Renault Neuausrichtung - Wird Dacia noch "unsere" Marke bleiben?

[ByeBye 86173]

Das ist auch abzuwarten , wie die Welt in den nächsten Jahren tickt

 

[Earn]

Guckt euch um, ja es gibt zu viele SUV, aber auch eine Menge Corsa, Fiesta, i10 usw. Wenn da erst mal ein Hersteller darauf kommt, dass da Potenzial liegt, war bei Dacia (Renault) auch so, liefert der. Da sehe ich Möglichkeiten für Chinesen, etwa mit 70KW-Motor und 50KW Akku, also echte 350-400 KM, für unter 15000 €. Bin mir sicher, die können das in 3-5 Jahren, selbst mit guten Noten beim Crashtest. Wer wäre da Konkurrent?

Grüße
earn

 

[Locorella]

Können sie jetzt schon. Machen sie aber nicht. Siehe BYD Dolphin. In China 15.000€, bei uns 30.000€.

 

[Selbstschrauber]

Kann man doch nicht vergleichen.

Der ID3 kostet in China auch unter 15.000€

 

[Earn]

Abwarten und trinken. Die brauchen ein bisschen Zeit, um hier ein entsprechendes Händlernetz aufzubauen. Gut kostet dann 18000 - 20000 €, aber immer noch ein Abstand 3-5000 € zum Sandero E-Tech.

Grüße
earn

 

[Locorella]

Kann man doch nicht vergleichen.

Der ID3 kostet in China auch unter 15.000€

Der Unterschied ist, VW muss den ID3 in China mit schmerzhaften Verlust verramschen, weil die Billobude dort nicht konkurrenzfähig ist. Zu teuer für die Qualität, miese Bedienung, Softwareprobleme, keine konkurrenzfähige Effizienz. Und BYD mit dem 15 Mille Dolphin eben bereits Gewinn erzielt.

Abwarten und trinken. Die brauchen ein bisschen Zeit, um hier ein entsprechendes Händlernetz aufzubauen. Gut kostet dann 18000 - 20000 €, aber immer noch ein Abstand 3-5000 € zum Sandero E-Tech.

Grüße
earn

Die sind schon alle da. Du musst nicht mehr warten. Aber der erhoffte Heilsbringer sind die Chinesischen Hersteller eben auch nicht. BYD, MG, BAIC, DSFK. Da wird mal eben der Preis verdoppelt. Siehe besagter BYD Dolphin. Den hätte man mit satter Marge für 20.000 bringen können.

 

[ByeBye 86173]

Der Unterschied ist, VW muss den ID3 in China mit schmerzhaften Verlust verramschen, weil die Billobude dort nicht konkurrenzfähig ist. Zu teuer für die Qualität, miese Bedienung, Softwareprobleme, keine konkurrenzfähige Effizienz. Und BYD mit dem 15 Mille Dolphin eben bereits Gewinn erzielt.



Die sind schon alle da. Du musst nicht mehr warten. Aber der erhoffte Heilsbringer sind die Chinesischen Hersteller eben auch nicht. BYD, MG, BAIC, DSFK. Da wird mal eben der Preis verdoppelt. Siehe besagter BYD Dolphin. Den hätte man mit satter Marge für 20.000 bringen können.

Nur solange unsere immer teuerer werden , bleibt der Abstand gleich und sind immer noch billiger

 

[Odins_Forest_Highway]

Im Moment bin ich erst mal froh, dass Dacia nicht dem Trend freiwillig folgt. Im Gegensatz zu unseren Premiumherstellern. Aber der Schwarze Schwan macht nicht vor Dacia halt.
Die Chinesen kochen auch nur mit Wasser und die derzeitigen Kampfpreise reguliert auf Dauer der Markt. Weil unsere Autobauer nun durch politische Entscheidungen endgültig in die Knie gehen. China will vor allem gehypte Elektroautos in der EU verkaufen und keine Verbrenner (Verboten ab 2030). Spaßfaktor an der Stelle, dass die hiesigen Autobauer (z. B. VW fährt Produktion in Emden vorrübergehend runter) derzeit klagen, dass die Stromer nicht so nachgefragt werden, um rentabel zu produzieren. Die Masse der Klein- und Geringverdiener die unser Land am Laufen halten braucht preiswerte flexible Lösungen jenseits der teuren Großstädte. Der lahmarschige Überlandverkehr außerhalb der Städte (lange Fahrzeiten) und immer mehr überforderte Nahverkehrsbetriebe (Personalmangel ohne Ende) ist keine Lösung, sondern verschäft das Problem. Wer Spaß an einem Chinesenauto hat wird sich eines kaufen, eher weil's keine Alternativen am Markt bald mehr gibt.

 

[Selbstschrauber]

@Locorella
Woher stammt die Info?

Ansonsten, was hindert VW im Zweifel hier das Gleiche zu tun, um preislich vorübergehend gegen die Chinesen anzustinken?

 

[ByeBye 86173]

Das kann auch VW nicht und dann plötzlich wieder teurer
Da glaub ich nicht dran

 

[dokkeri]

@Locorella
Woher stammt die Info?

Ansonsten, was hindert VW im Zweifel hier das Gleiche zu tun, um preislich vorübergehend gegen die Chinesen anzustinken?

Damit würde sich VW völlig unglaubwürdig machen. Solche Spielchen kann man beim Markteintritt in einem andern Kontinenten machen, aber nicht im eigenen Heimmarkt.

 

[JerryCan]

Können sie jetzt schon. Machen sie aber nicht. Siehe BYD Dolphin. In China 15.000€, bei uns 30.000€.

Warum auch? Die Subvention ist ja mal wieder eingepreist...und den Rest kann der Kunde mit der Santander ausmachen...
Natürlich hätte man auch die ganze Zeit problemlos einen Seres 3 billiger kaufen können, aber wenn man keine Fantasie hat...

 

[AlfredK]

VW hat sich schon lange unglaubwürdig gemacht.
Einfach mal den ersten Sandero nehmen und mit dem recht zeitgleich auf den Markt geworfenen VW Up vergleichen.
Beide hatten Null Ausstattung. Der VW nur zwei Türen, kostete aber rund 4000€ mehr als der Sandero. Damit macht man sich keine Freunde. Den Up kauften sich auch nur wenige fanatische VW-Fans.

 

[Locorella]

Nur wenige 400.000 in Deutschland.

@Locorella
Woher stammt die Info

Kurz und knapp. Ansonsten sämtliche News und Berichte rund um die 'Brandrede' von Herrn Schäfer.

 

[Oldironman]

Werde die tage mal ein e-auto (i4)probe fahren
dann schauen wir mal