Klammheimlich drängt China auf den Markt

[ssc]

an Tesla hatte ich auch erst gedacht, nur wird Europa wohl von Grünheide aus beliefert. Also fällt eh kein Zoll an.

Gruss
Steffen

 

[Stefanvde]

Nachdem MG in Europa in der Kompaktklasse recht erfolgreich eingestiegen ist schieben sie mit IM 5 UND IM6 demnächst 2 Fahrzeuge in der Mittelklasse nach.
Zielt dann in Richtung Model 3/Y BMW i3 iX3.
800-Volt Technik & 752 PS: MG IM5 & IM6 greifen deutsche Premium-Elektros an!

 

[MrBerni]

Stimmt. Diese riesigen, spritschluckenden Teslas. Furchtbar.

Es geht um US-Cars. Tesla hat hierzulande nix mit US zu tun. Außer der Firma an sich.
Aber hierzulande besteht einfach kein Markt für Riesen-Pickups und dergleichen, das checken die Amis aber irgendwie nicht. Und denken das liegt an Zöllen das die hier keiner kauft...
Aber andersrum rafft VW z.B. auch nicht das man für den US-Markt andere Modelle bauen muss als für EU wenn man da was reißen will... Japan hat das vor langer Zeit schon gecheckt und ist entsprechend erfolgreich.

 

[Schwabenduster]

an Tesla hatte ich auch erst gedacht, nur wird Europa wohl von Grünheide aus beliefert. Also fällt eh kein Zoll an.

Gruss
Steffen

also meines Wissens nach, wird in Grünheide ausschließlich das Model Y produziert.
Somit importiert Tesla sehr wohl ne Menge Autos nach Europa, z.B. jedes Model 3.
Die Frage ist natürlich wie viele davon aus den USA und wie viele bisher aus Shanghai, aber zumindest hat Tesla nun die Option mit Importen aus den USA Zölle komplett zu umgehen.

2023 lag der Wert der importierten Autos aus Amerika zu uns bei 8,2 Mrd Euro. 2024 sank dieser Wert. Mit der neuen Regelung könnte er wieder deutlich ansteigen.

 

[michael3]

Aber hierzulande besteht einfach kein Markt für Riesen-Pickups und dergleichen ....

Wie meinen?

• Hierzulande boomen die SUVs seit Jahren. (Quelle)
• Das am zweithäufigsten verkaufte Auto dieses Jahres ist der VW T-Roc (Quelle)
• Hier im Forum ist ein Auto, was sich "Bigster" nennt der letzte Schrei.

 

[mcvb]

Anhang anzeigen 167919 Wie meinen?

• Hierzulande boomen die SUVs seit Jahren. (Quelle)
• Das am zweithäufigsten verkaufte Auto dieses Jahres ist der VW T-Roc (Quelle)
• Hier im Forum ist ein Auto, was sich "Bigster" nennt der letzte Schrei.

Und an welcher Stelle sind das Riesen Pickups ?

 

[MrBerni]

Anhang anzeigen 167919 Wie meinen?

• Hierzulande boomen die SUVs seit Jahren. (Quelle)
• Das am zweithäufigsten verkaufte Auto dieses Jahres ist der VW T-Roc (Quelle)
• Hier im Forum ist ein Auto, was sich "Bigster" nennt der letzte Schrei.

Pffff alles Winzlinge im Vergleich zu Ami-Pickups (Dodge RAM usw). Dafür ist hier einfach kein Markt und der Trump denkt das liegt an den Zöllen und nicht an der unpassender Modellpalette. Darum gehts.

 

[Schwabenduster]

nö, darum gehts dir.
Es ging um US Exporte im Allgemeinen und die bestehen aus viel mehr als fetten Pick-Ups. Auch wenn du unbedingt auf diesen herumreiten willst.

 

[DaciaBastler]

Aber andersrum rafft VW z.B. auch nicht das man für den US-Markt andere Modelle bauen muss als für EU wenn man da was reißen will...

Machen sie doch! Neben den auch bei uns bekannten Modellen, die je nach Bundesstaat mal mehr, mal weniger gut verkauft werden, gibt's auch noch den VW Atlas. Das ist ein midsize SUV für den nordamerikanischen Markt. Nicht so riesig wie ein full-size SUV vom Schlag eines Chevrolet Suburban oder Ford Expedition, aber in der gleichen Klasse wie ein Ford Explorer.

 

[ssc]

und natürlich den guten alten Scout nicht vergessen, der gehört auch zu VW Amerika. Neu aufgelegt ab 27 erhältlich.
Scout Traveler - the original SUV, renewed

Gruss
Steffen

 

[ssc]

gerade auf tagesschau24 auch zum Thema Autoimporte aus den USA.
Hab es mal rausgezogen.

Gruss
Steffen

Was bedeutet das für Autokäufer?​

Autokäufer in Deutschland könnten von der Zolleinigung zwischen der EU und den USA laut Experten profitieren. SUV von deutschen Herstellern wie Mercedes oder BMW, die in den Vereinigten Staaten produzieren und in die EU exportieren, werden durch den neuen Deal womöglich günstiger, sagte Jürgen Matthes vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW) in Köln. Damit US-Autos günstiger werden, müssten aber "die Preissenkungen auch weitergegeben werden".


Der Zoll-Deal zwischen EU und USA und seine Folgen