1.2 TCe welche Ölviskosität schlagt ihr vor?
- Ersteller Sulfur
- Erstellt am
Andalo
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2014
Nu mach Dir mal nicht ins Höschen,
wenn Du die hier gegebenen Tips beherzigst, wird der wohl eine Weile halten.
Indikatoren für einen kommenden Motorschaden können erhöhter Spritverbrauch, steigender Ölverbrauch, sowie unrunder Standgaslauf sein. Bei solchen Symtomen solltest Du über eine umgehende Trennung nachdenken. Bis dahin fahre einfach.
Cardriver-911
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II Sce 115 LPG 4x2 Prestige Parallelimport NL
- Baujahr
- 2019
Sulfur
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster TCe1.2, 4x2, 125
- Baujahr
- 2016
- Themenstarter Themenstarter
- #34
Meiner ist Erstzulassung 6/2016. Hat lt. Unterlagen vor ca. 1600 km neues öl bekommen. Ich hab davon jetzt ca. 650 km runter, bisher ohne Öl nachgießen zu müssen.
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Spritverbrauch ist rechnerisch bei 7,6 l, wie auch die Anzeige anzeigt. Standgas ist ruhig. Kein Ölverbrauch.
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Ich bin doof, was sagt mir das?
Er will wohl damit andeuten dass es in Russland den Motor gar nicht im dort gebauten Duster/Terrano gibt.
Spielt aber keine Rolle weil er in anderen Fahrzeugen verbaut wurde, vor allem im quashkai 2 und natürlich auch EU Autos importiert wurden, wenn hier Reparatur nach Motorschäden oder Unfällen zu teuer.
Spielt aber keine Rolle weil er in anderen Fahrzeugen verbaut wurde, vor allem im quashkai 2 und natürlich auch EU Autos importiert wurden, wenn hier Reparatur nach Motorschäden oder Unfällen zu teuer.
Zuletzt bearbeitet:
Gasherbrum
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Sandero Stepway TCe90
- Baujahr
- 2019
Lass dich nicht kirre machen, dein Motor läuft doch gut. Was Du Gutes für ihn tun kannst: Stets 40er Öl, je nach Fahrprofil alle 10-15tkm wechseln und niemals S/S nutzen. Ansonsten einfach tanken und fahren.
Sulfur
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Duster TCe1.2, 4x2, 125
- Baujahr
- 2016
- Themenstarter Themenstarter
- #42
Ja, der Vorbesitzer war wohl Rentner...
Wie der nun gefahren ist, weiß ich natürlich nicht, aber scheckheftgepflegt hat er den Wagen.
Nachdem ich das erste Mal getankt hatte, lag der Verbrauch bei 8,9 l, jetzt inzwischen bei 7,6 l bzw. 7,5 l (rechnerisch ermittelt).
Mesh
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero Stepway TCE90
- Baujahr
- 2018
Die kleinen Dreizylinder können durchaus problemlos 300000km und mehr laufen,zwischendurch wahrscheinlich mal eine neue Kette,ansonsten sind diese Motoren sehr robust.Bitte nicht alles schlecht reden hier.
Hey, das mit "Zeitbombe" und "alles sche**benkleister" warst du doch.
Können, müssen aber nicht.
Die sind technisch alle sehr ähnlich und verwenden untereinander auch tlw. die gleichen Anbauteile.
Weswegen man beim "alten" 1.2 die Kirche irgendwo auch im Dorf lassen muss. 2014 bis EZ 2016 ist ja mittlerweile bekannt, dass es da "Schrott ab Werk" gab, aber wenn ein Motor ca. die 60tkm überlebt hat, kann er da eigentlich nicht mehr dazugehören. - Und gibt auch hohe Laufleistungen.
z.B. (Quashkai 1.2 DIG-T 244tkm)
Wenn der Motor bei über 100tkm dann zugekokt ist und anfängt Ölzusaufen liegt es aber dann nicht mehr an einem Beschaffenheitsfehler der Kolbenringe, sondern am Gebrauch, und das wird bei den anderen Motoren aus der Serie genauso aussehen. Beim DI prinzipbedingt halt wesentlich früher als beim normalen Einspritzer oder am Sauger.
@Zahra
Start/Stop ist gemeint.
