Fazit nach 5 Jahren und 61000 km [MCV 1.4 MPI Traggelenk tauschen]

[daciamcv07]

Hallo

Unser Dacia MCV 1.4 hat jetzt 61000 km gelaufen und ist Morgen 5 Jahre alt. Ich wollte euch mal Erzählen wie es jetzt mit dem Fahrzeug aussieht bzw. Dinge erwähnen, die mir Aufgefallen sind.


1. Rost im Motorraum und an der Motorhaube.

2. Wischerarme Stark angerostet.

3. Am Auspuff sind fast alle Halterungen abgerostet. (Wurden mit der Flex bearbeitet und Neu angeschweißt, ist nach 5 Jahren Normal)

4. Servopumpe undicht.

5. Simmerring Kurbelwelle undicht. (Garantiefall! Wurde erneuert, war sehr Ärgerlich, da die Werkstatt 6 Versuche brauchte bis es endlich Dicht war)

6. Thermostat Defekt. (Wurde Erneuert)

7. Schloss Heckklappe. (Läßt sich nicht mehr abschließen)

8. Stoffbezug Fahrersitz an der Seite abgenutzt.

9. Fahrersitz Quietscht während der Fahrt.

10. Klappergeräusch in der Vorderachse.


Gruß daciamcv07

 

[Da]

Das ist weniger erfreulich.
Da hatte ich mit meinem Diesel mehr Glück:
121.000 km,
abgebrochener Radmutterschlüssel
einige Glühbirnen durchgebrannt
auch vom Bedienfeld für die Heizung/Lüftung
das wars
-ja, und dreckig isser geworden

 

[daciamcv07]

einige Glühbirnen durchgebrannt

Das kommt noch Hinzu, hatte ich ganz Vergessen! Aus irgendeinem Grund gehen die H4-Lampen Regelmäßig Kaputt.

Aber im großem und ganzen kann ich sagen das ich ganz Zufrieden mit dem Auto bin. Er tut seinen Dienst und das mal irgendwas Kaputt geht oder Undicht wird, kommt bei jeder Marke vor.

Ich gehe davon aus, das wir den MCV noch Mindestens 4 Jahre fahren, dann hat er sein Geld verdient.

Den 1.4 mit 75 PS würde ich allerdings nicht mehr Kaufen, da der Motor meiner Meinung nach für das Auto zu unterdimensioniert ist.

Ok, im Stadtverkehr geht es aber auf der Autobahn hat er zu kämpfen und stößt schnell an seine Grenzen.

 

[daciamcv07]

Zwischenstand nach 64000 KM.

Bremsscheiben und Bremsbeläge vorn sind verschlissen. Für den Kilometerstand eigentlich Normal.

Traggelenk vorne Rechts ist ausgeschlagen. (Das ist das Klappergeräusch, was ich schon im ersten Post beschrieben hatte)

Habe jetzt erst Herausgefunden, das es daran liegt. Problem ist, das Gelenk ist eingepresst. Ärgert mich ein bißchen, weil der Dacia deswegen kein Tüv bekommen hat. Wäre eigentlich im Februar fällig gewesen.

Bin am überlegen ob ich das selbst mache, oder ob ich das bei Renault oder Dacia erledigen lasse.

Habe noch kein Lager gewechselt das eingepresst ist.

 

[Texas]

Auf dem freien Ersatzteilmarkt gibt es komplette Querlenker, die günstiger sind, als das Traggelenk als Originalteil. Über die Qualität kann man allerdings nur spekulieren. Aber vom Aufwand her, schafft man so den Wechsel ohne großen Spezialwerkzeugkoffer.

Die russische Methode
Das Traggelenk darf pro Querlenker nur einmal ersetzt werden.

 

[daciamcv07]

Hallo Texas!

Danke für den Tip! Wenn das so Funktioniert, eine Prima Sache! Ein bißchen Sorgfältig muss man aber schon dabei Arbeiten.

Traggelenk ist ja so nicht Teuer, habe es für ca. 20€ bei dem bekanntem Auktionshaus gesehen.

Werde auch mal nach einem Querlenker ausschau halten und berichten. Nehme an, das diese Reparatur Früher oder Später auf so manchen zukommt.

Habe bis jetzt nur bei Mitsubishi, Opel, VW Traggelenke erneuert, die waren alle geschraubt.

Gruß daciamcv07

 

[Texas]

Nehme an, das diese Reparatur Früher oder Später auf so manchen zukommt.

Wenn du dann am Operieren bist, wäre es nicht schlecht, wenn dabei auch eine kleine Fotodokumentation entstehen würde.

 

[daciamcv07]

Kann ich gerne machen! Es kann aber sein das ich gleich den kompletten Querlenker tausche.

Wäre in diesem Fall ebenfalls eine Dokumentation erwünscht?

 

[LPG-HB]

ja klar
jede dokumentation (und wenn sie vom laien ist.....ich spreche ja aus erfahrung) ist immer dienlich

 

[LoganMCCV]

Kann ich gerne machen! Es kann aber sein das ich gleich den kompletten Querlenker tausche.

Wäre in diesem Fall ebenfalls eine Dokumentation erwünscht?

kann da LPG-HB nur zustimmen.

Gerade wenn "Laien" eine Doku erstellen hilft da anderen "Laien" wie mir sich vielleicht auch mal an so etwas zu trauen

 

[daciamcv07]

Also Laie bin ich keiner! Habe mal den Beruf "KFZ-Mechaniker" gelernt, den es in der Form heute nicht mehr gibt.

Habe allerdings seit 1994 in dem Beruf nicht mehr gearbeitet sondern nur noch Privat meine eigenen Autos oder die innerhalb der Familie repariert.

Manchmal trifft man auf Dinge, die man Einfach noch nicht gemacht hat wie zum Beispiel ein eingepresstes Traggelenk tauschen.

 

[daciamcv07]

Hallo

So, ich habe mich am Samstag mal an den Austausch des defekten Traggelenks gemacht.

Ich wollte Eigentlich den kompletten Querlenker tauschen, habe aber bei einem Teilehändler in der Nähe ein Traggelenk für 22€ bekommen.

Ich habe mal ein paar Bilder gemacht, damit man sieht das dies so Funktioniert!


Das letzte Bild zeigt die Stellung des Abstands zwischen Querlenker und Stabi!

Der Abstand muss so sein, das man ohne Probleme das Stabigummi dazwischen bekommt

Die Schrauben werden bei Einbau nicht Komplett festgezogen! Es wird erst alles Fest angezogen, wenn man das Stabigummi inklusive der Befestigung angebracht und befestigt hat!

Die Lager im Querlenker befinden sich sonst nicht in der Ruhestellung und könnten zu Stark beansprucht werden, wenn man die Schrauben schon vorher anzieht,

bevor man das Stabigummi in der richtigen Lage angebracht hat!

Habe den Querlenker bei herausdrücken des Gelenks auf einem Holzklotz gelegt und eine Hochwertige 32er Nuss verwendet. Man muss Präzise ziemlich Mittig treffen, dann Klappt das Einwandfrei!

Bei Einbau des neuen Lagers habe ich den Träger an einem Schraubstock abgestützt und etwas fixiert.

Hatte dann Hilfe von einer 2. Person. Der eine hält fest, der andere bringt das Traggelenk in Position und treibt es ein.


Gruß daciamcv07

 

[logi]

Super Bilddoku, Danke schön!!

Eine technische Frage: meint ihr, dass diese Operation langfristig geholfen hat? Ich habe auch noch nie eingepresste Querlenker-Kugelbolzen gesehen, allenhalben die Querlenkerbuchsen sind idR eingepresst. Aber da sind sie in der Führung auch außen und innen gehalten. Der pidelige Bolzen ist aber nur von unten eingepresst. Wenn der "alte" raus ist, ist das umgebende Material geweitet, wie soll da ein neuer richtig halten ohne langfristig in der Bohrung zu wandern?
Ich nehme an, deshalb ist auch nur ein einmaliger Austausch zulässig, aber selbst den halte ich maschinenbautechnisch gesehen schon für zuviel.

Wäre nett, wenn der TE seine Langzeitbeobachtung mitteilen könnten, also wielange macht es der neue?

 

[Karpatenbär]

Querlenker

Moin,

Eine technische Frage: meint ihr, dass diese Operation langfristig geholfen hat? Ich habe auch noch nie eingepresste Querlenker-Kugelbolzen gesehen, allenhalben die Querlenkerbuchsen sind idR eingepresst. Aber da sind sie in der Führung auch außen und innen gehalten. Der pidelige Bolzen ist aber nur von unten eingepresst. Wenn der "alte" raus ist, ist das umgebende Material geweitet, wie soll da ein neuer richtig halten ohne langfristig in der Bohrung zu wandern?
Ich nehme an, deshalb ist auch nur ein einmaliger Austausch zulässig, aber selbst den halte ich maschinenbautechnisch gesehen schon für zuviel.

super @logi---genau diese Erbsenzählerei ist mir wichtig----Deine Frage hat eine hohe Berechtigung. Du hinterfragst, um es auf den Punkt zu bringen, damit Andere nicht auf allgemeine Vermutungen reinfallen.

 

[Texas]

Ich nehme an, deshalb ist auch nur ein einmaliger Austausch zulässig,

Die Original Austauschtraggelenke sind markiert, damit sie kein 2. Mal gewechselt werden und sie besitzen einen zusätzlichen Sicherungsring.