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Dacia Spring als Solarspeicher


Marius

Mitglied Platin
Fahrzeug
Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
Chademo kann es schon immer und CCS seit mehreren Jahren. Hier geht es aber lediglich um die Funktion, dass der Anschluss "abgeben" kann. Das ganze muss gesteuert werden von einer Wallbox - und diese gibt es bisher ganz einfach nicht.
 

ruediger4321

Mitglied
Fahrzeug
sandero 3
Möglich ist alles ??

Da frage ich mich ob es Sinn macht Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln ?? Natürlich geht das auch.
Und wie hoch sind da die Verluste ?
Das wird in einem E-Auto immer so gemacht. Der oder die Motoren laufen nicht mit Gleichstrom. Das war nur früher mal so in der Flurfördertechnik.

Also mal abgesehen von CCS Ladern...Wechselstrom von der Steckdose gleichrichten zum Laden und beim Fahren wieder in passenden Wechselstrom für den Motor.
 

Rostfinger

Mitglied Brillant
Fahrzeug
Dokker SCE 100 Bj. 2018 und Smart forfour EQ Bj 2019
Das wird in einem E-Auto immer so gemacht. Der oder die Motoren laufen nicht mit Gleichstrom. Das war nur früher mal so in der Flurfördertechnik.

Also mal abgesehen von CCS Ladern...Wechselstrom von der Steckdose gleichrichten zum Laden und beim Fahren wieder in passenden Wechselstrom für den Motor.

das sind dann doppelte Verluste.
 

DaciaBastler

Dacianer.de Team
Fahrzeug
Dacia Logan Limousine 1.4 MPI 55 kW (75 PS)
Baujahr
2010
das sind dann doppelte Verluste.
Die Du aber nicht vermeiden kannst, denn Du kannst zum einen nur Gleichstrom speichern. Zum anderen hast Du bei einem echten Gleichstrommotor durch die Kommutierung einen Bürstenverschleiß (Kohlebürsten). Heute kommen in den E-Autos zumeist entweder Synchronmotoren (permanent-, oder fremderregt) oder Asynchronmotoren (Kurzschlussläufer) zum Einsatz. Alle drei benötigen Wechselrichter und der permanenterregte Synchronmotor mit einem Wirkungsgrad über 90% wird dabei am häufigsten eingesetzt. Dein Smart hat übrigens, wie der Zoe einen fremderregten Synchronmotor mit etwas geringerem Wirkungsgrad.
 

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