Fehlercode P16BC - elektrisch gesteuertes Kühlwasser Thermostat (Blue dCi)

[kandy]

Wenn du einen dCi 95 Motor hast dann vermute ich fast das es der falsche Thermostat ist ?
Kann es sein das es der dCi 90 ohne Adblue ist ?
Beim dCi 95 sollte es eigentlich dieses Thermostat sein:

 

[NUR DER HSV]

Nein, ich habe den dci95 mit AdBlue.
Vielleicht hat das was mit Re Import (DK) zu tun, was ich aber nicht glaube.
Der Ausgebaute sieht ja genau so wie der Neue.
Beim Alten habe ich jetzt mal gemessen, 15 Ohm, also war der höchstwahrscheinlich wohl nicht kaputt.
Jetzt ist guter Rat teuer...
Als Anhang noch meine Bestellung bei Bandel.

 

[kandy]

Interessant, gibt da wohl doch verschiedene Thermostate.
Und ja die 15 Ohm sind richtig, da ist ein Heizelement drin, also nicht defekt.
Dann ist das Kabel mit den Stecker interessant. Dieser Stecker ist schon mehrfach weggegammelt.
Siehe weiter oben.

 

[NUR DER HSV]

Im Stecker war auch keine Korrosion zu sehen....
Hab jetzt das Auto zum Kabeldurchmessen zu meiner Werkstatt des Vertrauens gebracht.
Leider musste ich vorhin auch feststellen, dass in einer Ecke des Autos getrocknete Marderkacke liegt.... ich ahne Böses...

 

[Texas]

Auf dem Bild ist der Kühlwasserverteiler mit Temperatursensor. Das war auch der Grund meiner Frage nach dem Bild, da es manchmal zu Verwechslungen kommt.
Wenn man das Thema rückwärts liest, findet man Bilder vom tatsächlichen Einbauort des elektronisch geregelten Thermostat.

 

[NUR DER HSV]

Dann habe ich wohl das verkehrte Bauteil gewechselt, deshalb ist der Fehler auch noch da.....

 

[NUR DER HSV]

Wenn du einen dCi 95 Motor hast dann vermute ich fast das es der falsche Thermostat ist ?
Kann es sein das es der dCi 90 ohne Adblue ist ?
Beim dCi 95 sollte es eigentlich dieses Thermostat sein:

Wenn ich der Artikelnummer 212009526R suche finde ich das Thermostat zwar, aber es wird mir angezeigt, dass das nicht für mein Auto passt.... was soll mir das denn wieder sagen????

 

[kandy]

Da hilft wohl nur nachsehen was wirklich verbaut ist.
Auf der Fahrerseite ganz vorne ganz unten sitzt das Teil, 3 Schläuche führen da hin. Zumindest ist es bei unseren Dokker und MCV 2 so verbaut.
Der Unterbodenschutz muss dazu abgenommen werden.

 

[Texas]

was soll mir das denn wieder sagen?

Das man sich auf die Fahrzeugtyp Zuordnung von online Shops nicht verlassen kann.

 

[NUR DER HSV]

Kann mir noch einer mal bitte die Unterschiede bzw. die einzelnen Funktionen der beiden Thermostat in Kürze erklären....

 

[Texas]

Das Teil unten vor dem Motor heißt by Renault "Thermostat" und das Teil am Zylinderkopf wird als "Gehäuse Kühlwasseraustritt" und "Wasserkasten" bezeichnet.

 

[NUR DER HSV]

Sorry,aber das habe ich noch nicht richtig verstanden.... das Teil was ich getauscht habe, regelt doch großen und kleinen Kühlwasserkreislauf.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Gestern um 19:41

Und was macht das jetzt?

 

[Jarap]

Im Stecker war auch keine Korrosion zu sehen....

Korrosion muss nicht absolut erkenntlich sein. Auch Stecker oder Buchsen die scheinbar noch intakt aussehen aber die Pins Beschichtung zerstört ist leiten nicht mehr. Habe ich zuletzt auch am E-Bike feststellen müssen.

HSV hat also falsches Teil gewechselt, ja so was kann passieren. Aber mich hat seine Aussage bezüglich der Meldung löschen etwas verwundert. Ich konnte die Meldung auch mit dem defekten Thermostat löschen, allerdings ist sie dann wieder nach ein paar Tagen oder Stunden wieder aufgetaucht.
An das Thermostat kommt man schlecht ran, wie gesagt der Metallunterfahrschutz muss runter. Das Auto auf die Hebebühne. Sonst geht es nicht. Dann Schläuche abklemmen oder das Wasser laufen lassen. Natürlich muss man später Kühlwasser nachfüllen und entlüften.
Unbedingt den Stecker tauschen. Hier kann man den alten Stecker abschneiden den neuen Stecker /Kabel anlöten und kleinen Isolieschrumpfschlauch drüber.
Um spätere Korrossionen zu vermeiden habe ich über die Steckverbindung ein Isolierlack darüber gesprüht.

 

[kandy]

Isolierlack könnte ich mir auch gut vorstellen.

Das Auto auf die Hebebühne. Sonst geht es nicht.

Na ja kommt drauf an wie gelenkig man ist.
Hab meine einfach auf eine Rampe (dicke Bretter) gefahren und dann drunter gekrabbelt.

"Nur der HSV" ist noch gar nicht an den Thermostaten rangekommen und weiß daher auch nicht ob dieser Stecker weggegammelt ist oder nicht. Er muss erstmal unters Auto kommen und an den Thermostaten mal die Ohm Zahl messen und den Stecker in Augenschein nehmen.

 

[NUR DER HSV]

Das stimmt... Auto kommt erst Montag morgen auf die Hebebühne.