Was kann ich für meinen Logan II Laureate Automatik noch?
- Ersteller milson
- Erstellt am
Hay Milson,
meiner Meinung auf dem ersten Blick ohne groß andere Preise zu kenne, würde ich jetz behaupten Fairer Kurs wegen der Niedrigen laufleistung. Schau doch mal auf den Einschlägigen verkaufsportalen nach für was die da so weggehen.Und wenn du alle Inspektionen gemacht hast sowie den Tüv evtl. erneuerst für den neuen Käufer ist evtl. mehr drin, ist nur eine einschätzung meinerseits
LG
Patrik
meiner Meinung auf dem ersten Blick ohne groß andere Preise zu kenne, würde ich jetz behaupten Fairer Kurs wegen der Niedrigen laufleistung. Schau doch mal auf den Einschlägigen verkaufsportalen nach für was die da so weggehen.Und wenn du alle Inspektionen gemacht hast sowie den Tüv evtl. erneuerst für den neuen Käufer ist evtl. mehr drin, ist nur eine einschätzung meinerseits
LG
Patrik
Zuletzt bearbeitet:
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Das Auto ist knapp 3 Jahre alt und hat für die Zeit wenig gelaufen (6000 km im Jahr).
Trotzdem fehlt erst mal die fehlende 20000 er Inspektion die ein neuer Käufer nicht bezahlen will. (TÜV usw.)
Dann ist nach 3 Jahren wohl auch die Garantie nicht mehr vorhanden, wenn keine Verlängerung abgeschlossen wurde. In 3 Jahren werden weitere zusätzliche Inspektionen fällig.
Obwohl er die Extras (Automatik) hat finde ich den Preis etwas zu hoch.
Der Unterschied zwischen einem Neuwagen ist zu gering wenn bedenkt das der Neuwagen erst mal wieder 3 Jahre Garantie auf alles hat.
Ein Auto nach so kurzer Zeit mit so wenig Km Leistung abzugeben,...da fragt sich der Käufer warum?
Trotzdem fehlt erst mal die fehlende 20000 er Inspektion die ein neuer Käufer nicht bezahlen will. (TÜV usw.)
Dann ist nach 3 Jahren wohl auch die Garantie nicht mehr vorhanden, wenn keine Verlängerung abgeschlossen wurde. In 3 Jahren werden weitere zusätzliche Inspektionen fällig.
Obwohl er die Extras (Automatik) hat finde ich den Preis etwas zu hoch.
Der Unterschied zwischen einem Neuwagen ist zu gering wenn bedenkt das der Neuwagen erst mal wieder 3 Jahre Garantie auf alles hat.
Ein Auto nach so kurzer Zeit mit so wenig Km Leistung abzugeben,...da fragt sich der Käufer warum?
race13
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110 PS)
- Baujahr
- 2012
In 3 Jahren sind 3 Inspektionen zu machen. Es heißt ja 20 TKm oder 1 Jahr. Sind diese 3 Inspektionen auch Ordnungsgemäß gemacht worden?
stern1109
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II/Restyle, Suprem TCe 90 S&S
- Baujahr
- 2017
Als potentieller Käufer wäre mir der Abstand preislich zum Neuwagen auch zu gering.
Der Wagen ist aus der Garantie raus, ist auch noch vor Facelift usw...
Ohne die Gebrauchtwagenpreise zu kennen oder jetzt schnell zu Googlen, mehr als 7.000 an Privat und etwas über 6.000 bei Inzahlungnahme beim Händler kann ich mir nicht vorstellen.
Doldini
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, 1.5 dCi 90 gepimpt
- Baujahr
- 2015
Das halte ich persönlich für zuviel.
Du kannst ihn ja mal für den Preis inserieren, wenn Du Glück hast geht er weg.
Die gebrauchten Dacias sind zwar alle teuer im Verkauf, im Ankauf aber nicht.
Das halte ich eher für realistisch.
Wir haben vor 3 Jahren einen Sandero verkauft, da bekamen wir vom Händler 6.100 € bei Neukauf.
Philicar
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan MCV II, Stepway, 0.9 TCe 90, easy R
- Baujahr
- 2018
Das ist selbst als Händlerpreis ein Preis bei dem ich nicht kaufen würde wenn sich der Preis nicht noch verhandeln ließe, von Privat ist das aber schon sehr viel.
8.000 € dürften schon das absolute Ende der Fahnenstange sein.
Stell ihn doch mal mit deinen Vorstellungen in ein Portal und schau wer sich meldet.
8.000 € dürften schon das absolute Ende der Fahnenstange sein.
Stell ihn doch mal mit deinen Vorstellungen in ein Portal und schau wer sich meldet.
Der Bonus/Malus ist die Automatik. Es gibt relativ wenige Fahrzeuge mit realer(!) geringer Laufleistung, Automatik und Co. Das kann ein Aufpreis-Bonus sein. Oder, wenn der Käufer es drauf anlegt, auch ein Nachteil, weil einige Dacianer mit ihren Easy-R-Modellen über Probleme berichten.
Und da es - auf dem deutschen Markt - derzeit keine Neu-Modelle mehr mit Automatik gibt, sind 9500 Euro zumindest MÖGLICH. Wenn kein Zeit-Druck besteht, würde ich auch mal versuchen, es für diesen Preis loszuwerden. Kann aber eben auch gut schief gehen, weil es vergleichbare, gebrauchte Handschalter schon ne Ecke günstiger gibt (und ob viele Käufer geheizte Rücksitze benötigen, ist die Frage). Selbst Neu-Fahrzeuge sind - je nach Ausstattung schon auf Augenhöhe.
Großer Malus wären Schäden oder fehlende Inspektionen. Boni: Existierende Garantieverlängerungen oder Wartungsverträge.
Ich hab mich damals entschieden, dass ich meinen Logan zeitigstens nach 6 Jahren (und damit nach Ablauf aller in meinem Servicevertrag enthaltenen Inspektionen/Wartungen) loswerden will. Dann bekomm ich zwar für mein Auto vielleicht nur noch 4 oder 5k und hab zusammen mit dem Service-Vertrag 3/4 "Verlust" gemacht (wenn man die Nutzungszeit nicht gegenrechnet), aber 15.000 Euro auf 6 Jahre bedeuten 2500 Euro pro Jahr, rund 200 Euro pro Monat Nutzungsgebühr dafür, dass ich das Auto besitze (und nicht lease) und trotzdem alle Probleme ohne Kosten oder Verlust meiner Nerven gelöst werden. Besser wird die Rechnung, falls ich das Auto länger behalte. Aber die 200(bis 250) Euro waren für mich die Ziel-Marke, die ich nicht überschreiten wollte, ohne Komfort zu verlieren. Bei 8 Jahren Nutzung (und dann Schrottwert, weil keiner weiß, wie sich die Automatik in 8 Jahren schlägt) geht die Kalkulation sogar halbwegs in diesem Korridor weiter. Alles unter dem Aspekt des "Worst case". Besser (ich bekomm mehr Rest-Wert oder das Auto hält bei moderaten Reparaturkosten deutlich länger) geht immer. Aber wer mit dem Optimalfall rechnet, hat ein Problem mit der Realität. (Klar, Reifen, Sprit, Versicherung kommt noch obendrauf. Es ging um den "Richtwert Fahrzeug").
Regards, Bigfoot29
Und da es - auf dem deutschen Markt - derzeit keine Neu-Modelle mehr mit Automatik gibt, sind 9500 Euro zumindest MÖGLICH. Wenn kein Zeit-Druck besteht, würde ich auch mal versuchen, es für diesen Preis loszuwerden. Kann aber eben auch gut schief gehen, weil es vergleichbare, gebrauchte Handschalter schon ne Ecke günstiger gibt (und ob viele Käufer geheizte Rücksitze benötigen, ist die Frage). Selbst Neu-Fahrzeuge sind - je nach Ausstattung schon auf Augenhöhe.
Großer Malus wären Schäden oder fehlende Inspektionen. Boni: Existierende Garantieverlängerungen oder Wartungsverträge.
Ich hab mich damals entschieden, dass ich meinen Logan zeitigstens nach 6 Jahren (und damit nach Ablauf aller in meinem Servicevertrag enthaltenen Inspektionen/Wartungen) loswerden will. Dann bekomm ich zwar für mein Auto vielleicht nur noch 4 oder 5k und hab zusammen mit dem Service-Vertrag 3/4 "Verlust" gemacht (wenn man die Nutzungszeit nicht gegenrechnet), aber 15.000 Euro auf 6 Jahre bedeuten 2500 Euro pro Jahr, rund 200 Euro pro Monat Nutzungsgebühr dafür, dass ich das Auto besitze (und nicht lease) und trotzdem alle Probleme ohne Kosten oder Verlust meiner Nerven gelöst werden. Besser wird die Rechnung, falls ich das Auto länger behalte. Aber die 200(bis 250) Euro waren für mich die Ziel-Marke, die ich nicht überschreiten wollte, ohne Komfort zu verlieren. Bei 8 Jahren Nutzung (und dann Schrottwert, weil keiner weiß, wie sich die Automatik in 8 Jahren schlägt) geht die Kalkulation sogar halbwegs in diesem Korridor weiter. Alles unter dem Aspekt des "Worst case". Besser (ich bekomm mehr Rest-Wert oder das Auto hält bei moderaten Reparaturkosten deutlich länger) geht immer. Aber wer mit dem Optimalfall rechnet, hat ein Problem mit der Realität. (Klar, Reifen, Sprit, Versicherung kommt noch obendrauf. Es ging um den "Richtwert Fahrzeug").
Regards, Bigfoot29
Sandero Pate
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Spring Electric CCS, Sandero TCe 90,
- Baujahr
- 2115
Um Fair zu beurteilen braucht es ein wenig mehr. Bilder, die könnten helfen.
W
Waslaf
Wer sich 6-8 Wochen Zeitspanne ermöglichen kann, wird sicherlich einen sehr guten Preis erzielen können. Das weiss ich aus eigener und mehrfacher Erfahrung und ich konnte jeweils einen deutlich höheren Preis als den Marktdurchschnitt erzielen. Voraussetzung sind natürlich guter pflegezustand, gute Wartung und ordentliche Extras.
Intrepid
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Logan II MCV dCi 90 Logan II MCV dCi 95 Spring Electric
Was sagt denn der DAT-Rechner?
W
Waslaf
DAT sind Händler-Einkaufspreise. Das plus 20% ist ein real erzielbaren Preis beim Privatkunden. Darüber 5-10% sind nicht unmöglich.
logi
Dacianer.de Team
- Fahrzeug
- Mazda 3 BN Skyactive 2,0 120 PS
- Baujahr
- 2017
8000 Euro Händlereinkaufswert. Da liegt der TE mit seinen 9000 an privat ja gar nicht so verkehrt.
Drupi
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Duster 1,6v LPG EZ. 3/2012
Aus den Angaben ist ja zunächst ersichtlich, dass das Auto erst 18000 km runter hat und das möglicherweise die Garantie schon weg ist oder Inspektionen und Reparaturen anfallen könnten. Der Preisunterschied zu einem Neuwagen muss in einer Relation stehen und das ist eben nicht der Fall, unabhängig von Zustand des Autos.
Wenn das Auto heute neu 16000€ kostet dann habe ich darauf wenigstens meine 3 Jahre Garantie, die ich sogar noch verlängern kann, wenn ich das Auto 5 Jahre fahren will.
Mein Duster hat.z. B. nach 6 Jahren 8499€ gekostet (60000km) und hatte alle erforderlichen Verschleißteile neu.
(Rail/Batterie/TÜV/Zahnriemen/Wasserpumpe) und ich habe darauf noch ein Jahr Garantie bekommen.
Das Auto kostet heute aber neu 20000€ und das ist der Unterschied.
Ein Auto nach knapp 3 Jahren wieder abzugeben mit so einer geringen km Leistung ist einfach unrentabel.
