1,6er LPG 85 Live 2 Bj. 2012

[Stefanvde]

@Bobby-Bär

Hast Du beim Zahnriemenwechsel schon das Kühlmittel mit wechseln lassen?
Das sollte sonst jetzt im 8. Jahr auch dran sein?
Bremsflüssigkeit wurde bei Meinem im letzten Jahr gemacht. Hatte ich mit in Auftrag gegeben als hinten Bremsszylinder gemacht wurden,vor sich da ja an.

Getriebeöl hatte ich auch bei 100000km machen lassen.

 

[Bobby-Bär]

Zahnriemen ist Ende des Jahres dran.

 

[Bobby-Bär]

Da der MCV nun über 100000 Km weg hat hab ich ihn mal einen Tag in die WS gegeben. Gewechselt wurde Getriebeöl, Bremsflüßigkeit, Luftfilter und beide Keilrippenriemen. Und die Bremsen hinten wurden gereinigt. Hat mich 225 € gekostet, damit kann ich leben.

 

[Bobby-Bär]

So, die Magnetspule ist gewechselt. Umschalten von Benzin auf Gas funktioniert wieder.
Danke Texas für den Link.
Auto hat jetzt 120000 weg.

 

[Bobby-Bär]

Hab jetzt mal nen Ölwechsel gemacht und die Bremsen vorn. Am Montag geht es nach Kroatien und nach dem Urlaub muß das Auto zum TÜV.
Bin jetzt bei 131000 Kilometer und keine Probleme.

 

[Selbstschrauber]

Ich hänge mich hier mal an. Wohin geht es nach Kroatien?
Wenn du nach dem 30.8. über München zurück fährst, dann kannst du auf der Durchreise gerne die HU bekommen

 

[Bobby-Bär]

Wir fahren nach Vrsar/ Istrien. Vom 16.- 27.8..

 

[Selbstschrauber]

Na dann genieße den Urlaub. Bis 30.8. ist bei uns Urlaub.

 

[Bobby-Bär]

Bin heute beim TÜV gewesen. Hab die Plakette ohne Mängel bekommen.
Kostenpunkt mit Gasprüfung 153 Euro.
Kilometerstand 134000.

 

[Bobby-Bär]

Seit gestern geht die Öllampe beim Starten nicht gleich aus. Es dauert und sie wird langsam immer dunkler bis sie aus ist.
Ölstand ist okay.
Kilometerstand 141000.

 

[Sternenpirat]

Wann wurde denn der letzte Oel-/Oelfilterwechsel gemacht? Das schaut nach zu niedrigen Oeldruck aus, als ob die Durchflussmenge nicht stimmt.

 

[Bobby-Bär]

Ölwechsel war im August, mit Filter

 

[Stefanvde]

@Bobby-Bär

Hattest Du da nicht einen ziemlich fähigen Mechaniker an der Hand, also der Dir da auch die AHK unters Auto geschraubt hatte?

3 Dinge fallen mir da ein:

1.Öl durch Wasser zu dünn,wäre schlecht.
2. Ölpumpe im Eimer,kaum besser.
3. Öldruckschalter hängt, eigentlich Kleinkram.

Du musst Einen finden der bei den einfachsten Dingen anfängt zu suchen.

Ich kann Dir nicht genau sagen wie es im Daciamotor aufgebaut ist aber vor Jahren bei einem Opel hatte ich Ähnliches.
Da kam,nachdem ich den Öldruckschalter ausgebaut hatte eine Kugel und eine Feder zum Vorschein.

Das ganze war reichlich mit Ablagerungen und Ölschlamm verklebt.

Alle Teile gereinigt und den Kram mit einer neuen Dichtung für den Druckschalter wieder zusammengebaut, Fehler behoben,Kosten damals so 25 Pfennig.

Beim Ford sah das Fehlerbild ähnlich aus,war aber die Kopfdichtung.

Dawar es dann so das die erst verzögert ausging und nach kurzer Fahrdauer wenn das Öl warm und dünner wird dann dauerhaft leuchtete.

 

[Selbstschrauber]

Hoffen wir es mal.

 

[Bobby-Bär]

Stefan, wenn die Lampe aus ist bleibt sie auch aus.
Mein Mechanikus guckt heute nachmittag nach.