadurch mehr Aufmerksamkeit, etc. . Jetzt kommen die LED und wieder geht der Marketingquark los mit 6.000 K. Irgendwann kommen dann andere mit 4.000 K ... .
Schreib doch an Osram und frag nach? Für die Zulassung sollten ja Datenblätter frei einsehbar sein!
Ich glaube, dass ist eher technischen Zwängen geschuldet.
Nicht zwangsläufig. Die meisten "bunten" LEDs arbeiten nicht mit Farbfiltern, sondern durch den Einsatz anderer chemischer Elemente. Es kann natürlich schon sein, dass in diesem Fall COB-LEDs (mit höchstwahrscheinlich recht großem Abstrahlwinkel) zum Einsatz kommen, die über Filter arbeiten. Aber selbst da sollte eine Anpassung der Lichtfarbe möglich sein, ohne dass der Lichtstroms darunter leidet. Aber das ist stört mich eigentlich weniger. Mich stört nur, dass, wie es bei Xenon war, einmal diese Lichtfarbe gut sein soll, nur um rel. kurz danach zu sagen, nein diese ist viel besser. Und das ist eben der Marketingquark.
