B
ByeBye 5771
quark, mach auf den kwid ein VW zeichen drauf, dann kannst du die kiste für 15.000€ verticken.
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54 PS reichen doch. Warum mehr? Früher hatten die einstiegsmotore selten mehr als 60psnur an der perfomance müsste man für hier noch mal hand anlegen.
800cm³ und 54ps geht ja gar nicht.
Mal ernsthaft - wie viele Leute werden sich hierzulande wohl finden, denen ein Sandero zu luxuriös, zu sicher, zu sauber und zu teuer ist?
54 PS reichen doch. Warum mehr? Früher hatten die einstiegsmotore selten mehr als 60ps
Weil der gerad da War.und warum hast du dann den tce 115, anstatt dem MPI 85?
Weil der gerad da War.
vielleicht kannst du den motor mittels chip-antituning ja auf 85ps drosseln lassen
Und was willst du uns jetzt damit sagen?das hätte ich jetzt auch behauptet
vielleicht kannst du den motor mittels chip-antituning ja auf 85ps drosseln lassen
Und was willst du uns jetzt damit sagen?
Ich brauche mehr Details....Solltest Du aber inzwischen wissen:
alles unter 109 PS ist nicht lebensfähig, und Turbo-Diesel sowieso Bedingung.
Ich brauche mehr Details....
Ich wage zu vermuten, daß die Indien-Ausführung - so man sie in der Form überhaupt je zugelassen bekäme - hier so wenig potentielle Käufer finden würde, daß der eh niemals käme.
Mal ernsthaft - wie viele Leute werden sich hierzulande wohl finden, denen ein Sandero zu luxuriös, zu sicher, zu sauber und zu teuer ist?
Das Ding ist für einen Markt gemacht, der mit unserem in keinster Weise zu vergleichen ist.
Falls er tatsächlich mindestens anderthalb tausender billiger wäre als ein vergleichbar ausgestatteter sandero, würde ich den sofort nehmen.Ich wage zu vermuten, daß die Indien-Ausführung - so man sie in der Form überhaupt je zugelassen bekäme - hier so wenig potentielle Käufer finden würde, daß der eh niemals käme.
Mal ernsthaft - wie viele Leute werden sich hierzulande wohl finden, denen ein Sandero zu luxuriös, zu sicher, zu sauber und zu teuer ist?
Das Ding ist für einen Markt gemacht, der mit unserem in keinster Weise zu vergleichen ist.