A3/B4: wie A3/B3 aber auch für DI-Diesel einschließlich CR-Diesel, SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40; A4 reserviert für DI-Otto; HTHS-Viskosität > 3,5 mPa×sA5/B5: Premium-Leichtlauföle: ähnlich A3/B4, SAE 0W-30, 5W-30 jedoch abgesenkte HTHS-Viskosität wie A1/B1 (< 3,5 mPa×s) für verlängerte Intervalle.
Und diese abgesenkte HTHS-Viskosität stört mich. Gerade Ketten Motoren haben damit oft später Probleme.
Und der Zappelphilipp ist einer...
Ich habe auch eine Kette im TSI und ich bin dort auch weg von diesen Ölen, auch wenn sie erlaubt sind.
genau so wie ich kein Longlife fahre...
Das hier ist mein Standpunkt.