"Spaltmaße" (Motorhaube) an Neuwagen noch in Ordnung?

[H4ckt0r]

Bei meinem Jogger, der ja irgendwie auch ein Sandero ist (ab der Stelle) sieht’s auch anders aus. Frag mal den freundlichen, was er meint, wie er das lösen könnte.
Ich persönlich glaube, dass neu ausrichten nicht reicht, aber: das kann ich von hier nicht beurteilen. Im schlimmsten Fall gibts ne neue Haube, halb so wild. Für mich aber definitiv ein extrem Beispiel, wie es aussehen kann. Da vermute ich den Händler bzw. Dacia als eher kulant

 

[Micha-San]

Finde die Ecke der Haube im Bild auch zu rund.
Sieht fast schon geschliffen und gespachtelt aus

An der Stelle wird eine Haube bei einem Neuwagen sicher nie geschliffen und gespachtelt. Das gibt der Aufbau mit den gefalzten Blechen gar nicht her und der Aufwand stünde gegenüber einem Austausch in keinem Verhältnis.

Wir reden hier ja nicht von einem windigen Fähnchenhändler, der eine vergammelte Haube cachieren will.

Mein pragmatischer Ansatz: Da haben sich zu viele Leute die Birne blutig gehauen und die Ecke wurde moderat entschärft.

 

[16V Rolli]

@Endoki mich würde einmal interessieren wie es denn oben aussieht?

 

[Endoki]

Danke schon mal für die ganzen Beiträge. Ich werde nächste Woche auf jeden Fall beim Autohaus vorbei fahren und die Sache klären lassen. Ich halte euch auf dem laufendem.

 

[Endoki]

@Endoki mich würde einmal interessieren wie es denn oben aussieht?

Oben rum sieht es perfekt aus, so wie bei dir

 

[WebRuner]

Dann ist der Kotflügel zu kurz!

 

[Endoki]

Hier nochmal ein Bild, wo man es besser sieht. Ein Kollege von mir meinte, das könnte man einfach selbst einstellen mit irgendwelchen Dämpfern. Jedoch habe ich keine Ahnung und nun einen Termin bei der Werkstatt für nächste Woche.

 

[Bohne007]

Jetzt sieht man es sogar noch besser , die ist beim montieren richtig nach vorne gerutscht .
Stellen die bestimmt im Fachbetrieb wieder richtig ein .
Nur aufpassen , dass die gelockerten schrauben wieder lackiert werden .... Sonst Rost ...

Bohne

 

[Micha-San]

Ein Kollege von mir meinte, das könnte man einfach selbst einstellen mit irgendwelchen Dämpfern.

Während der Garantie würde ich gar nichts selber einstellen. Wer zahlt, wenn dir Schäden beim Einstellen entstehen? Bei meinem MCV hatte sich die linke Tür hinten an der Fahrertür geklemmt. Die Kanten mussten sogar nachlackiert werden - wurde alles im Rahmen der Gewährleistung beim Lackierer gemacht.

Stellen die bestimmt im Fachbetrieb wieder richtig ein .

Das sollten sie auf jeden Fall. Das in diesem Fall die Reklamation gerechtfertigt ist, kann man an einem anderen Fahrzeug oder anhand der Fotos hier schnell aufzeigen.

 

[16V Rolli]

Das sieht mir fast so aus das nur die Kunststoffknöpfe, wo die Haube drauf liegt, etwas heraus gedreht werden müssen.

 

[sandero3]

Genau das wird es sein.
Erst mal nachsehen ob die Haubenauflagen überhaupt vorhanden sind.
Die Haube hängt vorne einfach zu tief.

 

[Endoki]

Kann dann die Werkstatt im Autohaus nachschauen, ich hab nächste Woche Freitag einen Termin und bekomme auch einen kostenlosen Leihwagen. Danke für die Beiträge, das hat mir sehr weiter geholfen

 

[dokkeri]

Normalerweise mache ich an einem Wagen während der Garantie auch nichts, aber in diesem Fall ist es wirklich sehr einfach. Vorne hat es auf dem Querträger des Kühlergrills zwei schwarze "Gummizapfen" wo die geschlossene Haube aufliegt. Nun gibt es genau 3 Möglichkeiten:
1. Die Zapfen fehlen -> AH muss welche montieren
2. Es sind in der Länge fixe Zapfen verbaut -> AH muss sie durch längere ersetzen
3. Es sind Schraubzapfen verbaut -> die kannst du ganz ohne Werkzeug selbst hochdrehen

 

[Endoki]

Normalerweise mache ich an einem Wagen während der Garantie auch nichts, aber in diesem Fall ist es wirklich sehr einfach. Vorne hat es auf dem Querträger des Kühlergrills zwei schwarze "Gummizapfen" wo die geschlossene Haube aufliegt. Nun gibt es genau 3 Möglichkeiten:
1. Die Zapfen fehlen -> AH muss welche montieren
2. Es sind in der Länge fixe Zapfen verbaut -> AH muss sie durch längere ersetzen
3. Es sind Schraubzapfen verbaut -> die kannst du ganz ohne Werkzeug selbst hochdrehen

Danke, ich habe mal nachgeschaut. Es sind tatsächlich Schraubzapfen verbaut, welche bis zum Anschlag runter gedreht waren. Nach ein paar mal rumdrehen sieht es nun gut aus

 

[dokkeri]

Danke, ich habe mal nachgeschaut. Es sind tatsächlich Schraubzapfen verbaut, welche bis zum Anschlag runter gedreht waren. Nach ein paar mal rumdrehen sieht es nun gut aus

Musstest du die Zapfen vollständig nach oben hochschrauben, damit das Mass nun stimmt oder hast du noch Reserve? Falls die Zapfen nun oben auf dem "letzten" Zacken stehen, würde ich die Sache dennoch beim AH beanstanden, denn du solltest in jedem Fall noch Reserve für weitere Korrekturen haben, denn mit der Alterung der Karosserie kann das u.U. notwendig werden. Ideal ist es, wenn bei einem Neuwagen das Mass stimmt, wenn der Zapfen auf mittlerer Höhe steht. So hast du in beiden Richtungen noch genug Spielraum.