Kurbelwellensensor beim TCE 90 Motor

[Mesh]

Ich habe genau das selbe mit meinem!!
Tritt so alle paar Tage mal auf dann quält der sich einen ab. Habe das auch mal bei meinem Händler angesprochen aber gefunden wurde bis heute nix.

Komischerweise hatte ich das so ca. die ersten 9000km nicht. Am häufigsten nach Kurzstrecke und dann 2-4 Std. später wieder starten. Motor ganz kalt---ganz warm---keine Probleme. Es scheint aber ein Renault Problem zu sein. Es gibt auch Renault Modelle mit dem TCE90 Motor und diesem Problem. Fahren tut meiner ganz normal. Schwierig wird es , wenn die Batterie irgendwann mal schwächer wird,und man dann ewig orgeln muß. Selbst ich als Mechaniker ( im Ruhestand ) komme da nicht weiter. Nach dem Tausch des Nockenwellensensors war es gefühlt erstmal verschwunden,wirklich rätselhaft. Ist halt Elektronik

 

[Mike1403]

Ich hatte es auch schon wenn ich zb von der Arbeit komme und kurz danach zum einkaufen fahre etc, und ich fahre keine kurzstrecke. Ich habe alleine jeden Tag 40km zur Arbeit und Zurück. Probleme bei der Fahrt hat meiner danach auch nicht

 

[Dokker220]

Ist der OT-Geber nicht mehr oben zwischen Motor und Getriebe?

Dieser Fehler tritt sehr gerne beim Kangoo auf. Da ist die Überprüfung desselben schon Pflicht.

 

[Mesh]

Ist der OT-Geber nicht mehr oben zwischen Motor und Getriebe?

Dieser Fehler tritt sehr gerne beim Kangoo auf. Da ist die Überprüfung desselben schon Pflicht.

Ich denke auch,der hier im Thema beschriebene Sensor an der Motorrückseite ist eher der Klopfsensor.

 

[Texas]

Ersatzteilkatalog TCe 90

Das Teil 9 ist der Klopfsensor.

 

[Mesh]

Ersatzteilkatalog TCe 90

Das Teil 9 ist der Klopfsensor.

Also sitzt der vorne am Block,wenn man vor dem Auto steht ? Und wo ist der OT-Geber ?

 

[Dokker220]

Hier ein Bild vom Motor E7J:


Von oben auf die Schwungscheibe gesehen. Das habe ich aber schon oben in #33 geschrieben.

Du liest die Beiträge doch, oder?

 

[Texas]

Und wo ist der OT-Geber ?

An der Rückseite der Kupplungsglocke. Position Teil 2

 

[Mesh]

An der Rückseite der Kupplungsglocke. Position Teil 2

Ja,genau so hatte ich mir das auch vorgestellt. Also ist der in #7 genannte Sensor nicht der OT-Geber. Es müßte also der Unterfahrschutz ab und dann kommt man dran

 

[Dokker220]

Vermutlich doch!
Nr. 2 ist aus dem Teilekatalog; Nr. 147 aus dem Schaltplan.

Ob das von unten geht, k.A.
Ich denke, von oben.

 

[Mesh]

Vermutlich doch!
Nr. 2 ist aus dem Teilekatalog; Nr. 147 aus dem Schaltplan.

Ob das von unten geht, k.A.
Ich denke, von oben.

In #7 wurde 149 an der Motorrückseite genannt. Ich war gerade nochmal am Fahrzeug. Von Oben sehe ich da Garnichts. Texas schrieb ja,die Rückseite der Kupplungsglocke,oder versteh ich da was falsch ?.

 

[Dokker220]

Das ist dann natürlich Halbwissen.

Jetzt weißt du wo er sitzt und gut ist.