Z
Zuff
Meinst du so viel? Gibts dafür Rechenbeispiele, Heizungsverbrauch bzw. Licht?
Elektroantrieb - Hybrid [Sammelthread]
- Ersteller momo
- Erstellt am
@wf
Dann bleibe in Deiner Welt der Wirtschaft
Sein Risikokapital ist fast gänzlich null! Sein System ist langfristig ausgerichtet und unterliegt eben nicht den Märkten- natürlich braucht er immer Kapitalgeber für Projekte, oder ist er dumm und investiert mit seinem Privatvermögen?
Ich kaufe auch keine neue Hebebühne mit meinem Geld- das finanziert sich großteils über die Abschreibung und der tatsächlichen Einnahmen!
Wegen des Model 3: seit der Präsentation der ersten 30 Endfahrzeuge gehen die Vorbestellungen durch die Decke. Ich kann Dir gerne Links schicken
E-Fahrzeuge haben Wärmepumpen- egal ob im Sommer Klima oder im Winter Heizung- an der Reichweite ist das nur ein marginaler Unterschied von 5%
Na da schließt das Eine das Andere schon aus
Es gibt zwar Fahrzeuge auf dem Markt, die als Transporter elektrisch fahren, aber keine Massenprodukte mit Deiner benötigten Reichweite. Nur im PKW- Bereich sind 400 km am Stück ne aktuelle Reichweite.
Dann bleibe in Deiner Welt der Wirtschaft
Sein Risikokapital ist fast gänzlich null! Sein System ist langfristig ausgerichtet und unterliegt eben nicht den Märkten- natürlich braucht er immer Kapitalgeber für Projekte, oder ist er dumm und investiert mit seinem Privatvermögen?
Ich kaufe auch keine neue Hebebühne mit meinem Geld- das finanziert sich großteils über die Abschreibung und der tatsächlichen Einnahmen!
Wegen des Model 3: seit der Präsentation der ersten 30 Endfahrzeuge gehen die Vorbestellungen durch die Decke. Ich kann Dir gerne Links schicken
E-Fahrzeuge haben Wärmepumpen- egal ob im Sommer Klima oder im Winter Heizung- an der Reichweite ist das nur ein marginaler Unterschied von 5%
Na da schließt das Eine das Andere schon aus
Es gibt zwar Fahrzeuge auf dem Markt, die als Transporter elektrisch fahren, aber keine Massenprodukte mit Deiner benötigten Reichweite. Nur im PKW- Bereich sind 400 km am Stück ne aktuelle Reichweite.
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Zuff
Ich meine ein Klapprad im Kofferraum um während der Ladung zurückzukommen und danach wieder zum Wagen.
Daß Tesla nicht den Marktmechanismen unterliegt ist eine einmalige Theorie.
Ja, die Bestellungen sind explodiert, 70.000 haben diese schon wieder storniert da nicht geliefert werden kann.
Die Anzahl der Bestellungen ist aber irrelevant, da Tesla bei jedem Wagen draufzahlt.
Das betrifft aber alle meiner Fragen nicht. Dazu habe ich noch keine Antwort.
Daß Tesla nicht den Marktmechanismen unterliegt ist eine einmalige Theorie.
Ja, die Bestellungen sind explodiert, 70.000 haben diese schon wieder storniert da nicht geliefert werden kann.
Die Anzahl der Bestellungen ist aber irrelevant, da Tesla bei jedem Wagen draufzahlt.
Das betrifft aber alle meiner Fragen nicht. Dazu habe ich noch keine Antwort.
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Ich handle doch nicht damit- ich nutze nur alle Systeme und kann klar sagen, dass der Verbrenner das Zeitliche gesegnet hat. Ist wie im alten 3er Golf fahren, wenn man vorher im Audi A5 gesessen ist. Auf meine Frage: wer fährt denn ein E-Auto hier? ...kam nix- also lauter Schreiber die von tuten und blasen überhaupt keine Ahnung haben....in diesem Thread geht es aber um die E-Mobilität! Wer nicht mitreden kann aus eigener Erfahrung- einfach die "ignore" Funktion nutzen.
Fragt mal einen Umsteiger, ob er nochmal einen "Fossil" fahren will
...auch wenn der 3er Golf schon recht alt ist fahren noch immer welche davon rum. So schnell wird der Umstieg Deiner zeitlichen Segnung wohl nicht vonstatten gehen rechnet man die derzeitigen Neufahrzeuge ein bis die nirgendwo mehr fahren dürfen. Wenn die Großstädte die Verbrenner dann zunehmend aus den Städten verbannen freuen sich die ländlichen Bereiche auf höhere Umsätze durch mehr Zulauf (bzw."-fahrt" mit den alten Stinkkisten). Wer will dann noch in die Stadt bzw. - warum?
Ich kann mir vorstellen, das "Ende des Verbrenners" noch einigermaßen mitzubekommen. Ob ich auf meiner letzten Fahrt dann aber in einem E-Auto liege mit Lithiumbatterie oder einem Brennstoffzellenauto weiß´ ich nicht. Mir wäre ja der Fluxkompensator am liebsten mit "Mr. Fusion Technologie" der uns schon vor über 25 Jahren präsentiert wurde, aus mir unerfindlichen Gründen aber leider nicht weiter zum Einsatz kam:
Fluxkompensator – Stupidedia (http://www.stupidedia.org/stupi/Fluxkompensator)
Ich vermute ja sowieso, daß ein (oder "der"?) namhafter deutscher Automobilhersteller die Rechte dafür gekauft hat und das jetzt seit Jahrzehnten schon in der Schublade liegen hat. Es wird nur auf den richtigen Moment gewartet um die Schublade aufzumachen ...
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Die Akkus soll man nur zu 80% laden, 200 km Restreichweite für unvorhergesehene Dinge (ich fahre mit meinem Logan II MCV mit viel kalkulatorischer Mühe bis knapp an den leeren Tank und muss dann erfahren, dass immer noch 100 km drin waren; bei Akkus ist das irgendwie anders, beweist mir mein Laptop jedes Mal: 20% bzw 1:00 Stunden lügt er mir vor, um ein paar Minuten später den Notaus anzukündigen). Und 50% mehr Stromverbrauch als Erfahrungswert.
Jup, ich bin aus der Praxis! ...täglich
@Intrepid
Die Ladeanzeige mit "100%" hat nix mit dem tatsächlichen Ladungsmaximum oder Minimum zu tun! Schon das BMS begrenzt die maximale Ladung des Akkus und auch die minimale Restkapazität. Bei einem 23KW Fahrakku kannst Du 20KW nutzen- der Rest ist für die Erhaltung der Zellenchemie bestimmt.
LinusSchroeder
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Jogger Hybrid
- Baujahr
- 2023
Ich würde sagen, wenn das dein Kriterium ist, dann hast du dezent das falsche Forum erwischt. Was willst du dann eigentlich von uns?
T
tomrv
Moin,
richtig und diejenigen die die Praxisumfrage gemacht haben, sind ???????
richtig und diejenigen die die Praxisumfrage gemacht haben, sind ???????
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Z
Zuff
Ist bei meinem Laptop auch so, schon immer.
Es scheint ein größeres Problem zu sein Kapazitäten bei Akkus genau zu messen.
Manchmal steckt wohl auch Absicht dahinter da immer eine größere Kapazität vorgetäuscht wird, nie eine kleinere.
Es scheint ein größeres Problem zu sein Kapazitäten bei Akkus genau zu messen.
Manchmal steckt wohl auch Absicht dahinter da immer eine größere Kapazität vorgetäuscht wird, nie eine kleinere.
@LinusSchroeder
na eben nicht! Ihr seid betroffen, nicht die Jungs in E-Foren, die eh schon lange elektrisch fahren!
Darum räume ich auch gerne den Leuten ein, selber mal zu fahren- ich habe nix davon, aber unsere Zukunft.
Da ich beide Welten lebe von der Rennstrecke bis zum täglichen Bedarf, kann ich ganz gut differenzieren was wo gut ist und wo nicht
@Zuff
beim E-Auto ist es von Haus aus so, dass Dir das BMS weder Tiefentladung, noch 100% Vollladung des Akkus erlaubt. Die Anzeige zeigt nur Dein erlaubtes Spektrum. Das ist wie nach dem Vollladen die errechnete Reichweite anhand Deiner Fahrweise der letzten 2-4 Wochen.
Es kann Dir passieren, dass vorher ein "Heizer" gefahren ist und Du nach dem Laden nur 140km Reichweite auf dem Display stehen hast- dann fährst Du ganz normal, hast schon 30km gefahren und die Reichweite geht sogar noch hoch....bergab oder beim bremsen, also "vom Gas gehen" kommt wieder Energie dazu und die Reichweite steigt....so wie vor 20 Jahren mit Bleiakkus hat das nix mehr zu tun.
na eben nicht! Ihr seid betroffen, nicht die Jungs in E-Foren, die eh schon lange elektrisch fahren!
Darum räume ich auch gerne den Leuten ein, selber mal zu fahren- ich habe nix davon, aber unsere Zukunft.
Da ich beide Welten lebe von der Rennstrecke bis zum täglichen Bedarf, kann ich ganz gut differenzieren was wo gut ist und wo nicht
@Zuff
beim E-Auto ist es von Haus aus so, dass Dir das BMS weder Tiefentladung, noch 100% Vollladung des Akkus erlaubt. Die Anzeige zeigt nur Dein erlaubtes Spektrum. Das ist wie nach dem Vollladen die errechnete Reichweite anhand Deiner Fahrweise der letzten 2-4 Wochen.
Es kann Dir passieren, dass vorher ein "Heizer" gefahren ist und Du nach dem Laden nur 140km Reichweite auf dem Display stehen hast- dann fährst Du ganz normal, hast schon 30km gefahren und die Reichweite geht sogar noch hoch....bergab oder beim bremsen, also "vom Gas gehen" kommt wieder Energie dazu und die Reichweite steigt....so wie vor 20 Jahren mit Bleiakkus hat das nix mehr zu tun.
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Zuff
Nachdem auf meine Anfrage kein PKW Vorschlag kam, nehme ich an für mich gibt es derzeit kein E-Mobil.
Dann habe ich recht wenn ich sage, abwarten und noch nicht darum kümmern.
Dann habe ich recht wenn ich sage, abwarten und noch nicht darum kümmern.
rolly22
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Duster TCe100 ECO-G Prestige
- Baujahr
- 2021
Jup, ich bin aus der Praxis! ...täglich
...ich auch. Allerdings bisher nur im Hybridsektor und (noch) nicht die rein elektrischen. Bin aber weniger euphorisch wenn ich dran denke in Zukunft unter täglichem immensem Zeitdruck Hochvoltbatterien, Leistungselektroniken oder E-Antriebe tauschen zu "dürfen" die womöglich aus "Kostengründen" dann auch noch irgendwo in China oder anderswo produziert wurden. Die Inbetriebnahme nach der Reparatur lässt man dann am Besten vom Azubi machen und schaut aus sicherer Entfernung zu...
Z
Zuff
Verstehe nicht was du damit meinst.
