Hallo, ich fahre eine Dacia Sandero mit LPG. Am Donnerstag wurde die 90000km Inspektion inklusie Zahnriemenwechsel und Wasserpumpe gemacht. Nun bin ich heute gefahren und als er auf Gasbetrieb umschaltete klackerte der Motor extrem laut und die Motorleuchte fing an zu blinken. Was könnte dies bedeutetn? Ich weiß das ich in die Werkstatt muss, da diese aber 35 km entfernt wollte ich wissen ob ich überhaupt noch damit soweit fahren soll.
Problem mit Motorleuchte nach Zahnriemenwechsel
- Ersteller doubleu97
- Erstellt am
juristerix
Mitglied Silber
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- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110PS)
Ich tippe stark auf OT verstellt. Ab in die Werkstatt, die sollen das richten. Wenns klapper leiden ggf die Ventile.
juristerix
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110PS)
OT bedeutet Oberter Totpunkt. Kurbelwelle und Nockenwelle müssen so zu einander stehen, dass die Ventile schließen, wenn der die Kolben nach oben drücken. Dazu gibt es Markierungen an der Nockenwelle, der Kurbelwelle (unten). Dazu ist am Motorblock markiert, wo diese Markierungen stehen müssen. Liegen alle Markierungen übereinandr, spricht man von OT, oberer Totpunkt. Die Kolben machen eine auf-und ab bewegung. Der obereste Punkt, den sie erreichen, ehe sie wieder nach unten gehen, nennt man oberer Totpunkt. Den unteresten unteren Totpunkt (UT). Sind die nicht exakt eingestellt, weil beim Zahnriemenwechsel entweder die obere, oder die untere Welle gedreht wurde, stimmen die Werte nicht mehr überein. Das kann zu Zündaussetzern, Fehlzündungen (die Zündung orientiert sich an der Stelleung der Nockenwelle) führen. Im Schlimmsten Fall zu einem Schaden an den Ventilen, weil die nicht dann öffnen, wann sie sollen.
Werkstatt anrufen. Auto stehen lassen. Die sollen mit einem Ersatzwagen kommen und Dir Dein Auto wieder bringen, wenn es richtig läuft. Wurden die Ventile eingestellt/kontrolliert beim den Arbeiten? solle alle 15000 Kilometer gemacht werden beim 8-ventiler, besonders auf LPG
- Themenstarter Themenstarter
- #6
Danke für die Erklärung. Von Ventilen steht nichts auf der Rechnung. Nur eben noch Wartung nach herstellerangabe.
Also die Leuchte fing an bei Gasbetrieb zu blinken. Habe dann auf benzin umgeschaltet, aber sie ging nicht wieder aus. Ehrlich gesagt traue ich mich nicht ihn noch einmal zu starten aus Angst mehr kaputt zu machen... Denn er klackert im gasbetrieb extrem, was vorher nicht so war... Die Reperatur wurde am Donnerstag durchgeführt. Bin seid dem ca 50km gefahren da trat das Problem nicht auf. Erst heute nach dem er einen Tag stand nach ca 10km.
Also die Leuchte fing an bei Gasbetrieb zu blinken. Habe dann auf benzin umgeschaltet, aber sie ging nicht wieder aus. Ehrlich gesagt traue ich mich nicht ihn noch einmal zu starten aus Angst mehr kaputt zu machen... Denn er klackert im gasbetrieb extrem, was vorher nicht so war... Die Reperatur wurde am Donnerstag durchgeführt. Bin seid dem ca 50km gefahren da trat das Problem nicht auf. Erst heute nach dem er einen Tag stand nach ca 10km.
juristerix
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Dacia Lodgy 1.5 dCi eco2 (110PS)
Für das Klackern gibt es mehrere Erklärungen das KÖNNEN die Ventile sein, müssen sie aber nicht. Es KANN aber genauso gut das RAIL der Gasanlage sein. Das Teil über dem Motor, von dem die Schläuche zum Zylinderkopf gehen. Da sind Magnetventile drin und die können klackern. Nichtsdestotrotz ist ein Klackern, dass, zumal nach einem Werkstattbesuch, plötzlich auftritt nie ein gutes Zeichen und Mit einem Anruf dort morgen bist Du auch was Folgeschäden angeht auf der sichereren Seiten. Wenn der Mechaniker den Motor schrottet muss er ihn richten, Du hast dann das Deinerseits erforderliche getan.
Micha der Wolf
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.5 dCi eco2 (86 PS)
Wie vorher schon geschrieben, Werkstatt anrufen, Problem schildern (dabei unterstreichen, dass das Problem vor den durchgeführten Wartungsarbeiten nicht bestand) und die Werkstatt nachbessern lassen.
Was sagt die Betriebsanleitung bei Aufleuchten der Kontrolllampe???
Was es wirklich ist kann von Ferne keiner sagen, und im Zweifelsfall lass den Motor aus.
Schönen Sonntag noch.
Was sagt die Betriebsanleitung bei Aufleuchten der Kontrolllampe???
Was es wirklich ist kann von Ferne keiner sagen, und im Zweifelsfall lass den Motor aus.
Schönen Sonntag noch.
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Wenn es auffällig klappert und das insbesondere im Lastbetrieb, dann deutet das auf zuviel Frühzündung hin.
Zündung die schon stattfindet, BEVOR der Kolben seinen Zenith erreicht hat und ihm schon kurz vor dem höchsten Punkt die Gemischzündung auf den Deckel haut.
Also entgegengesetzt seiner Laufrichtung und alles andere als förderlich für Pleuel, Kurbelwelle und Lagerschalen.
Juristerix hat alles aber schon hervorragend beschrieben und auch ich würde den Zündschlüssel vorerst nicht benutzen, da etwatige Folgeschäden meist nicht gleich, sondern erst nach mehreren tausend Kilometern auftreten können.
Und da im nachhinein Schuldzuweisungen zu realisieren, ...... das ist schwer bis unmöglich.
Zündung die schon stattfindet, BEVOR der Kolben seinen Zenith erreicht hat und ihm schon kurz vor dem höchsten Punkt die Gemischzündung auf den Deckel haut.
Also entgegengesetzt seiner Laufrichtung und alles andere als förderlich für Pleuel, Kurbelwelle und Lagerschalen.
Juristerix hat alles aber schon hervorragend beschrieben und auch ich würde den Zündschlüssel vorerst nicht benutzen, da etwatige Folgeschäden meist nicht gleich, sondern erst nach mehreren tausend Kilometern auftreten können.
Und da im nachhinein Schuldzuweisungen zu realisieren, ...... das ist schwer bis unmöglich.
- Themenstarter Themenstarter
- #10
Nun mein Bericht. Auto wurde gestern von der Werkstatt abgeschleppt und ich erhielt einen Leihwagen. heute Nachmittag konnte ich ihn wieder abholen. Angeblich haben sie nichts gefunden. Fehlerauslesung ergab nur eine frühe Fehlzündung. Dann sagt man mir, man habe die ventile nachgestellt und neue Zündkerzen eingebaut. So und nun der Hammer. ich hatte schon länger eine komplett abgerissene Antenne und oh Wunder diese war heute neu. Darüber wurde mir gegenüber auch kein einziges Wort verloren. Mal ganz ehrlich wer bitte repariert eine Antenne auf eigene Kosten, wenn doch mit dem Auto eigentlich nichts gewesen ist?
- Themenstarter Themenstarter
- #12
Denke ich auch und da ich ja eine blonde Frau bin, haben die sich wohl gedacht ach die hat doch eh keine Ahnung. nur ich werde wohl nochmal hin müssen. ca nach 10 km ist er mir wieder in der Kurvenfahrt ausgegangen. das hatte ich früher schon. Drehzahl geht eben unter leerlaufzahl. Schön und gut Anlage muss noch einmal nachgestellt werden...
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
Die Antenne selbst, sowie die dafür angefallenen Arbeitswerte, verrechnet er als Garantieleistung und bekommt diesen Aufwand auch von Dacia direkt erstattet.
elschwoabos
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI LPG (84 PS)
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