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Duster II Kette oder Riemen?

StefanDuster

Themenstarter
Mitglied Silber
Fahrzeug
Dacia Duster 4x2, 1.6 SCe 115
#22
Leider nicht es gibt ja die Gewährleistung aber bei mehr als 24 Monaten sieht das schlecht aus. Zahnriemen und Kette sind Verschleißteile, auch wenn was von Lebenslang erzählt wird. Mal blöd gesagt springt die Kette bei 180000km über und es haut die die Ventile klein, dann war das die Lebenszeit!
Da wäre ich mir nicht so sicher. Wir sprechen jetzt Mal nicht von einen Gebrauchtwagenkauf sondern Neuwagen.
Zuerst einmal muß der ja xy KM bis zum ersten Wechseln oder Wartung halten. Wenn man dann beim Service war und die reißt 5000 KM später muß ja durch den neuen Wechsel eine neue Gewährleistung entstanden sein.
Sonst könnten ja alle pfuschen wie es ihnen gefällt.
 

BadBike

Mitglied Gold
Fahrzeug
Logan MCV 2
#23
Ja das wird so sein, so lange wie die Garantie ist beim Neuwagen solange sind auch diese Teile Abgedeckt solange Wartung nach Vorgabe bzw. Haltbarkeit.
Nehmen wir an der Zahnriemen wir nach 7 Jahren getauscht und geht bei 9,5 Jahren kaputt wird es schwierig. Zahnriemen und Wasserpumpe wurden mit allen drum und dran getauscht. Schuld am schaden ist ein Simmering der nicht getauscht wurde da noch Dicht und auch nicht zum Rep.Satz gehört. Dann wird keiner den Schaden auf seine Kappe nehmen.

So ist meine Meinung und damit auch für mich erledigt das Thema.
 

Dacia Duster 2018

Mitglied Bronze
Fahrzeug
Dacia Duster 4x2, 1.6 16V
#24
Abgasrückführung.
Dabei werden Abgase (inkl dem ganzen Dreck und Ruß) zurückgeführt in den Motor - der dabei versifft genauso wie das Motoröl.
Bei älteren Dieseln konnte man das AGR deaktivieren ohne das es eine Fehlermeldung gab. Das Motoröl blieb danach etwa doppelt so lange klar wie mit AGR.
Defekte AGRs (durch den Ruß klemmen die irgendwann) erkennt man an Rußschwaden beim beschleunigen. In solchen Fällen muss man dann auch Krümmer, Ventileinlässe etc totalreinigen weil es Zentimeterdicke Rußschichten geben kann die ggf auch zu Folgeschäden führen können.
 

John-Doe1111

Mitglied Diamant
Fahrzeug
Dacia Lodgy 1.5 Turbo
Baujahr
2013
#25
das problem hat man eigentlich schon lange in den griff bekommen, außer man lässt sich ein softwareupdate aufspielen:D
 

Phips98

Mitglied
Fahrzeug
Dacia Duster 4x2 1.5 dci 110 edc
Baujahr
2017
#29
@* Mir wurde Anfang Oktober 2017 beim abholen von meinem Duster dci 110 gesagt die 'müssten' mittlerweile auch auf Steuerkette umgestellt haben. :think:
 

John-Doe1111

Mitglied Diamant
Fahrzeug
Dacia Lodgy 1.5 Turbo
Baujahr
2013
#30
und warum sollte man einen motor mal einfach so, von zahnriemen auf steuerkette umstellen?

ich würde sagen: PFEIFENalarm!
 

t-u-x

Mitglied Bronze
Fahrzeug
DACIA Duster II Prestige SCe 115 LPG 2WD
Baujahr
2019
#31
Das Problem bekommt man nur dadurch in den Griff, dass immer weniger Kilometer mit den Fahrzeugen gefahren werden.
Wer fährt heute schon ein Auto 300 - 500.000 km ?
Umwelttechnisch absoluter Wahnsinn.
In der Regel nur Taxi´s, mein Bekannter hat ein Taxiunternehmen, der hatte mal eine 7 Jahre alte E-Klasse mit 980.000 KM auf dem Tacho :D
 

dipswitch

Mitglied Bronze
Fahrzeug
Dacia Duster II Prestige Sce 115 4x4
Baujahr
2018
#33
Also wenn man auf dem Markt schaut, gibt es etliche Fahrzeuge die jenseits der 350T Kilometer sind gerade Sterne und Ringe. Kommt natürlich auf die qualität der Verarbeitung und auf die Pflege an....Ich fahre bis am Donnerstag noch einen Ford Fokus mit 220T Kilometer und da knarzts und klapperts schon mal ein Bisschen....der ist aber noch für 1 1/2 Jahre zugelassen..hatte vor 1/2 Jahr Prüfung und ist durchgekommen. Ich kenn mich jetzt mit Steuerketten nicht aus (kenn das nur vom Golf meiner Tochter) ich weiss nur dass die im Tausch teurer sind als Zahnriemen, aber ich denke mal, dass Dacia auch hohe Laufleistungen erreichen können, wenn man zwischendrin mal etwas investiert und die Service macht.
 

BadBike

Mitglied Gold
Fahrzeug
Logan MCV 2
#34
Bei der Kette lieber etwas früher als später neues Öl. die Partikel die in der schwebe im Öl gehalten werden tun Ihr nicht gut. Früher hat man die Kette nicht klein bekommen aber Heute ist das halt anders!
 

slotodrom

Mitglied Silber
Fahrzeug
duster
#35
Ich habe letzten einen motortest gesehen, bei welchem die voraussichtliche kmleistung eines sce Motors bei durchschnittlich 300000 km gesehen wird .....den Motor gibts doch schon seit 2005 .....seit 2010 im düster und Nissan quashquai ....also auf welche Tatsachenberichte stützen sich eure spielzeugkettentheorien beim düster sce?
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Und was hat das mit diesem kindermotorradmotor zu tun?
 
Zuletzt bearbeitet:

BadBike

Mitglied Gold
Fahrzeug
Logan MCV 2
#36
ketten probleme gab es bei vielen herstellern. Frag mal kfz mechaniker das heute kaputte ketten sehr oft vorkommen. Früher wurden motoren anders ausgelegt und da gab es das problem nicht. sobald man die kette hört tauschen bevor der motor kaputt ist. Heurige ketten sind kein spielzeug aber heutige motoren müssen sehr viele kriterien erfüllen.
 

romulus

Dacianer.de-Sponsor
Fahrzeug
Sandero Stepway II TCe 90 Prestige
Baujahr
2016
#37
Früher wurden motoren anders ausgelegt und da gab es das problem nicht. sobald man die kette hört tauschen bevor der motor kaputt ist. Heurige ketten sind kein spielzeug aber heutige motoren müssen sehr viele kriterien erfüllen.
Genau das Gegenteil ist der Fall. Heutige Ketten sind nur noch Spielzeug. Früher wurden richtige Rollenketten verbaut. Heute nur noch Teilsegmentketten die eher einem Zahnriemen ähneln als einer Kette. Darum kommt es auch schneller zur Längung und dem gefürchtetem Überspringen. Und die höheren Lasten am Motor sind überwiegend der Turbo und die Elektronik sowie die aufwändige Abgasreinigung.
 

slotodrom

Mitglied Silber
Fahrzeug
duster
#38
Gilt das auch für den alten sce115 Motor? Stefanduster der threaderöffnwr fährt so w
Einen und stellte dazu seine fragen und un nochmals meine Frage..,....was haben turbobenziner und kindermozorradmotoren bitteschön mit dem sce115 oldschoolmotor zu tun.......?
 

romulus

Dacianer.de-Sponsor
Fahrzeug
Sandero Stepway II TCe 90 Prestige
Baujahr
2016
#39
.was haben turbobenziner und kindermozorradmotoren bitteschön mit dem sce115 oldschoolmotor zu tun.......?
Soooo Oldscool ist der Motor nun auch wieder nicht. Hättest du den Motor vom W124 genannt, das wäre einer. Diese Segmentketten gibt es schon sehr lange. Herstellerargumente: Billiger in der Herstellung, Leichter und Geräuschärmer. Letzteres halte ich für eine Behauptung. Es kommen ja bei den Rollenketten, die ja auch oft Doppelrollenketten waren, noch die Zahnräder und Spanner dazu die aber unter Öl liefen. Eigentlich habe die neuen Ketten eher unter den schlechten Spannern und ihrer Mechanik zu kämpfen. Alles eben eine Kostenfrage. Auch eine Längung könnte man Sensorisch erfassen. Kosten Kosten Kosten.
 

slotodrom

Mitglied Silber
Fahrzeug
duster
#40
Das heisst ....der sce115 ist ein scheissmotor? .....stefanduster hat nämlich nur nach diesem Motor gefragt. Und der Mercedes w124 Motor ist meines Wissens nach nicht für den duster verfügbar ....
 

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