Verbrauchsmessung ohne BC (Technikfrage)

[Karpatenbär]

Verbrauch

Moin,

leute..., es geht mir persönlich nicht darum den verbrauch ständig zu überwachen.

die frage die sich mir stellt ist: welche drehzahl (bzw. geschwindigkeit im fünften gang) ist bei meinem motor auf langstrecken die sparsamste.

wie bereits geschrieben wurde, wäre ein Besuch eines Prüfstandes die einfachste, genaueste und kostengünstigste Lösung. Im täglichen Betrieb hast Du dann Deine Referenzwerte, nach denen Du Dich richten kannst.

 

[SirDacia]

Also ich würde sagen, das musst Du einfach austesten. Habe auch dem 1,4MPI und brauche bei konstant 90km/h zwischen 6.4 und 6.9l/100km. Es kommt halt auch darauf an, von wo der Wind weht und ob es die Verkehrsverhältnisse zulassen diese Geschwindigkeit beizubehalten. Deshalb sehe ich eine Verbrauchsmessung auf einem Prüfstand als nicht sehr objektiv an. Im Kurzstreckenbetrieb liegt der Verbrauch bei ca.7,6 bis 8,0l/100km. Und je nach dem, kann ich auch mit 10l fahren.
Gruß, Oli

 

[Idefix]

Frage

Ist der effektivste Drehzahlbereich nicht der, in der der Motor sein maximales Drehmoment abgibt?

 

[Karpatenbär]

effektiv

Moin,

Ist der effektivste Drehzahlbereich nicht der, in der der Motor sein maximales Drehmoment abgibt?

stimmt @Idefix----aber nicht unbedingt auch der effizienteste.

 

[Helmut2]

kann ja sein, daß mein motor bei 97kmh einen halben liter weniger verbraucht als bei 104, oder umgekehrt.

So in der Art läuft es auch ab, von Fahrzeug zur Fahrzeug und manchmal auch von Karton zu Karton verschieden.

Die Verbrauchskurve die vorher halbwegs linear zur Geschwindigkeit ansteigt, explodiert dann meist innerhalb von 10 oder 15 Mehrkilometern und geht steil nach oben.

Nur ein Beispiel:
beim Bus habe ich die 100kmh Zulassung mit dem WW, aber ich nutze diese Geschwindigkeit nicht mehr dauerhaft.

Grund:
normal so um die 9,5 bis 10,5 Liter auf 100km im Gespannbetieb bei Tempo 85 bis 95 kmh, explodiert der Verbrauch bei Tempo 100 bis 110, auf 12 bis 13L /100kmh.

Somit ist Tempo 95 für mich die Schallmauer, die ich kaum nicht mehr überschreite.

Ausgenommen Überholvorgänge, wo man schnell wieder rechts einscheren will um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behinden, da sinds dann kurzzeitig mal 120 oder 130.

 

[Helmut2]

@ Hank nochmal.

Evtl. wäre das hier https://www.dacianer.de/forum/technik-sonstiges/5545-momentanverbrauch-lt-bc.html#post81871 eine brauchbare Alternative für Dich, um Deinen Momentanverbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten zu ermitteln.

Auch wenn der angezeigte Wert jetzt nicht unbedingt identisch mit dem tatsächlichen Wert ist, so sollte sich doch der Kasus Knacksus zeigen, an dem die Verbrauchskurve steiler als bisher ansteigt.

 

[Rico Mielke]

leute..., es geht mir persönlich nicht darum den verbrauch ständig zu überwachen.

die frage die sich mir stellt ist: welche drehzahl (bzw. geschwindigkeit im fünften gang) ist bei meinem motor auf langstrecken die sparsamste.
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Gute Frage, einfache Antwort:
Da bei der Strömungswiderstandsformel, die Geschwindigkeit zum Quadrat wiegt, lautet die Antwort:

Bei der niedrigst möglichen Geschwindigkeit im 5. Gang, verbraucht das Fahrzeug am wenigsten Energie, egal ob Benzin, LPG, Diesel oder Muskelkraft!

Strömungswiderstand ? Wikipedia

 

[Hank]

@ Hank nochmal.

Evtl. wäre das hier https://www.dacianer.de/forum/technik-sonstiges/5545-momentanverbrauch-lt-bc.html#post81871 eine brauchbare Alternative für Dich, um Deinen Momentanverbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten zu ermitteln...

hmmm, ja... das problem: ich hab einen 1.4 basis, ohne BC. müsste quasi einen externen BC, so wie den scan-gauge, erstmal haben und anschliessen, um auf diese weise ermitteln zu können.


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[Hank]

Gute Frage, einfache Antwort:
Da bei der Strömungswiderstandsformel, die Geschwindigkeit zum Quadrat wiegt, lautet die Antwort:

Bei der niedrigst möglichen Geschwindigkeit im 5. Gang, verbraucht das Fahrzeug am wenigsten Energie, egal ob Benzin, LPG, Diesel oder Muskelkraft! ...

schon klar, aber trifft das auch zu, wenn man es im verhältnis zur gefahren strecke sieht? schließlich läuft der motor dann um so länger, je langsamer ich fahre.

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[Micha der Wolf]

Auf unserem Motorenprüfstand haben wir den Verbrauch immer nach Kilogramm pro Stunde gemessen. Bei den Dieselmotoren für Multicar und W 50 sowie L 60 ging das bis auf 10gr genau.

Mein Freundlicher sagte mir auch, dass die Bordcomputer den Verbrauch anhand der Daten und der sich ergebenden Einspritzzeiten und -mengen, sehr genau berechnen.

Wer die getankten Liter durch die gefahrenen Kilometer teilt bekommt einen höheren Verbrauch. Woran das wohl liegt?

 

[Hank]

ja! ______________

tsh...

BEWEISE ES...!!!

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[Rico Mielke]

tsh...

BEWEISE ES...!!!

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Willst du die Physik überlisten?

 

[Hank]

Willst du die Physik überlisten?

es ist für halb-doofe wie mich noch nicht ganz schlüssig, weil klingt zu einfach.

ausserdem ist es nicht praktikabel, da ich mich nicht auf das abenteuer 60 kmh auf der autobahn einlassen möchte.

also komm mir nicht mit so einer ausländischen "füsick"...

*sackelzement* ...luia-sog-i...


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[LPG-HB]

Gute Frage, einfache Antwort:
Da bei der Strömungswiderstandsformel, die Geschwindigkeit zum Quadrat wiegt, lautet die Antwort:

Bei der niedrigst möglichen Geschwindigkeit im 5. Gang, verbraucht das Fahrzeug am wenigsten Energie, egal ob Benzin, LPG, Diesel oder Muskelkraft!

die niedrigst mögliche wäre im stand

also lege ich demnächst beim ampelstopp immer den 5.gang ein, weil ja der niedrigste verbrauch

ist nur so blöd beim anfahren, wenn man vergisst umzukuppeln

 

[Helmut2]

*sackelzement* ...luia-sog-i...

Frohlocken für Fortgeschrittene ab ca. 3:30 Min.