Ölverlust 1,5dci K9K Blue dci 872/873/874/876

Übersetze ich das richtig?

"Dieses Phänomen betrifft die folgenden Fahrzeuge, die vom 1. Januar 2019 bis zum 9. April 2020 hergestellt und mit den 1,5 Blue dCi-Motoren Indizes 872/873/874 und 876 ausgestattet wurden:
  • Dacia Sandero 2, Logan 2, Dokker, Lodgy und Duster 2
  • Renault Clio 5, Captur 2, Mégane 4, Scénic 4, Talisman, Kadjar und Kangoo"

Dann habe ich Glück gehabt, unser dCi 95 lief am 27.12.2018 vom Band. Motortyp "K9K" und Kennzahl "872" hätten nämlich sonst gepasst.
 
Zuletzt bearbeitet:
Haben die beim Turbotausch die Ölzuleitung mit erneuert? :think:
Machen viele nicht was dann öfter zu erneutem Ausfall führt.:whistle:
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #22
Nö haben sie natürlich nicht mitgetauscht.

So von der Problematik im Artikel wollen sie nichts wissen es wurde abgestritten , jedoch konnte ich ihm was über den turbo entlocken.
"Da haben sie schon ein paar getauscht ".
Wie auch immer diese Aussage zu verstehen ist.

Ich hoffe der Artikel bezieht sich auf denn Turbo
Da der Ölverbrauch immer erst so ab ca 9000 Km
Langsam bemerkbar wird,
und erst bei ca 11000km unter min steht.

Na dann wart ich mal was das Autohaus berichtet wenn die Kontrolle durch ist.

Gruß
Schlosser
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #23
Kurzes Update,
Duster nach 2 Tagen Werkstatt Aufenthalt wieder abgeholt.
Verdacht auf Motorschaden.
Nächste Woche werden weitere test's, nach Vorgaben von Renault gemacht.
Wenn alle Punkte erfüllt sind gibt's nen neuen Motor.
Da bin ich mal gespannt.

Gruß
Schlosser
 
Hast ja echt kein Glück mit deinem Auto, schön dass du es so gelassen siehst...
...aber gut, dass der Defekt jetzt auftritt und nicht erst nach 4 - 5 Jahren.
 
Oder anders gefragt, sind diese dreistelligen Ausstattungskennummern etwas, was sich in der FIN oder so wieder findet?
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #27
Hallo Monza,
Sorry das ich mich erst jetzt melde.ich hoffe du kannst es sehen auf dem Bild wo die Nummern eingeschlagen sind.
Da wo der Schlauch vom Turbo über den Motor liegt vorne unten am Block.

Naja Dokkernaut
Ich kann mich aufregen oder auch nicht es bringt nichts.
Kann ja keiner was dafür, und sowas passiert.
Wenn ich die Jung's im Autohaus anpflaum werden sie mir nicht zu 100% helfen.
Da leidet ja nur die Motivation .

In der Ruhe liegt die Kraft.
Beitrag automatisch zusammengeführt:

Hinter dem stecker.
Ich bekomm die nr nicht scharf.
 

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  • Themenstarter Themenstarter
  • #29
So neues Update nach nun knapp 1300 km Test Fahrt war das Fahrzeug beim Freundlichen .
Was haben die rausgefunden ?
Genau er säuft Öl und zwar mehr wie der halben Liter auf Tausend.
Nächste Woche gibt es Info was Dacia/Renault dazu sagt .
Fühle mich langsam hingehalten auch wenn ich verstehen kann das alles seine Zeit Braucht.
Aber 3mal in die Werkstatt für test und noch mehr Test die immer zum selben Ergebnis führen .
Naja vielleicht gibst ja nen neuen Motor, auf dass das Drama ein Ende hat.
Hergeben möchte ich ihn aber trotzdem nicht.
Gruß
Schlosser
 
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