Motoröl 1.4 2010
- Ersteller Dacia2088
- Erstellt am
DaciaBastler
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
- Baujahr
- 2010
Wenn das Öl die Spezifikation ACEA A3/B4 erfüllt, dann passt das! Aber es muss kein extra "Renault-Öl" sein. Ein einfaches "Wald-und-Wiesen-Öl" der Viskositätsklassen 10W40 oder 5W40 tut es genauso. Es muss eben nur ACEA A3/B4 erfüllen.
Ich verwende für meinen 1.4 MPI z.B. ein 5W-40 ACEA A3/B4 Öl vom Sonderpostenmarkt. Da kostet der 5-Liter Kanister 17 Euro und das funktioniert schon seit mehr als 150.000 km.
Ich verwende für meinen 1.4 MPI z.B. ein 5W-40 ACEA A3/B4 Öl vom Sonderpostenmarkt. Da kostet der 5-Liter Kanister 17 Euro und das funktioniert schon seit mehr als 150.000 km.
Schreib an den Kundendienst auf der Dacia Homepage eine freundliche Anfrage nach deinem Wartungsplan, gebe dabei einem Fahrgestellnummer an.
Bedienungsanleitung gibt es hier im Forum zum Download.
Ja, die Normen bei Dacia waren "lockerer" bei Renault waren die zuletzt vorgeschriebenen Normen für den Motor die
Renault RN 0700
Renault RN 0710
Dürfte aber heute kaum ein 5W40 in nem Supermarkt geben was das nicht erfüllt.
"ELF EXCELLIUM 5W40" war empfohlen, gibts nicht mehr.
Nachfolger ist das "ELF 5W-40 EVOLUTION 900 SXR" - Nummer "Elf 194877"
Wechselintervalle:
15tkm/1 Jahr Langstrecke Idealbedingungen,
Hauptsächlich/Kurzstrecken Stadtverkehr 7500km/6-8 Monate...
logi
Dacianer.de Team
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- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
So wie ich das erkennen kann: Nein, steht jedenfalls nicht drauf, das es ACEA A3/B4 hat, sondern für die neuen Motoren RN700/710.
DaciaBastler
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- Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
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- 2010
@Dacia2088
Lass' Dich von den Renault-Normen nicht verunsichern. Relevant für Dich ist nur ACEA A3/B4. Das Öl, von dem Du ein Bild gepostet hast wurde offiziell nicht danach getestet, weshalb dort steht, dass es diese Norm "erfüllt, bzw. übertrifft". Passieren wird bei Deinem alten Motor nichts. Ein 0W-Öl würde ich nicht verwenden, denn je nach Laufleistung und Verschleiß des Motors kann es schon zu dünnflüssig sein. Sind dann die Dichtungen nicht mehr die Besten, dann kannst Du auch Ölverlust haben.
Aber warum machst Du Dir so einen Kopf? Nimm ein 5W40 oder 10W40 Wald-und-Wiesen-Öl und gut ist es. Diese Öle, die dann alle ACEA A3/B4 erfüllen, gibt's doch überall! Jeder Baumarkt hat sowas, jeder Teilehändler sowieso, aber auch Händler wie Kaufland oder Real. Wenn es auch günstig und trotzdem gut sein darf, dann kannst Du es auch von einem Sonderpostenhändler nehmen. Hast Du z.B. einen Thomas Philipps in Deiner Nähe? Da gibt's ein 5W40, sogar "Made in Germany" im 5-Liter Kanister unter 20 Euro. Das verwende ich seit mehr als 150.000 km. Oder hast Du einen Action-Markt in der Nähe? Auch dort gibt es Öl! Ein 5W40 aus niederländischer Produktion gibt's für etwa 4 Euro den Liter, sogar Vollsynthetik! Und wenn Du lieber ein Markenöl verwenden willst, die führen auch Valvoline. Und das Beste, alle erfüllen ACEA A3/B4!
Lass' Dich von den Renault-Normen nicht verunsichern. Relevant für Dich ist nur ACEA A3/B4. Das Öl, von dem Du ein Bild gepostet hast wurde offiziell nicht danach getestet, weshalb dort steht, dass es diese Norm "erfüllt, bzw. übertrifft". Passieren wird bei Deinem alten Motor nichts. Ein 0W-Öl würde ich nicht verwenden, denn je nach Laufleistung und Verschleiß des Motors kann es schon zu dünnflüssig sein. Sind dann die Dichtungen nicht mehr die Besten, dann kannst Du auch Ölverlust haben.
Aber warum machst Du Dir so einen Kopf? Nimm ein 5W40 oder 10W40 Wald-und-Wiesen-Öl und gut ist es. Diese Öle, die dann alle ACEA A3/B4 erfüllen, gibt's doch überall! Jeder Baumarkt hat sowas, jeder Teilehändler sowieso, aber auch Händler wie Kaufland oder Real. Wenn es auch günstig und trotzdem gut sein darf, dann kannst Du es auch von einem Sonderpostenhändler nehmen. Hast Du z.B. einen Thomas Philipps in Deiner Nähe? Da gibt's ein 5W40, sogar "Made in Germany" im 5-Liter Kanister unter 20 Euro. Das verwende ich seit mehr als 150.000 km. Oder hast Du einen Action-Markt in der Nähe? Auch dort gibt es Öl! Ein 5W40 aus niederländischer Produktion gibt's für etwa 4 Euro den Liter, sogar Vollsynthetik! Und wenn Du lieber ein Markenöl verwenden willst, die führen auch Valvoline. Und das Beste, alle erfüllen ACEA A3/B4!
Dieses hier? Da hat wohl ein Bild gefehlt...
mobil-super-3000-x1-5w-40
Erfüllt sowohl die ACEA Mindestnorm als auch die Renault 700/710. Also perfekt, kein Problem.
Dacia gab früher nur die ACEA Mindestnormen an. Die Renaultnormen waren zu Logan/Sandero 1 Zeiten noch vglw. neu und man hatte sich wohl gedacht an ner Tankstelle in Moldawien oder Ostpolen leichter was passendes zu finden. Die ACEA besagt hier konkret auch nicht viel, außer dass ein Minimum an Additiven drin sein muss und das Öl Sommer wie Winter gleich "flüssig" bleiben soll, weswegen A3/B4 auch von den "allerbilligsten Billigölen" erfüllt wird.
Der Motor ist aber natürlich von Renault, die Renaultnormen sind "strenger" weswegen man sich mit einer RN Freigabe sicher sein kann ein gut geeignetes Öl zu bekommen.
Das Auto ist natürlich schon ewig aus der Garantie weswegen man reinschütten könnte was man möchte. Der Motor ist konstruktiv aus den 1980ern, aber wird wie alle Motoren bei guter Schmierung besser laufen. Kaltstarts mit 10W40 würd ich auch so einem einfachen Motor nicht mehr antun heutzutage.
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DaciaBastler
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Bitte hier nicht noch ein Öldiskussion! Wie haben zig Öl-Threads, wo ihr euch austauschen könnt und wenn ihr so scharf darauf seid, es gibt sogar ein eigenes Forum, in dem es ausschließlich um Öl geht. Aber hier bitte nicht! DAs ist OT und wird gelöscht!
Bitte hier nicht noch ein Öldiskussion! Wie haben zig Öl-Threads, wo ihr euch austauschen könnt und wenn ihr so scharf darauf seid, es gibt sogar ein eigenes Forum, in dem es ausschließlich um Öl geht. Aber hier bitte nicht! DAs ist OT und wird gelöscht!
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Und? Wieviele Threads sollen noch darüber aufgemacht werden? Außerdem ging es speziell um ein Öl für den alten Sandero. Vorschrift ist nun mal ACEA A3/B4. RN0700 ist schön, aber nicht vorgeschrieben. Wenn es dann losgeht, welche Norm nun die bessere sei und wenn es nun allgemein um Öl geht, wie bei Deinem Post, dann ist das eindeutig OT.
