Schalthebel

Habe dazu noch was gefunden bei uns;)


Nach meinem Mißgeschick möchte ich Euch warnen. Egal warum Ihr vielleicht mal die Mittelkonsole ausbauen wollt oder müßt, Finger weg von diesen vier Schrauben:
2a9cqdt.jpg


Warum? Ganz einfach, wenn die letzte Schraube gelöst ist, rutscht die Schaltkulisse weg und das Schalten wird zum Glücksspiel.
Der Spaß hat mich in meiner Dorfwerkstatt 60,-- Euro gekostet.
 
Tja, lieber Thomas,
wenn der Mann den "Pinn" wechseln will gegen einen NEUEN,
muss er die Schaltkulisse komplett zerlegen, er muss ja nachsehen, wie der
Schaltpinn befestigt ist, ob er ihn überhaupt ausbauen kann ??? Das ist ja
noch die Frage !!!
Da kommen solche Scherze ja noch hinzu, die wurden ja noch garnicht erwähnt,
warum auch? Soweit sind wir ja noch nicht !!!
Ich hätte sowieso geschrieben: "Lass den ersten Gang drin, beim Ausbau der
Schaltkulisse, kann von grossem Nutzen sein !!!"

Tja, auch ein MCV hat seine Geheimnisse :lol:

gruss
rudi
 
Zuletzt bearbeitet:
Ach Rudi ist halb so Wild:D
du brauchst nur ne Hebebühne und einen der die Schaltung wieder einstellen kann<_<
Gruß
Thomas
 
...ob Phase I oder Phase II, ob Limo oder Sandero, was haben wir noch ?
...oder Pickup, oder, oder, oder, die sind alle nur gesteckt !
(aber wie, wenn du den abziehen willst und hängst mit dem Kinn
genau dadrüber, dann gibts einen Ruck, der Knauf ist ab,
gegen das Kinn gedonnert und du gehst in den K.O. )
250nvo5.gif
stark, oder ??

gruss
rudi
 
...ob Phase I oder Phase II, ob Limo oder Sandero, was haben wir noch ?
...oder Pickup, oder, oder, oder, die sind alle nur gesteckt !
(aber wie, wenn du den abziehen willst und hängst mit dem Kinn
genau dadrüber, dann gibts einen Ruck, der Knauf ist ab,
gegen das Kinn gedonnert und du gehst in den K.O. )
250nvo5.gif
stark, oder ??

gruss
rudi


... ist also ungefähr so fest gesteckt, wie der Kleber beim Cinquecento hält ...
250nvo5.gif
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250nvo5.gif



mfg - Andy :cool:
 
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