Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
@Cardriver-911
Das dürfte lange Zeit tatsächlich so gewesen sein und davon zehrt Dacia noch etwas.
Und,um erfolgreich zu bleiben muss man dort wieder hin.
Bin jetzt ja auch seit 2009,über 4 Fahrzeuge der Marke immer treu geblieben,war halt lange ein sehr gutes Angebot.
Die Fahrzeuge waren im Alltag sehr zuverlässig und in der Wartung günstig,bei tatsächlichem Bedarf waren Ersatzteile nach spätestens 48 Stunden in der Werkstatt.
Und heute?
Bei jeder neuen Modelleinführung seit 2021 gab es gehäuft Probleme,Elektronik,Software,teilweise simple Karosserieteile...
Werkstattpreise sind explodiert und diese sind auch völlig überlastet,auf einem simplen Wartungstermin wartet man teilweise 6 Wochen.
Und bleibt der Wagen liegen oder es liegt ein Unfall vor kann es mit Teilen auch sehr lange dauern.
Da dürfte es schwierig werden bei der Markentreue so gut zu bleiben,außer man bringt den Laden wieder auf Kurs,den man weiß aus der Vergangenheit durchaus wie es geht.
Der vorherige Markenchef hat in einem Interview sogar mal zugegeben das man in D inzwischen mehr Geld mit Ersatzteilen verdient wie mit Verkäufen,das geht nicht ewig gut.
Die Strukturen im Hintergrund müssen angegangen werden,nicht nur die Modellpalette.
Funktionierendes Händler und Werkstattnetz,mit Kapazitäten die ausreichen und die Neuerscheinungen sollten wieder so abgestimmt werden das die Modelle erst serienreif gemacht werden bevor man dem Endkunden den Schlüssel in die Hand gibt.
Die Aufgabe ist groß aber sicher nicht unlösbar.
Das dürfte lange Zeit tatsächlich so gewesen sein und davon zehrt Dacia noch etwas.
Und,um erfolgreich zu bleiben muss man dort wieder hin.
Bin jetzt ja auch seit 2009,über 4 Fahrzeuge der Marke immer treu geblieben,war halt lange ein sehr gutes Angebot.
Die Fahrzeuge waren im Alltag sehr zuverlässig und in der Wartung günstig,bei tatsächlichem Bedarf waren Ersatzteile nach spätestens 48 Stunden in der Werkstatt.
Und heute?
Bei jeder neuen Modelleinführung seit 2021 gab es gehäuft Probleme,Elektronik,Software,teilweise simple Karosserieteile...
Werkstattpreise sind explodiert und diese sind auch völlig überlastet,auf einem simplen Wartungstermin wartet man teilweise 6 Wochen.
Und bleibt der Wagen liegen oder es liegt ein Unfall vor kann es mit Teilen auch sehr lange dauern.
Da dürfte es schwierig werden bei der Markentreue so gut zu bleiben,außer man bringt den Laden wieder auf Kurs,den man weiß aus der Vergangenheit durchaus wie es geht.
Der vorherige Markenchef hat in einem Interview sogar mal zugegeben das man in D inzwischen mehr Geld mit Ersatzteilen verdient wie mit Verkäufen,das geht nicht ewig gut.
Die Strukturen im Hintergrund müssen angegangen werden,nicht nur die Modellpalette.
Funktionierendes Händler und Werkstattnetz,mit Kapazitäten die ausreichen und die Neuerscheinungen sollten wieder so abgestimmt werden das die Modelle erst serienreif gemacht werden bevor man dem Endkunden den Schlüssel in die Hand gibt.
Die Aufgabe ist groß aber sicher nicht unlösbar.
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