S&S - Stopp Start System deaktivieren
- Ersteller Buchholzi
- Erstellt am
romulus
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Sandero Stepway II TCe 90 Prestige
- Baujahr
- 2016
Es gibt 4 Lösungen die hier schon beschrieben wurden. Die beste, man benutzt den Schalter der schon da ist. Dann gabs die Lösung mit dem Haubenschalter, dann die mit der Kabelunterbrechung an der UCH und eben die Softwarelösung mit dem Programm ddt4all. Dazu braucht man aber Herdware und Software. Alles schon in diesem Forum beschrieben. Mit der Suchfunktion findest Du je nach Vorliebe deine Lösung oder nicht.
Denn die Suchfunktion ist nicht immer eine Findfunktion...
Sorry, eine habe ich noch unterschlagen. Es gibt noch die Lösung mit einem Zeitrelais
wavelow
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Diverse
- Baujahr
- 2023
Hihi. Dankeschön
Die Zeitrelais-Lösung funktioniert übrigens immer noch problemlos.
Ich will das nun noch auf Fensterheber ausweiten: Der selbe Relaistyp der den Fensterhebern nach abschalten der Zündung noch etwa 10-15 Minuten Strom liefert. So kann ich die Fenster auch noch eben schliessen wenn ich den Schlüssel schon abgezogen habe. Nach der Zeit schalten sie dann ganz ab.
Die Lösung mit ddt4all - wenn es denn wirklich geht - mag eleganter sein, greift aber wohl tiefergehend ins Management des Fahrzeugs ein. Bei meiner simplen Relaismethode weiss ich genau was passiert. Nämlich nur das was ich auch selber nur mit dem Taster machen könnte.
Michael Bliefert
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Dacia Duster Blue dCI 115 4WD
- Baujahr
- 2020
Wusste ich gar nicht, muss ich nachher gleich mal ausprobieren!Hihi. Dankeschön
Die Zeitrelais-Lösung funktioniert übrigens immer noch problemlos.
So kann ich die Fenster auch noch eben schliessen wenn ich den Schlüssel schon abgezogen habe. Nach der Zeit schalten sie dann ganz ab.
Omnivor
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Dokker 1.6 MPI (KEM3 67P-K7M A812-JR5 361)
- Baujahr
- 2014
Das wird so nicht funktionieren.
Deine S&S-Lösung arbeitet mit Zündungsplus, was da auch funktioniert.
Die Fensterheber arbeiten ebenfalls mit Zündungsplus.
Das bedeutet hier aber: Zündung aus = Zündungsplus aus = kein Strom für die Fensterheber, und schon gar nicht dach Zündschlüsselabziehen.
Wenn ich als unterdurchschnittlicher Elektro-Bastler (Selbsteinschätzung) jetzt nicht ganz falsch informiert bin "liefert" ein Relais keinen eigenen Strom (das könnte höchstens ein Kondensator ?).
Da muß dann wohl eine Lösung mit Dauerplus her.
Wenn man sich diese Arbeit mit extra D+Leitung ziehen macht, kann/könnte man auch gleich meine Lösung:
Dacia Dokker - Umbau Fensterheber auf Dauerplus mit Umschalter auf originales Zündungsplus (https://www.dacianer.de/threads/umbau-fensterheber-auf-dauerplus-mit-umschalter-auf-originales-zuendungsplus.17925/)
mit Umschalter Zündungsplus/Dauerplus wählen und kann seine Fensterheber nutzen wann immer man möchte, und ist von keinem Zeitfenster abhängig - z.B. für Autoschläfer/Camper ein unschätzbarer Vorteil, was ich selbst schon schätzen gelernt habe.
wavelow
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Diverse
- Baujahr
- 2023
Das ist korrekt! Am Zeitrelais muß ein Kontakt dann mit Dauerplus belegt sein, sonst funktioniert die Geschichte nicht.
Ich werde mir deine Anleitung auch noch mal durchlesen. Es eilt ja nicht bei mir, es ist eher ein Luxusproblem mit den Fensterhebern. Du hast Dir einen Umschalter gebaut wenn ich das richtig verstanden habe? Das wäre jetzt für mich eher nichts, denn sowas vergesse ich grundsätzlich. Ich schlafe auch nicht im Dokker. Wenn ich das täte, würde Deine Schalterlösung natürlich viel Sinn machen.
Mir gehts um die berühmte Situation: Schlüssel schon abgezogen oder auch schon ausgestiegen und dann sehen, dass die Fenster noch offen sind. Auch Beifahrer vergessen das gerne mal.
Dann heisst es wieder rein in die Karre, Schlüssel rein fummeln nur um die Fenster zu schliessen. So hätte ich mit einem 10 Min. Zeitfenster mehr als genug Zeit für diese Sache.
Ich habe zwar das rumänische One-Touch Fensterhebermodul und könnte es umbauen so dass man per Schlüssel die Scheiben schliessen kann. Das habe ich aber schon bei VW nie genutzt, intuitiv greift man in diesen Situationen eher an die Schalter der Tür.
lajo
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
- Baujahr
- 2015
Und hattest du dann die S&S Warnlampe im Tacho an? Müsste man S&S dann auch dort auf Without setzen...
ProLodgy
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy, 1.6 16V SCe 100 LPG
- Baujahr
- 2017
Nö im Tacho leutet nichts. Nur die Serivce deaktivierung gemacht.
https://www.dacianer.de/threads/ein-neuer-gaser.24862/#post-477238
https://www.dacianer.de/threads/ein-neuer-gaser.24862/#post-477238
lajo
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
- Baujahr
- 2015
OK, also du hast das S&S im Motorsteuergerät deaktiviert, nicht wie ich schreib, in der UCH. Super wenn es auch so geht, aber die Option gibt es nicht bei allen Motoren (z. B. nicht beim 1.2 TCe). Die Deaktivierung in der UCH wäre eine generische Lösung, nur es scheint nicht bei allen zu funktionieren...
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Das gibt es auch für den TCe 115/125. Möglich das bei deiner durch Scannen gefundenen Version das noch nicht unterstützt war, falls dein Duster noch kein S&S hat.
lajo
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1.2 TCe (125 PS)
- Baujahr
- 2015
Ja, ich benutze momentan die EMS315x_RDB_800_RD6_250_V10_20160418T101931.xml
Von EMS3155 habe ich (unter älteren) folgende:
EMS3155_0700_100_V01_20131015T120322.xml
EMS3155_0700_350_V02_20160318T133115.xml
EMS3155_RD6_400_V01_20130424T155540.xml
EMS3155_RD6_550_V02_20131029T100115.xml
EMS3155_RD6_750_5C0_7D0_V08_20161118T150413.xml
Welche ist die richtige? Danke dir.
Von EMS3155 habe ich (unter älteren) folgende:
EMS3155_0700_100_V01_20131015T120322.xml
EMS3155_0700_350_V02_20160318T133115.xml
EMS3155_RD6_400_V01_20130424T155540.xml
EMS3155_RD6_550_V02_20131029T100115.xml
EMS3155_RD6_750_5C0_7D0_V08_20161118T150413.xml
Welche ist die richtige? Danke dir.
